Mi derült ki a barcelonai tesztelésből?
Ismét legyőzhetetlen a Mercedes, vagy megérkezett rájuk a Ferrari? Hogy kezdett a Haas? Megbízható-e a Renault?
A Forma-1 2016-os mezőnye befejezte a barcelonai tesztelést, úgyhogy a következő állomás a jövő heti Ausztrál Nagydíj, ahol végre újra tétre megy a versenyzés. Az, hogy ez milyen eredményekkel fog zárulni, sok tényezőtől függ, ám a tesztnek köszönhetően, valamennyit már most tudhatunk arról, hogy a csapatok hol állnak.
A Ferrari megérkezett: A tél nagy kérdése az volt, hogy vajon a Ferrarinak sikerül-e felzárkóznia, és 2016-ban Vettel és Raikkönen képes lesz-e megszorongatni az ezüst nyilakat. A teszt eredményei alapján a Ferrari szurkolók reménykedhetnek.
A kéthetes teszt alatt a legjobb időeredményeket a Ferrari két pilótája szerezte meg, de az eltérő gumikeverék miatt a szakújságírók szerint az olasz csapat és a Mercedes egykörös tempója hasonló. Közepes keveréken, amellyel a Mercedes a teszt nagyobb részét teljesítette, már a német istálló felé billent a mérleg.
A második teszten mind a két csapat pilótái elvégeztek egy-egy versenyszimulációt. A táv legnagyobb részében a Ferrari tartotta a Mercedes tempóját, de az utolsó szakaszban Lewis Hamilton meglógott a vörösök elől.
A Renault-motor javult: 2015-ben a botrányos Renault-motor okozta a legtöbb fejfájást a Red Bull és a Toro Rosso pilótái számára, ezért a barcelonai teszten mindenki kíváncsian várta, hogy az új erőforrás hogyan muzsikál.
A franciák 0,5 másodperces gyorsulásról számoltak be, ám ennek a valódiságát nehéz megállapítani, de az biztosan kiderült a gyakorláson, hogy a hajtáslánc finomodott a korábbi esztendőkhöz képest, a vezethetőség, megbízhatóság pedig jobb lett.
A Red Bull, amely TAG-Heuer néven használhatja a Renault-motort, az elmúlt két tesztidőszakhoz képest, most simán teljesítette a programot. Az istálló ennek ellenére nem vár túl sokat az első futamoktól, viszont optimisták.
A Haas és a kezdők nehézségei: Az év nagy bemutatkozója a Haas istálló, amelynek 22 hónapja volt arra, hogy felkészüljön a Száguldó Cirkuszra, ám hiába állt a rendelkezésükre ilyen hosszú idő, mégsem sikerült berobbanni az élmezőnybe.
Az első teszt elég simán alakult a csapat számára, amelyen 281 kört tett meg, de a második gyakorlaton előjöttek az újoncok típushibái, tehát probléma volt az üzemanyagrendszerrel, a turbóval, a fékekkel. Mindezek ellenére Esteban Gutierrez, a Haas egyik versenyzője arról beszélt, hogy meglepte, hogy az új csapat mennyire profin viselkedett a teszten.
Megbízható a Ferrari-motoros Toro Rosso: A Red Bull B-csapatát gyakran sújtotta műszaki probléma a tavalyi szezonban, ráadásul csak ősz közepén derült ki, hogy a Renault-motor helyett Ferrari-erőforrást használhatnak, ezért a 2016-os autó építésével annyira megcsúsztak, hogy a csapatfőnök sokáig álmodni sem mert arról, hogy ott lesznek a barcelonai teszten.
Végül a kemény munka meghozta a gyümölcsét, olyannyira, hogy Carlos Sainz az ötödik leggyorsabb pilóta lett a tesztelés során, a két versenyző pedig több száz kört tett meg úgy, hogy nem érte őket műszaki probléma.
A faenzai alakulat közel 5000 kilométert teljesített, amivel a Mercedes mögött második legproduktívabb csapat lett, ám még nagy kérdés, hogy a Ferrari-motor mennyi pluszt jelent majd a Toro Rosso számára.
A Renault tudja, hogy hol van: A Renault megvásárolta a tavalyi Lotus istállót, és 2016-ban gyári csapatként tér vissza az alakulat. Bob Bell műszaki igazgató szerint, ha a körülmények megfelelőek, akkor a 11-12. pozíciónak felel meg az autójuk. Kevin Magnussen, a Reanult egyik pilótája is úgy nyilatkozott, hogy a pontszerző hely környékén lehetnek az Ausztrál Nagydíjon.
A McLaren problémái: 2015-ben hideg zuhanyként érte a McLaren-Honda, Jenson Button és Fernando Alonso szurkolóit, hogy a csapat nagyon rosszul teljesít, emiatt mindenkit az érdekelt, hogy a Honda mennyit fejlődött.
A csapatnak sikerült kijavítani a motort, illetve a tavaly folyamatosan fellépő ERS-hibát, ám az új autó még így is okozott bosszúságot a két korábbi világbajnok pilótának. Alonso és Button is arról beszélt, hogy nem találták meg az ideális beállításokat, ráadásul nem érkezett meg minden alkatrész Barcelonába, ezért a végleges autót csak Ausztráliában láthatjuk.
A Williams meglepő magabiztossága: Az elmúlt két évben megszerezte a konstruktőri harmadik helyet a brit csapat, amelynek pilótái nem nyertek futamot, ám most a teszten figyelemre méltó időket autózott Massa és Bottas, sőt, a finn pilóta egyszer a leggyorsabb kört is megszerezte. Rod Nelson, a csapat tesztmérnöke szerint nem elképzelhetetlen, hogy a Williams megszerzi a konstruktőri második helyet Ferrari előtt.
(Forrás: formula.hu)
A Forma-1 2016-os mezőnye befejezte a barcelonai tesztelést, úgyhogy a következő állomás a jövő heti Ausztrál Nagydíj, ahol végre újra tétre megy a versenyzés. Az, hogy ez milyen eredményekkel fog zárulni, sok tényezőtől függ, ám a tesztnek köszönhetően, valamennyit már most tudhatunk arról, hogy a csapatok hol állnak.A Ferrari megérkezett: A tél nagy kérdése az volt, hogy vajon a Ferrarinak sikerül-e felzárkóznia, és 2016-ban Vettel és Raikkönen képes lesz-e megszorongatni az ezüst nyilakat. A teszt eredményei alapján a Ferrari szurkolók reménykedhetnek.
A kéthetes teszt alatt a legjobb időeredményeket a Ferrari két pilótája szerezte meg, de az eltérő gumikeverék miatt a szakújságírók szerint az olasz csapat és a Mercedes egykörös tempója hasonló. Közepes keveréken, amellyel a Mercedes a teszt nagyobb részét teljesítette, már a német istálló felé billent a mérleg.
A második teszten mind a két csapat pilótái elvégeztek egy-egy versenyszimulációt. A táv legnagyobb részében a Ferrari tartotta a Mercedes tempóját, de az utolsó szakaszban Lewis Hamilton meglógott a vörösök elől.
A Renault-motor javult: 2015-ben a botrányos Renault-motor okozta a legtöbb fejfájást a Red Bull és a Toro Rosso pilótái számára, ezért a barcelonai teszten mindenki kíváncsian várta, hogy az új erőforrás hogyan muzsikál.
A franciák 0,5 másodperces gyorsulásról számoltak be, ám ennek a valódiságát nehéz megállapítani, de az biztosan kiderült a gyakorláson, hogy a hajtáslánc finomodott a korábbi esztendőkhöz képest, a vezethetőség, megbízhatóság pedig jobb lett.
A Red Bull, amely TAG-Heuer néven használhatja a Renault-motort, az elmúlt két tesztidőszakhoz képest, most simán teljesítette a programot. Az istálló ennek ellenére nem vár túl sokat az első futamoktól, viszont optimisták.
A Haas és a kezdők nehézségei: Az év nagy bemutatkozója a Haas istálló, amelynek 22 hónapja volt arra, hogy felkészüljön a Száguldó Cirkuszra, ám hiába állt a rendelkezésükre ilyen hosszú idő, mégsem sikerült berobbanni az élmezőnybe.
Az első teszt elég simán alakult a csapat számára, amelyen 281 kört tett meg, de a második gyakorlaton előjöttek az újoncok típushibái, tehát probléma volt az üzemanyagrendszerrel, a turbóval, a fékekkel. Mindezek ellenére Esteban Gutierrez, a Haas egyik versenyzője arról beszélt, hogy meglepte, hogy az új csapat mennyire profin viselkedett a teszten.
Megbízható a Ferrari-motoros Toro Rosso: A Red Bull B-csapatát gyakran sújtotta műszaki probléma a tavalyi szezonban, ráadásul csak ősz közepén derült ki, hogy a Renault-motor helyett Ferrari-erőforrást használhatnak, ezért a 2016-os autó építésével annyira megcsúsztak, hogy a csapatfőnök sokáig álmodni sem mert arról, hogy ott lesznek a barcelonai teszten.Végül a kemény munka meghozta a gyümölcsét, olyannyira, hogy Carlos Sainz az ötödik leggyorsabb pilóta lett a tesztelés során, a két versenyző pedig több száz kört tett meg úgy, hogy nem érte őket műszaki probléma.
A faenzai alakulat közel 5000 kilométert teljesített, amivel a Mercedes mögött második legproduktívabb csapat lett, ám még nagy kérdés, hogy a Ferrari-motor mennyi pluszt jelent majd a Toro Rosso számára.
A Renault tudja, hogy hol van: A Renault megvásárolta a tavalyi Lotus istállót, és 2016-ban gyári csapatként tér vissza az alakulat. Bob Bell műszaki igazgató szerint, ha a körülmények megfelelőek, akkor a 11-12. pozíciónak felel meg az autójuk. Kevin Magnussen, a Reanult egyik pilótája is úgy nyilatkozott, hogy a pontszerző hely környékén lehetnek az Ausztrál Nagydíjon.
A McLaren problémái: 2015-ben hideg zuhanyként érte a McLaren-Honda, Jenson Button és Fernando Alonso szurkolóit, hogy a csapat nagyon rosszul teljesít, emiatt mindenkit az érdekelt, hogy a Honda mennyit fejlődött.A csapatnak sikerült kijavítani a motort, illetve a tavaly folyamatosan fellépő ERS-hibát, ám az új autó még így is okozott bosszúságot a két korábbi világbajnok pilótának. Alonso és Button is arról beszélt, hogy nem találták meg az ideális beállításokat, ráadásul nem érkezett meg minden alkatrész Barcelonába, ezért a végleges autót csak Ausztráliában láthatjuk.
A Williams meglepő magabiztossága: Az elmúlt két évben megszerezte a konstruktőri harmadik helyet a brit csapat, amelynek pilótái nem nyertek futamot, ám most a teszten figyelemre méltó időket autózott Massa és Bottas, sőt, a finn pilóta egyszer a leggyorsabb kört is megszerezte. Rod Nelson, a csapat tesztmérnöke szerint nem elképzelhetetlen, hogy a Williams megszerzi a konstruktőri második helyet Ferrari előtt.
(Forrás: formula.hu)
Hozzászólások