Sajtó: Kirúgták a Sauber csapatfőnökét

A versenyzők miatti vita és az új tulajdonosok miatt kellett távoznia Monisha Kaltenbornnak?Habár a Sauber hivatalosan még nem jelentette be, a sajtó mégis tényként kezeli, hogy Monisha Kaltenborn azonnali hatállyal távozik. Az információ már csak azért is meglepő, mert alig egy napja annak, hogy Kaltenborn maga jelentette be egy új partner érkezését a csapat honalapján.

Kaltenborn közel 20 éve állt kapcsolatban a Sauberrel, aminek csapatfőnökévé 2012 októberében vált, ezzel pedig ő lett a Forma-1 első női csapatvezetője. Kaltenborn azonban nem tudta sikerre vezetni az alakulatot, aminek elmúlt évekbeli gyengeségét az ő számlájára írják, pedig Kaltenborn nélkül ma már nem létezne a Peter Sauber által alapított csapat.

Anno Kaltenborn feladata volt, hogy a BMW gyári csapatából ismét egy alacsony költségvetésű kiscsapatot alakítson ki. Eleinte úgy nézett ki, hogy Kaltenborn sikerrel járt, hiszen a Sauber nem egyszer okozott kellemes meglepetést a dobogós helyezésével és egyéb megvillanásaival.

A 2010-es évek azt sejtették, hogy a Sauber még sikeres lehet, de a 2014-es új motorformula alaposan visszavetette a fejlődésben a csapatot. A költségek megemelkedtek, ami folyamatos anyagi problémákat jelentett a csapat számára, az alkalmazottak és a pilóták rendszeresen késve kapták meg a fizetésüket, a fejlesztések elmaradtak és nagy nevek távoztak az alakulattól.

A Sauber zuhanórepülésbe kezdett és elvesztett a legmarkánsabb tulajdonságait. A csapat többé nem volt leleményes, nem működött hatékonyan, és nem tudott kevésből nagyot teremteni. A versenyzők terén sem a fiatal vagy jó képességű tehetségeket szerződtették, hanem olyan fizetős pilótákat választottak, akik nem szállították az eredményeket.

A kényszerpályán mozgó Kaltenbornnak az őt ért kritikákat is le kellett nyelnie, amit a politikája miatt kapott. A legkellemetlenebb ügye 2015-ben volt, amikor Giedo van der Garde perrel fenyegette a Saubert, ezzel pedig majdnem megtorpedózta a csapat idénykezdését.

A pénzhiány olyan méreteket öltött, hogy Kaltenborn négy pilótának is ülést ígért, de azt végül a két legtöbbet fizető párosnak, Felipe Nasrnek és Marcus Ericssonnak adta. A csapafőnök tavaly júliusig életben tudta tartani az alakulatot, ahova akkor érkezett meg a Longbow-csoport, ami állítólag elvisz minket a hirtelen bekövetkező váláshoz.

Joe Saward szakíró információi szerint Kaltenborn távozásához az vezetett, hogy a csapatfőnök nem értett egyet az új tulajdonos módszereivel, ráadásul az sem volt ínyére, hogy Pascal Ricci, a Longbow-elnök és gazdasági igazgató minden lépését felügyelte.Saward elárulta, hogy a hírek szerint a két személy nem találta a közös hangot, Kaltenborn pedig úgy érezte, hogy a cég elnöke beleszól az általa kijelölt célok teljesítésébe. Az ellentéteken mélyített, hogy Kaltenborn az év elején munkát adott Jörg Zandernek. A technikai igazgató fél éve dolgozik a Saubernél, ám a munka egyelőre nem hozott eredményt. A csapat Barcelonára ígért fejlesztései késtek, majd Monacóban és Kanadában sem értették, hogy azok miért nem működnek.

A Sauber kilátásai a szezon második felére sem kecsegtetnek túl sok jóval, már csak azért sem, mert az alakulat a tavalyi Ferrari-motort használja, ami komoly hátrány, hiszen nem fejleszthetik az erőforrást, tehát az idény első felében alapozzák meg a világbajnokságban elfoglalt helyüket.

Habár a csapat jelenleg a 8., mégsem az a kérdés, hogy előrébb tudnak-e lépni, hanem az, hogy megőrzik-e a helyüket, hiszen igaz, hogy a McLaren még mindig szenved a Hondával, mégis az elmúlt futamokon csak egy kicsi kellett volna a pontszerzéshez.

Az Autosport szerint van egy másik ok is, amiért a csapatfőnöknek menni kell. Ez az ok nevezetesen Marcus Ericsson, akinek 2017-es maradását Longbow betonozta be, mert a cégcsoportban a pilóta svéd szponzora is érdekelt.

Állítólag a szponzor annyira a szívén viseli Ericsson sorsát, hogy rá akarták kényszeríteni a csapatvezetőt, hogy kivételezzen az autóversenyzővel, akit a csapattársa, Pascal Wehrlein eddig egy híján minden időmérőn legyőzött.

Kaltenborn nem volt hajlandó különleges bánásmódban részesíteni a svédet, hiszen a német pilóta a Sauber húzóembere, már csak azért is, mert a két pilóta közül Wehrlein az, aki pontot szerzett a vergődő csapatának. A brit szaklap szerint ez a vita volt az, ami végül a szerződésbontáshoz vezetett.

Kaltenborn utódja nagy valószínűség szerint Colin Kolles lesz. A román szakember nem először ugrik be a megmentő szerepében, hiszen korábban olyan csapatoknál dolgozott, mint a Jordan, a Midland, a Spyker és Force India, de emellett tanácsadóként szerepelt a Caterham alakulatnál és ő volt a Hispania/HRT csapatfőnöke is. Mivel Kolles Longbow-közeli kapcsolatokkal rendelkezik, ezért logikus választásnak tűnik.

(Forrás: m4sport.hu)