Szóváltás követte a kaotikus Kínai Nagydíjat
Balszerencse, ütközés, kijózanító pofon, konfliktus, vakmerő előzés tarkított a Forma-1 hétvégi versenyét.
Kellemes vacsorával indult a Fomra-1 2016-os szezonjának harmadik versenyhétvégéje, ugyanis a pilóták nagy része egy kínai étteremben ült össze, hogy ezzel is bizonyítsák, hogy képesek összefogni.
A hétvége további részében azonban legfeljebb a pályán kívül maradtak barátok néhányan, mert a versenyen kő keményen harcokat vívtak a pozíciókért, pontokért, amelynek eredményeként több vakmerő manővert, koccanást, későbbi vitát láthattak a nézők.
Mindezt csak Nico Rosberg úszta meg, hiszen a Mercedes német pilótája magabiztosan nyerte a futamot, ami azt jelenti, hogy idén még nem hibázott. A csapattársa, és egyben címvédő, Lewis Hamiltonról ugyanez nem mondható el, mert a britet még az ág is húzta a hétvégén.
Az elmúlt két futamon is peches Hamilton, kálváriája azzal kezdődött, hogy motort kellett cserélni az autójában, tehát a rajtrács végéről vágott neki a viadalnak, ám a rajt miatti ütközés továbbrontotta az esélyeit.
A verseny után Toto Wolff, a Mercedes Forma-1-es csapatának motorsport-igazgatója elmondta, hogy nem tudtak sokat tenni azért, hogy jobb legyen Hamilton helyzete, mert a Vettel-Räikkönen ütközés sokban befolyásolta Hamilton versenyét, ugyanis Vettel erősen belement a Mercedesbe, ami jelentősen megsérült.
Hamilton első szárnya begyűrődött az autó alá, és az egész padlólemezt megrongálta, ami miatt csökkent a leszorítóerő néhány kanyarban, ráadásul a gumik is gyorsabban koptak. Az autó elől nagyon könnyű lett, Hamilton pedig azt hitte, hogy komolyabb sérülést szenvedett a versenygépe, de a csapat nem talált erre utaló jelet.
Az említett Sebastian Vettel és Kimi Räikkönen ütközés sem múlt el nyomtalanul, hiszen ennek az esetnek részese volt a harmadik helyen végző Danyiil Kvjat, aki a rajtnál nagyon határozottan lőtt ki, ez pedig ahhoz vezetett, hogy a félrehúzódó Ferraris német kilökte a finn csapattársát.
A leintés után várakozó, végül második helyen célba érő, négyszeres világbajnok nem hagyta szó nélkül az esetet, és felhívta a Red Bull orosz pilótájának figyelmét arra, hogy úgy viselkedett, mint egy torpedó, és csak a szerencsének köszönhető, hogy nem estek ki.
Kvjat azonban nem állt le veszekedni a némettel, hanem csak rámutatott a tényre, hogy mind a ketten dobogóra kerültek, tehát nincs itt semmi probléma, és a jövőben is ugyanilyen határozottan fog támadni.
Maurizio Arrivabene is a Red Bull versenyzőjének adott igazat. A Ferrari csapatfőnöke elmondta, hogy felesleges ujjal mutogatni egymásra. Kvjat versenyzett, és nagy sebességgel érkezett a kanyarba. Arrivabene szerint az ő két pilótája is ugyanezt tette volna az orosz helyében, hiszen a versenyzés nem monopoly.
Vettelnek nem ez volt az egyetlen incidense a Kínai versenyen, ugyanis amikor Daniel Ricciardo defektje miatt be kellett küldeni a biztonsági autót, akkor a német a bokszutcában mutatott be egy vakmerő, de szabályos manővert, amikor egyszerre két autót előzött meg.
Az esetnek Carlos Sainz és Nico Hülkenberg volt a másik két főszereplője, de büntetést végül csak a Froce India pilótája kapott egy öt másodperces időhozzáírás és két büntetőpont formájában.
A Toro Rosso spanyolja a futam után elmondta, hogy a német manővere megszokott volt, de nagyon veszélyes is, hiszen a bokszutcában 80 km/h-val haladnak az autók, ami lassú tempónak számít a Forma-1-ben, de mégiscsak 80 km/h.
Ebben az esetben Hülkenberg hirtelen lefékezett, mert a csapat még Pérez kiállásával bajlódott, ám ezzel azt kockáztatta, hogy Sainz hátulról belerohan. Ha a spanyol nem reagál gyorsan, akkor valószínűleg mind a két autó megpördült volna, ami súlyos balesethez vezethetett volna, mivel a boksz tele van emberekkel.
Sainz fejében megfordult, hogy megelőzi a Force Indiát, de ekkor jött Vettel, és mivel a Toro Rosso fiatalja nem akart balesetet, ezért inkább hagyta, hogy Vettel elmenjen mellettük, bár megjegyezte, hogy a bokszutcának biztonságos helynek kellene lennie, ezért nem versenyzésre és káosz okozásra való.
Otmar Szafnauer, a Force India műveleti igazgatója a saját pilótáját védte, mert szerinte Hülkenberg csak elővigyázatos szeretett volna lenni. Vettel pedig csak annyit fűzött hozzá a történtekhez, hogy felmérte a helyzetet, emlékezett, hogy a bokszbejáratnál még engedélyezett a verseny, ezért kihasználta a lehetőséget.
A Force Indiának különösen rossz versenye volt, mert nem csak, hogy pont nélkül távoztak Kínából, hanem még 5000 eurós csekket is kaptak az FIA-tól, amiért szabálytalanul engedték ki Sergio Pérezt.
A Hülkenberg miatt egyébként is dühös Sainz, aki a két héttel ezelőtti futamon éppen azért esett ki, mert Pérez hátulról belement, ennek az incidensnek is része lett, ráadásul Fernando Alonsóval is majdnem koccant.
A spanyol végül a kilencedik helyen zárt, és minden bosszúság ellenére örült, hogy sok csatát vívhatott a pályán, míg a csapattársa, Max Verstappen csodának tartja a megszerzett nyolcadik helyét.
A Manornak is volt oka örömre, ugyanis a verseny eleji káosznak köszönhető Pascal Wehrlein ideiglenesen a negyedik helyen autózott, ám később a csapattársával együtt visszacsúsztak a mezőny végére.
A visszaesés ellenére Wehrlein pozitívnak értékelte a futamot, mert sok harcban vehetett részt, az autója pedig remekül működött. A 18. hely azonban megmutatja, hogy jelenleg hol áll a Manor, ezért még nagy lépést kell előretenniük ahhoz, hogy felzárkózzanak.
Wehrlein csapattársa, Rio Haryanto újra messze lemaradt a némettől, hiszen a 21. helyen látta meg a kockás zászlót. Az indonéz pilóta elmondta, hogy a verseny korai szakaszában a Sauberrel és a Haasszal csatázott, de később visszaesett a Manor tempója, ami csak arra volt elég, hogy Palmert maga mögött tudta tartani. Haryanto annak örül, hogy mindkét autó célba ért, de többet várt a futamtól.
Az elmúlt hetekben komoly kritikák kereszttűzébe került Haas istálló sem muzsikált olyan szépen, mint az első két futamon, ez pedig elsősorban a 30. születésnapját vasárnap ünneplő Romain Grosjeannak okozott bosszúságot, mert a 17. helynél jobb eredményben reménykedett.
A francia versenyző borzasztónak értékelte a futamot, ami egy rémes rajttal kezdődött, mert a Sauberes Ericsson bevágott a Haas elé, aminek elkapta az első szárnyát. Amikor bejött a biztonsági autó, akkor Grosjean reménykedett, hogy még van esélye a pontszerzésre, de az autó egyensúlyával problémák akadtak. Habár a francia versenye nem volt jó, annak mégis örül, hogy legalább ki tudják elemezni a csapattal, hogy mi ment rosszul, mit csináltak jól, mit kell másképpen csinálniuk.
A francia csapattársa, Esteban Gutierrez kicsit boldogabban nyilatkozott, hiszen végre sikerült célba érnie, bár a DRS-e nem működött. A mexikói jó mókának ítélte a Kínai Nagydíjat, ami nagy segítség lesz az oroszországi versenyre való felkészülésben, és arra, hogy mostantól pontokért harcoljanak.
A Williams istállónak sem volt sok oka az örömre, hiszen a csapat úgy készült a 2016-os szezonra, hogy végre megszorongatja az élmezőnyt, de ez most sem sikerült. Míg Felipe Massa legalább annak örülhetett, hogy a hatodik helyen maga mögött tartotta Lewis Hamiltont, addig Valtteri Bottas azért bosszankodhatott, mert az utolsó körökben mind a két Toro Rosso állva hagyta, és csak egy ponttal gazdagodott.
A McLaren-Honda világbajnok pilótái is keserű szájízzel távozhatnak Kínából, hiszen míg a Bahreini Nagydíjra beugró Vandoorne megszerezte a csapat idei első világbajnoki pontját, addig ez se a 12. helyen végző Fernando Alonsónak, se a 13. Jenson Buttonnak se sikerült.
A kaotikus kínai verseny a Saubernek sem alakult túl jól. Felipe Nasr csak a 20. helyre tudta behozni az autóját, ami teljesen új vázat kap Oroszországra, mert a brazil versenyzőt elsősorban a váz repedése hátráltatta. Vele ellentétben Marcus Ericsson a 16. pozíciót csípte meg.
Végezetül a gyári Renault is tovább szenved, hiszen még rengeteget kell dolgozniuk, ha szeretnének felzárkózni a középmezőnyhöz. Kevin Magnussen Sanghaj előtt a pontszerzésben reménykedett, emiatt egy kijózanító pofonnal ért fel számára a Kínai Nagydíj, hiszen a futamot a 17. helyen kezdte és ott is fejezete be.
Az újonc Jolyon Palmer sem fogja szép emlékként elkönyvelni a hétvégi versenyét, ugyanis a 22. helyen ért célba annak ellenére, hogy nem volt komolyabb műszaki meghibásodása az autójának. A pilóta elmondta, hogy tüzetesen át kell nézniük az adatokat, és határozottan boldog, hogy már a következő versenyre koncentrálhat.
Az eseménydús Kínai Nagydíj után egyik pilóta sem kapott hátrasorolásos büntetést, tehát a sorrend immár végleges.
A Kínai Nagydíj végeredménye:
1. Nico Rosberg, Mercedes, 1 ó 38 p 53,891 mp
2. Sebastian Vettel, Ferrari, +37,776 mp
3. Danyiil Kvjat, Red Bull-TAG Heuer, +45,936 mp
4. Daniel Ricciardo, Red Bull-TAG Heuer, +52,688 mp
5. Kimi Räikkönen, Ferrari, +1 p 05,872 mp
6. Felipe Massa, Williams-Mercedes, +1 p 15,511 mp
7. Lewis Hamilton, Mercedes, +1 p 18,230 mp
8. Max Verstappen, Toro Rosso-Ferrari, +1 p 19,268 mp
9. Carlos Sainz, Toro Rosso-Ferrari, +1 p 24,127 mp
10. Valtteri Bottas, Williams-Mercedes, +1 p 26,192 mp
11. Sergio Pérez, Force India-Mercedes, +1 p 34,283 mp
12. Fernando Alonso, McLaren-Honda, +1 p 37,253 mp
13. Jenson Button, McLaren-Honda, +1 p 41,990 mp
14. Esteban Gutiérrez, Haas-Ferrari, +1 kör
15. Nico Hülkenberg, Force India-Mercedes, +1 kör
16. Marcus Ericsson, Sauber-Ferrari, +1 kör
17. Kevin Magnussen, Renault, +1 kör
18. Pascal Wehrlein, Manor-Mercedes, +1 kör
19. Romain Grosjean, Haas-Ferrari, +1 kör
20. Felipe Nasr, Sauber-Ferrari, +1 kör
21. Rio Haryanto, Manor-Mercedes, +1 kör
22. Jolyon Palmer, Renault, +1 kör
A pilóták bajnokságának állása:
1. Nico Rosberg, Mercedes, 75 pont
2. Lewis Hamilton, Mercedes, 39 pont
3. Daniel Ricciardo, Red Bull-TAG Heuer, 36 pont
4. Sebastian Vettel, Ferrari, 33 pont
5. Kimi Räikkönen, Ferrari, 28 pont
6. Felipe Massa, Williams-Mercedes, 22 pont
7. Danyiil Kvjat, Red Bull-TAG Heuer, 21 pont
8. Romain Grosjean, Haas-Ferrari, 18 pont
9. Max Verstappen, Toro Rosso-Ferrari, 13 pont
10. Valtteri Bottas, Williams-Mercedes, 7 pont
11. Nico Hülkenberg, Force India-Mercedes, 6 pont
12. Carlos Sainz, Toro Rosso-Ferrari, 4 pont
13. Stoffel Vandoorne, McLaren-Honda, 1 pont
A gyártók bajnokságának állása:
1. Mercedes, Mercedes, 114 pont
2. Ferrari, Ferrari, 61 pont
3. Red Bull, TAG Heuer (Renault), 57 pont
4. Williams, Mercedes, 29 pont
5. Haas, Ferrari, 18 pont
6. Toro Rosso, Ferrari, 17 pont
7. Force India, Mercedes, 6 pont
8. McLaren, Honda, 1 pont
(Forrás: formula.hu, f1vilag.hu, m4sport.hu)
Kellemes vacsorával indult a Fomra-1 2016-os szezonjának harmadik versenyhétvégéje, ugyanis a pilóták nagy része egy kínai étteremben ült össze, hogy ezzel is bizonyítsák, hogy képesek összefogni.A hétvége további részében azonban legfeljebb a pályán kívül maradtak barátok néhányan, mert a versenyen kő keményen harcokat vívtak a pozíciókért, pontokért, amelynek eredményeként több vakmerő manővert, koccanást, későbbi vitát láthattak a nézők.
Mindezt csak Nico Rosberg úszta meg, hiszen a Mercedes német pilótája magabiztosan nyerte a futamot, ami azt jelenti, hogy idén még nem hibázott. A csapattársa, és egyben címvédő, Lewis Hamiltonról ugyanez nem mondható el, mert a britet még az ág is húzta a hétvégén.
Az elmúlt két futamon is peches Hamilton, kálváriája azzal kezdődött, hogy motort kellett cserélni az autójában, tehát a rajtrács végéről vágott neki a viadalnak, ám a rajt miatti ütközés továbbrontotta az esélyeit.
A verseny után Toto Wolff, a Mercedes Forma-1-es csapatának motorsport-igazgatója elmondta, hogy nem tudtak sokat tenni azért, hogy jobb legyen Hamilton helyzete, mert a Vettel-Räikkönen ütközés sokban befolyásolta Hamilton versenyét, ugyanis Vettel erősen belement a Mercedesbe, ami jelentősen megsérült.
Hamilton első szárnya begyűrődött az autó alá, és az egész padlólemezt megrongálta, ami miatt csökkent a leszorítóerő néhány kanyarban, ráadásul a gumik is gyorsabban koptak. Az autó elől nagyon könnyű lett, Hamilton pedig azt hitte, hogy komolyabb sérülést szenvedett a versenygépe, de a csapat nem talált erre utaló jelet.
Az említett Sebastian Vettel és Kimi Räikkönen ütközés sem múlt el nyomtalanul, hiszen ennek az esetnek részese volt a harmadik helyen végző Danyiil Kvjat, aki a rajtnál nagyon határozottan lőtt ki, ez pedig ahhoz vezetett, hogy a félrehúzódó Ferraris német kilökte a finn csapattársát.A leintés után várakozó, végül második helyen célba érő, négyszeres világbajnok nem hagyta szó nélkül az esetet, és felhívta a Red Bull orosz pilótájának figyelmét arra, hogy úgy viselkedett, mint egy torpedó, és csak a szerencsének köszönhető, hogy nem estek ki.
Kvjat azonban nem állt le veszekedni a némettel, hanem csak rámutatott a tényre, hogy mind a ketten dobogóra kerültek, tehát nincs itt semmi probléma, és a jövőben is ugyanilyen határozottan fog támadni.
Maurizio Arrivabene is a Red Bull versenyzőjének adott igazat. A Ferrari csapatfőnöke elmondta, hogy felesleges ujjal mutogatni egymásra. Kvjat versenyzett, és nagy sebességgel érkezett a kanyarba. Arrivabene szerint az ő két pilótája is ugyanezt tette volna az orosz helyében, hiszen a versenyzés nem monopoly.
Vettelnek nem ez volt az egyetlen incidense a Kínai versenyen, ugyanis amikor Daniel Ricciardo defektje miatt be kellett küldeni a biztonsági autót, akkor a német a bokszutcában mutatott be egy vakmerő, de szabályos manővert, amikor egyszerre két autót előzött meg.
Az esetnek Carlos Sainz és Nico Hülkenberg volt a másik két főszereplője, de büntetést végül csak a Froce India pilótája kapott egy öt másodperces időhozzáírás és két büntetőpont formájában.
A Toro Rosso spanyolja a futam után elmondta, hogy a német manővere megszokott volt, de nagyon veszélyes is, hiszen a bokszutcában 80 km/h-val haladnak az autók, ami lassú tempónak számít a Forma-1-ben, de mégiscsak 80 km/h.
Ebben az esetben Hülkenberg hirtelen lefékezett, mert a csapat még Pérez kiállásával bajlódott, ám ezzel azt kockáztatta, hogy Sainz hátulról belerohan. Ha a spanyol nem reagál gyorsan, akkor valószínűleg mind a két autó megpördült volna, ami súlyos balesethez vezethetett volna, mivel a boksz tele van emberekkel.Sainz fejében megfordult, hogy megelőzi a Force Indiát, de ekkor jött Vettel, és mivel a Toro Rosso fiatalja nem akart balesetet, ezért inkább hagyta, hogy Vettel elmenjen mellettük, bár megjegyezte, hogy a bokszutcának biztonságos helynek kellene lennie, ezért nem versenyzésre és káosz okozásra való.
Otmar Szafnauer, a Force India műveleti igazgatója a saját pilótáját védte, mert szerinte Hülkenberg csak elővigyázatos szeretett volna lenni. Vettel pedig csak annyit fűzött hozzá a történtekhez, hogy felmérte a helyzetet, emlékezett, hogy a bokszbejáratnál még engedélyezett a verseny, ezért kihasználta a lehetőséget.
A Force Indiának különösen rossz versenye volt, mert nem csak, hogy pont nélkül távoztak Kínából, hanem még 5000 eurós csekket is kaptak az FIA-tól, amiért szabálytalanul engedték ki Sergio Pérezt.
A Hülkenberg miatt egyébként is dühös Sainz, aki a két héttel ezelőtti futamon éppen azért esett ki, mert Pérez hátulról belement, ennek az incidensnek is része lett, ráadásul Fernando Alonsóval is majdnem koccant.
A spanyol végül a kilencedik helyen zárt, és minden bosszúság ellenére örült, hogy sok csatát vívhatott a pályán, míg a csapattársa, Max Verstappen csodának tartja a megszerzett nyolcadik helyét.
A Manornak is volt oka örömre, ugyanis a verseny eleji káosznak köszönhető Pascal Wehrlein ideiglenesen a negyedik helyen autózott, ám később a csapattársával együtt visszacsúsztak a mezőny végére.
A visszaesés ellenére Wehrlein pozitívnak értékelte a futamot, mert sok harcban vehetett részt, az autója pedig remekül működött. A 18. hely azonban megmutatja, hogy jelenleg hol áll a Manor, ezért még nagy lépést kell előretenniük ahhoz, hogy felzárkózzanak.
Wehrlein csapattársa, Rio Haryanto újra messze lemaradt a némettől, hiszen a 21. helyen látta meg a kockás zászlót. Az indonéz pilóta elmondta, hogy a verseny korai szakaszában a Sauberrel és a Haasszal csatázott, de később visszaesett a Manor tempója, ami csak arra volt elég, hogy Palmert maga mögött tudta tartani. Haryanto annak örül, hogy mindkét autó célba ért, de többet várt a futamtól.Az elmúlt hetekben komoly kritikák kereszttűzébe került Haas istálló sem muzsikált olyan szépen, mint az első két futamon, ez pedig elsősorban a 30. születésnapját vasárnap ünneplő Romain Grosjeannak okozott bosszúságot, mert a 17. helynél jobb eredményben reménykedett.
A francia versenyző borzasztónak értékelte a futamot, ami egy rémes rajttal kezdődött, mert a Sauberes Ericsson bevágott a Haas elé, aminek elkapta az első szárnyát. Amikor bejött a biztonsági autó, akkor Grosjean reménykedett, hogy még van esélye a pontszerzésre, de az autó egyensúlyával problémák akadtak. Habár a francia versenye nem volt jó, annak mégis örül, hogy legalább ki tudják elemezni a csapattal, hogy mi ment rosszul, mit csináltak jól, mit kell másképpen csinálniuk.
A francia csapattársa, Esteban Gutierrez kicsit boldogabban nyilatkozott, hiszen végre sikerült célba érnie, bár a DRS-e nem működött. A mexikói jó mókának ítélte a Kínai Nagydíjat, ami nagy segítség lesz az oroszországi versenyre való felkészülésben, és arra, hogy mostantól pontokért harcoljanak.
A Williams istállónak sem volt sok oka az örömre, hiszen a csapat úgy készült a 2016-os szezonra, hogy végre megszorongatja az élmezőnyt, de ez most sem sikerült. Míg Felipe Massa legalább annak örülhetett, hogy a hatodik helyen maga mögött tartotta Lewis Hamiltont, addig Valtteri Bottas azért bosszankodhatott, mert az utolsó körökben mind a két Toro Rosso állva hagyta, és csak egy ponttal gazdagodott.
A McLaren-Honda világbajnok pilótái is keserű szájízzel távozhatnak Kínából, hiszen míg a Bahreini Nagydíjra beugró Vandoorne megszerezte a csapat idei első világbajnoki pontját, addig ez se a 12. helyen végző Fernando Alonsónak, se a 13. Jenson Buttonnak se sikerült.A kaotikus kínai verseny a Saubernek sem alakult túl jól. Felipe Nasr csak a 20. helyre tudta behozni az autóját, ami teljesen új vázat kap Oroszországra, mert a brazil versenyzőt elsősorban a váz repedése hátráltatta. Vele ellentétben Marcus Ericsson a 16. pozíciót csípte meg.
Végezetül a gyári Renault is tovább szenved, hiszen még rengeteget kell dolgozniuk, ha szeretnének felzárkózni a középmezőnyhöz. Kevin Magnussen Sanghaj előtt a pontszerzésben reménykedett, emiatt egy kijózanító pofonnal ért fel számára a Kínai Nagydíj, hiszen a futamot a 17. helyen kezdte és ott is fejezete be.
Az újonc Jolyon Palmer sem fogja szép emlékként elkönyvelni a hétvégi versenyét, ugyanis a 22. helyen ért célba annak ellenére, hogy nem volt komolyabb műszaki meghibásodása az autójának. A pilóta elmondta, hogy tüzetesen át kell nézniük az adatokat, és határozottan boldog, hogy már a következő versenyre koncentrálhat.
Az eseménydús Kínai Nagydíj után egyik pilóta sem kapott hátrasorolásos büntetést, tehát a sorrend immár végleges.
A Kínai Nagydíj végeredménye:1. Nico Rosberg, Mercedes, 1 ó 38 p 53,891 mp
2. Sebastian Vettel, Ferrari, +37,776 mp
3. Danyiil Kvjat, Red Bull-TAG Heuer, +45,936 mp
4. Daniel Ricciardo, Red Bull-TAG Heuer, +52,688 mp
5. Kimi Räikkönen, Ferrari, +1 p 05,872 mp
6. Felipe Massa, Williams-Mercedes, +1 p 15,511 mp
7. Lewis Hamilton, Mercedes, +1 p 18,230 mp
8. Max Verstappen, Toro Rosso-Ferrari, +1 p 19,268 mp
9. Carlos Sainz, Toro Rosso-Ferrari, +1 p 24,127 mp
10. Valtteri Bottas, Williams-Mercedes, +1 p 26,192 mp
11. Sergio Pérez, Force India-Mercedes, +1 p 34,283 mp
12. Fernando Alonso, McLaren-Honda, +1 p 37,253 mp
13. Jenson Button, McLaren-Honda, +1 p 41,990 mp
14. Esteban Gutiérrez, Haas-Ferrari, +1 kör
15. Nico Hülkenberg, Force India-Mercedes, +1 kör
16. Marcus Ericsson, Sauber-Ferrari, +1 kör
17. Kevin Magnussen, Renault, +1 kör
18. Pascal Wehrlein, Manor-Mercedes, +1 kör
19. Romain Grosjean, Haas-Ferrari, +1 kör
20. Felipe Nasr, Sauber-Ferrari, +1 kör
21. Rio Haryanto, Manor-Mercedes, +1 kör
22. Jolyon Palmer, Renault, +1 kör
A pilóták bajnokságának állása:1. Nico Rosberg, Mercedes, 75 pont
2. Lewis Hamilton, Mercedes, 39 pont
3. Daniel Ricciardo, Red Bull-TAG Heuer, 36 pont
4. Sebastian Vettel, Ferrari, 33 pont
5. Kimi Räikkönen, Ferrari, 28 pont
6. Felipe Massa, Williams-Mercedes, 22 pont
7. Danyiil Kvjat, Red Bull-TAG Heuer, 21 pont
8. Romain Grosjean, Haas-Ferrari, 18 pont
9. Max Verstappen, Toro Rosso-Ferrari, 13 pont
10. Valtteri Bottas, Williams-Mercedes, 7 pont
11. Nico Hülkenberg, Force India-Mercedes, 6 pont
12. Carlos Sainz, Toro Rosso-Ferrari, 4 pont
13. Stoffel Vandoorne, McLaren-Honda, 1 pont
A gyártók bajnokságának állása:1. Mercedes, Mercedes, 114 pont
2. Ferrari, Ferrari, 61 pont
3. Red Bull, TAG Heuer (Renault), 57 pont
4. Williams, Mercedes, 29 pont
5. Haas, Ferrari, 18 pont
6. Toro Rosso, Ferrari, 17 pont
7. Force India, Mercedes, 6 pont
8. McLaren, Honda, 1 pont
(Forrás: formula.hu, f1vilag.hu, m4sport.hu)
Hozzászólások