Mi változhat a Forma-1-ben, ha tényleg megveszik?
Több lap is tényként számolt be arról, hogy a héten új résztulajdonos érkezhet az autósport királykategóriájába.
A múlt hétvégén annyi bejelentés érkezett a Forma-1 háza tájáról, amennyi hónapok alatt sem szokott, ám a meglepetéseknek nincs vége, ugyanis több lap tényként kezeli, hogy a héten új résztulajdonos érkezik a Forma-1-be, ami változásokat indíthat el a sportágban, amire ráfér egy alapos ráncfelvarrás.
Ez az információ egy sor kérdést vet fel. Ki akarja megvenni a Forma-1-et? Miért? Mi a terve? Mire számítsanak a szurkolók, a pilóták, a csapatok? James Allen, a tapasztalt Forma-1-es szakíró arra a feladatra vállalkozott, hogy megpróbálja megválaszolni a legégetőbb kérdéseket.
Állítólag az új többségi tulajdonos a Liberty Media lehet. Az amerikai cég két lépcsőben veheti át a CVC Capital Partners részvényeit. A 35,1 százalékos részesedéssel rendelkező CVC Capital Partners először csak a részesedése egy bizonyos százalékát adja át, majd néhány hónap múlva a többit is megkaphatja a Liberty Media.
James Allen a cikkében kiemelte, hogy a CVC első embere, Donald Mackenzie kisebb részvényesként, de továbbra is a Forma-1 közelében maradna, mert komoly tervei vannak a sportág jövőjére nézve, egészen pontosan azokra az időkre készül, amikor a Forma-1-et már a tőzsdén is jegyezni fogják.
Mackenzie szeretné, ha a Forma-1-es csapatok is részvényesekké lépnének elő, mert ezzel hosszabb távon kellene elköteleződniük a királykategória mellett, és a jövőben közös érdekük lenne az, hogy jobbá tegyék a versenyszériát.
Ezzel a lehetőséggel minden csapat élhet, tehát a most még szenvedő hátsó részben rekedt alakulatok is megkapnák a saját szeletüket a tortából, amivel stabilizálhatják a jövőjüket. Korábban már több szakértő ugyanazt hangoztatta, hogy a Forma-1-nek erre lenne szüksége.
Allan arról is szólt, hogy mik lehetnek Chase Carey, a Forma-1 ügyvezetőjének a tervei. A 62 éves amerikai üzletember a hírek szerint csökkentené a rendezési díjakat, illetve azokban az országokban, ahová a száguldó cirkusz ellátogat, helyi partnerekkel népszerűsítené a szériát.
Carey célja mindenképpen az, hogy felduzzassza a rajongói tábort, amihez természetesen elengedhetetlen a közösségi média, mert ezzel lehet közelebb hozni a Forma-1-et a szurkolókhoz. Az üzletember a bevételeket a jegyeladásokkal növelné úgy, hogy csökkentené a jegyek árát.
Állítólag Carey két szakembert venne maga mellé. Az egyik a Forma-1 kereskedelmi ügyeiért felelne, míg a másik a sportággal kapcsolatos kérdésekkel foglalkozna. Ő lenne az, aki például kapcsolatot tart a csapatokkal és a Nemzetközi Automobil Szövetséggel.
Természetesen az egyik legnagyobb kérdés az, hogy mi lesz Bernie Ecclestone jövője. A brit üzletember, aki a kereskedelmi ügyekkel foglalkozik, jelenleg 5,3 százalékos tulajdonrésszel rendelkezik, a családi cége, a Bambino Trust pedig további 8,5 százalékot birtokol.
Ennek ellenére a hírek arról szólnak, hogy az idős üzletembernek mennie kell, ha megtörténik a tulajdonosváltás. Vannak azonban, akik szerint az átmeneti időszakban Ecclestone lesz a szakember, aki Carey partnereként foglalkozhat a kereskedelmi ügyekkel. Allen is ezt a forgatókönyvet tartja elképzelhetőnek, mert az szinte kizárt, hogy az üzletember teljesen visszavonuljon, hiszen már fél évszázada a Forma-1 az élete.
Sok emberben felmerült a kérdés, hogy a Liberty Media miért akarja megszerezni a Forma-1-et. A szakíró szerint erre a kézenfekvő a válasz, hiszen az élő sportközvetítések egyre értékesebbek a médiapiacon, mert ezek globális közönséget vonzanak, ráadásul, ha valaki ért hozzá, akkor a közösségi médiában rejlő lehetőségeket is alaposan ki lehet aknázni.
A Forma-1 egyébként is óriási piac, hiszen nem véletlenül nevezik száguldó cirkusznak. A sportcsillagok mellett olyan autómárkák képviseltetik magukat, mint a Mercedes és a Ferrari. Ha az új tulajdonos képes jól kihasználni az „új médiát”, akkor nőhetne a sport értéke.
Ecclestone azonban vadul ellenáll a modern világnak, és ódzkodik a digitális platformoktól, ezért a Forma-1 ilyen téren nagyon le van maradva, nem úgy, mint például a Formula-E. Ez az oka, hogy a hétvégén Toto Wolff és Christian Horner is azt nyilatkozta, hogy jót tenne a Forma-1-nek a Liberty érkezése, ám bizonyos okok miatt ők is óvatosan figyelik a cég közeledését, hiszen ez „komoly kulturális váltást” hozhat.
Ki kell azonban hangsúlyozni, hogy Ecclestone az elmúlt évtizedekben nagyon jól kihasználta a média adta lehetőségeket, ám az elmúlt időszakban a Forma-1 megtorpant, ezért a váltás kulcsfontsáságú lehet, már csak azért is, mert a pilóták terén beindult a generációváltás, ez pedig fiatalabb szurkolókat jelenthetne, akik már a digitális világban élnek. A Liberty vezetői tehát meglátták ezeket a kihasználatlan lehetőségeket, amelyekkel komoly profitot termelhetnek, ha ki tudják használni őket.
Allan felvetése szerint a szurkolók jól járhatnak a váltással, hiszen közelebb kerülhet hozzájuk a Forma-1, több tartalmat kaphatnak a közösségi médiában, a futamok pedig jobb helyszíni élménnyé válhatnak.
Igaz, sok pilóta és csapat már most aktívan és ügyesen használja a Twittert, a Facebookot és az Instagramot, de ezen még sokat lehetne javítani, hiszen az eddiginél több tartalmat, információt szolgáltathatnának a rajongóknak.
Hivatalos bejelentés még nincs a tulajdonosváltásról, de a külföldi média szerint ez napokon belül megtörténik.
(Forrás: m4sport.hu)
A múlt hétvégén annyi bejelentés érkezett a Forma-1 háza tájáról, amennyi hónapok alatt sem szokott, ám a meglepetéseknek nincs vége, ugyanis több lap tényként kezeli, hogy a héten új résztulajdonos érkezik a Forma-1-be, ami változásokat indíthat el a sportágban, amire ráfér egy alapos ráncfelvarrás.Ez az információ egy sor kérdést vet fel. Ki akarja megvenni a Forma-1-et? Miért? Mi a terve? Mire számítsanak a szurkolók, a pilóták, a csapatok? James Allen, a tapasztalt Forma-1-es szakíró arra a feladatra vállalkozott, hogy megpróbálja megválaszolni a legégetőbb kérdéseket.
Állítólag az új többségi tulajdonos a Liberty Media lehet. Az amerikai cég két lépcsőben veheti át a CVC Capital Partners részvényeit. A 35,1 százalékos részesedéssel rendelkező CVC Capital Partners először csak a részesedése egy bizonyos százalékát adja át, majd néhány hónap múlva a többit is megkaphatja a Liberty Media.
James Allen a cikkében kiemelte, hogy a CVC első embere, Donald Mackenzie kisebb részvényesként, de továbbra is a Forma-1 közelében maradna, mert komoly tervei vannak a sportág jövőjére nézve, egészen pontosan azokra az időkre készül, amikor a Forma-1-et már a tőzsdén is jegyezni fogják.
Mackenzie szeretné, ha a Forma-1-es csapatok is részvényesekké lépnének elő, mert ezzel hosszabb távon kellene elköteleződniük a királykategória mellett, és a jövőben közös érdekük lenne az, hogy jobbá tegyék a versenyszériát.
Ezzel a lehetőséggel minden csapat élhet, tehát a most még szenvedő hátsó részben rekedt alakulatok is megkapnák a saját szeletüket a tortából, amivel stabilizálhatják a jövőjüket. Korábban már több szakértő ugyanazt hangoztatta, hogy a Forma-1-nek erre lenne szüksége.
Allan arról is szólt, hogy mik lehetnek Chase Carey, a Forma-1 ügyvezetőjének a tervei. A 62 éves amerikai üzletember a hírek szerint csökkentené a rendezési díjakat, illetve azokban az országokban, ahová a száguldó cirkusz ellátogat, helyi partnerekkel népszerűsítené a szériát.
Carey célja mindenképpen az, hogy felduzzassza a rajongói tábort, amihez természetesen elengedhetetlen a közösségi média, mert ezzel lehet közelebb hozni a Forma-1-et a szurkolókhoz. Az üzletember a bevételeket a jegyeladásokkal növelné úgy, hogy csökkentené a jegyek árát.Állítólag Carey két szakembert venne maga mellé. Az egyik a Forma-1 kereskedelmi ügyeiért felelne, míg a másik a sportággal kapcsolatos kérdésekkel foglalkozna. Ő lenne az, aki például kapcsolatot tart a csapatokkal és a Nemzetközi Automobil Szövetséggel.
Természetesen az egyik legnagyobb kérdés az, hogy mi lesz Bernie Ecclestone jövője. A brit üzletember, aki a kereskedelmi ügyekkel foglalkozik, jelenleg 5,3 százalékos tulajdonrésszel rendelkezik, a családi cége, a Bambino Trust pedig további 8,5 százalékot birtokol.
Ennek ellenére a hírek arról szólnak, hogy az idős üzletembernek mennie kell, ha megtörténik a tulajdonosváltás. Vannak azonban, akik szerint az átmeneti időszakban Ecclestone lesz a szakember, aki Carey partnereként foglalkozhat a kereskedelmi ügyekkel. Allen is ezt a forgatókönyvet tartja elképzelhetőnek, mert az szinte kizárt, hogy az üzletember teljesen visszavonuljon, hiszen már fél évszázada a Forma-1 az élete.
Sok emberben felmerült a kérdés, hogy a Liberty Media miért akarja megszerezni a Forma-1-et. A szakíró szerint erre a kézenfekvő a válasz, hiszen az élő sportközvetítések egyre értékesebbek a médiapiacon, mert ezek globális közönséget vonzanak, ráadásul, ha valaki ért hozzá, akkor a közösségi médiában rejlő lehetőségeket is alaposan ki lehet aknázni.
A Forma-1 egyébként is óriási piac, hiszen nem véletlenül nevezik száguldó cirkusznak. A sportcsillagok mellett olyan autómárkák képviseltetik magukat, mint a Mercedes és a Ferrari. Ha az új tulajdonos képes jól kihasználni az „új médiát”, akkor nőhetne a sport értéke.Ecclestone azonban vadul ellenáll a modern világnak, és ódzkodik a digitális platformoktól, ezért a Forma-1 ilyen téren nagyon le van maradva, nem úgy, mint például a Formula-E. Ez az oka, hogy a hétvégén Toto Wolff és Christian Horner is azt nyilatkozta, hogy jót tenne a Forma-1-nek a Liberty érkezése, ám bizonyos okok miatt ők is óvatosan figyelik a cég közeledését, hiszen ez „komoly kulturális váltást” hozhat.
Ki kell azonban hangsúlyozni, hogy Ecclestone az elmúlt évtizedekben nagyon jól kihasználta a média adta lehetőségeket, ám az elmúlt időszakban a Forma-1 megtorpant, ezért a váltás kulcsfontsáságú lehet, már csak azért is, mert a pilóták terén beindult a generációváltás, ez pedig fiatalabb szurkolókat jelenthetne, akik már a digitális világban élnek. A Liberty vezetői tehát meglátták ezeket a kihasználatlan lehetőségeket, amelyekkel komoly profitot termelhetnek, ha ki tudják használni őket.
Allan felvetése szerint a szurkolók jól járhatnak a váltással, hiszen közelebb kerülhet hozzájuk a Forma-1, több tartalmat kaphatnak a közösségi médiában, a futamok pedig jobb helyszíni élménnyé válhatnak.Igaz, sok pilóta és csapat már most aktívan és ügyesen használja a Twittert, a Facebookot és az Instagramot, de ezen még sokat lehetne javítani, hiszen az eddiginél több tartalmat, információt szolgáltathatnának a rajongóknak.
Hivatalos bejelentés még nincs a tulajdonosváltásról, de a külföldi média szerint ez napokon belül megtörténik.
(Forrás: m4sport.hu)
Hozzászólások