Új futamgyőztest avattak Szocsiban

A mai Nagy Futamon résztvevő Valtteri Bottas bebizonyította, hogy nem Lewis Hamilton szárnysegédje.A Bahrein Nagydíj után nem győzött magyarázkodni a Mercedes, hogy szó sincs arról, hogy a Nico Rosberg helyére leigazolt Valtteri Bottas feladata az lenne, hogy segítsen Lewis Hamiltonnak a Ferrarik elleni harcban.

A Mercedes finn pilótája tegnap, az Orosz Nagydíjon bebizonyította, hogy tényleg nem szárnysegédnek tekinti a csapat, ami neki köszönhetően, megnyerte a versenyt, annak ellenére, hogy a szabadedzések és az időmérő is azt mutatta, hogy a Ferrari megállíthatatlan Szocsiban, de végül be kellett érniük a második és harmadik hellyel, míg Hamilton egész hétvégén szenvedett.

A Mercedes brit pilótája azonban még így is jobban járt, mint Fernando Alonso, ugyanis a spanyol alatt már a felvezető körben megadta magát a McLaren-Honda motorja, tehát a változatosság kedvéért, most nem a csapattársa, hanem ő nem tudott elrajtolni.

Az autójából rendkívül csalódottan kiszálló Alonso csak az első indianapolisi teszttel vigasztalódhat, miközben a mezőny egy újabb felvezető körre indult el, majd jöhetett a rajt, ami egyáltalán nem alakult simán.

A rajtbaleset két elszenvedője Jolyon Palmer és Romain Grosjean volt. A Renault és a Haas a második kanyarban ütközött össze, majd ennek következményeként még egyszer koccantak. A kontakt következményeként mind a ketten idejekorán búcsúztak a versenytől.

Az FIA vizsgálatot indított az ügyben, s még Palmer és Grosjean egymásra mutogat, addig a hivatalos döntés szerint rajtbaleset történt, amelyben egyik pilótát sem terhelte túlnyomó mértékű felelősség, tehát senki sem kapott büntetést. Az FIA döntése azonban nem nyugtatta le a kedélyeket.

A pocsék hétvégét záró Palmer szerint Grosjean volt a hibás:

„Az első kanyarban voltam úgy, hogy kívül mellettem haladt egy Sauber, belül pedig Grosjean. Nem tudom, hogy mit gondolt, mert ott nem volt hely, én pedig nem tudtam többet adni, mert kívül volt a Sauber. Grosjean tartotta az ívet, és belém jött. Talán nem látta a Saubert a másik oldalamon. Én őt hibáztatom, mert muszáj volt elfordulnom, és reméltem, hogy használni fogja az agyát, de túlságosan elszánt volt.”

Természetesen a Haas autójából másképpen látszódott az incidens, amiről Grosjean így nyilatkozott:

„Erről nincs mit mondani. Kiváló volt a rajtom, jól érkeztem meg az első kanyarba, megelőztem Jolyont a féktávon. Belül voltam, amikor ő elfordult, és összeértünk, majd megpördült, belém jött, és a falba kötöttem ki.”A rajtbaleset Palmer és Grosjean rémes hétvégéjének koronája volt, hiszen a Renault pilótája már az edzéseken műszaki problémákkal kínlódott, majd az időmérőn törte össze az autót. A Haas francia versenyzője pedig cifra káromkodással tette egyértelművé, hogy az új fékbeszállító terméke használhatatlan.

Míg Palmer és Grosjean csak képletesen mutogattatott egymásra, addig Vettel konkrétan felmutatta a középső ujját Massának, akinek a bűne az volt, hogy akkor bukkant fel a német előtt, amikor az 10 körös felzárkózás után már csak fél másodpercre volt az élen álló Bottastól.

A Williams brazil pilótája elengedte a korábbi finn csapattársát, ám Vettel három kör erejéig beragadt Massa mögé, amivel értékes másodperceket vesztett Bottashoz képest. A Ferrari német pilótája idegesen kérte számon a rádióban Massa bizonytalanságát.

A futam leintése után Massa is tudomást szerzett Vettel panaszkodásáról, amit szarkasztikusan kommentált:

„Tényleg? Neee! Beszélt a rádióban? De ő mindig panaszkodik, amikor a rádióba beszél, nemde?”

Később komolyra fordította a szót a brazil:

„Teljesen nyitva hagytam neki a belső ívet, ám úgy láttam, hogy nem akarja, mert visszavettem, de ő nem ment be. Láttam, hogy fél bemenni belülre, míg én teljesen baloldalon voltam. Ezután elengedtem. Legyen akárhogy is, biztos vagyok abban, hogy másképpen se tudta volna megelőzni Valtterit az utolsó körben. De mindegy, hiszen Vettel nagyon szeret panaszkodni.”

Massa ezt követően hozzátette, hogy nagyon örül a korábbi csapattársa sikerének, és elsők között gratulált a finnek, akivel három évig erősíttették a Williamst:

„A mai versenyzés után igazán megérdemli a helyezést. Az emberek nem olyan szinten beszélnek róla, amilyenen áll, de én egyből tudtam, amikor aláírt a Mercedeshez, hogy jó munkát fog végezni. Már a negyedik futamot megnyerte a csapattal, és most már ő is olyan versenyző, aki megszerezte az első győzelmét. Nagyon örülök neki.”Vettel azonban az utolsó pillanatig azért harcolt, hogy megfossza ettől a diadaltól a Mercedes finn pilótáját, ezért ő úgy érzi, hogy sokba került neki az, hogy Massa kétszer is akadályozta:

„Először nagyon kényelmes szélárnyékot nyújtott Massa Valtterinek az utolsó körben, én pedig DRS-távolságon belül voltam, amit nem volt egyszerű elérni. Erre őt elengedte. Nem tudom, hogy látta-e, hogy van egy másik autó is mögötte, de azt hiszem, Felipe kétszeresen kedvezett neki. Először a szélárnyékkal, majd azzal, hogy időveszteséget okozott nekem.”

A Ferrari németje azzal magyarázta a bemutatáshoz vezető dühét, hogy vért kellett izzadnia azért, hogy megközelítse a Mercedest, amikor pedig már úgy érezte, hogy megpróbálhatná az előzést, akkor arra esélye sem maradt. Vettel végül elismerte, hogy talán túlzásba esett az indulatossággal, mert valószínűleg akkor sem tudta volna megelőzni Bottast, ha nincs Massa.

Mindeközben Bottas életében először látta meg az első helyen a kockás zászlót, amivel Finnország újabb futamgyőztesnek örülhetett. A pilótának 81 versenyt kellett várnia erre a diadalra, amit sokan már korábban megelőlegeztek neki, látva a tehetségét.

A Forma-1 legújabb futamgyőztese így nyilatkozott a verseny után:

„Nagyon boldog vagyok, de nehéz szavakkal elmondani, amit érzek, mert elég szürreális. Óriási munkát fektettem abba, hogy elérjem ezt. Most megvan az első, amit remélem, hogy sok fog követni, mert most már tudom, hogy hogyan kell csinálni ezt a Forma-1-ben.

Nagyon hálás vagyok a csapatnak, mert lehetővé tették ezt számomra. Megint nagyon szoros versenyünk volt a Ferrarival, de sikerült elől maradni.”

Az Orosz Nagydíj tehát Valtteri Bottas győzelmével ért véget. Őt követte a két Ferrari, Hamilton és Verstappen, akinek csapattársa, Daniel Ricciardo fékhiba miatt esett ki, ám remélhetőleg az ausztrálnak ilyen problémája nem lesz ma, amikor Budapesten, a Nagy Futamon fog körözni. Bottas sem pihenhet sokat, hiszen az új futamgyőztes szintén Budapest felé vette az irányt az Orosz Nagydíj után, hogy ő is a Nagy Futamon nyűgözze le a kilátogató autósport rajongókat.

Akik viszont nem tehetik meg, hogy élőben vagy a tévéképernyő előtt lássák az ausztrált és a finnt, azoknak két hetet kell várniuk a Spanyol Nagydíjig. Az Orosz Nagydíj után egyik versenyző sem kapott büntetést, tehát a végeredmény hivatalos.Az Orosz Nagydíj hivatalos végeredménye

1. Valtteri Bottas, Mercedes, 1 ó 28 p 8,743 mp

2. Sebastian Vettel, Ferrari, +0,617 mp

3. Kimi Räikkönen, Ferrari, +11,000 mp

4. Lewis Hamilton, Mercedes, +36,320 mp

5. Max Verstappen, Red Bull-TAG Heuer, +60,416 mp

6. Sergio Pérez, Force India-Mercedes, +86,788 mp

7. Esteban Ocon, Force India-Mercedes, +95,004 kör

8. Nico Hülkenberg, Renault, +96,188 kör

9. Felipe Massa, Williams-Mercedes, +1 kör

10. Carlos Sainz, Toro Rosso-Renault, +1 kör

11. Lance Stroll, Williams-Mercedes, +1 kör

12. Danyiil Kvjat, Toro Rosso-Renault, +1 kör

13. Kevin Magnussen, Haas-Ferrari, +1 kör

14. Stoffel Vandoorne, McLaren-Honda, +1 kör

15. Marcus Ericsson, Sauber-Ferrari, +1 kör

16. Pascal Wehrlein, Sauber-Ferrari, +2 kör

17. Daniel Ricciardo, Red Bull-TAG Heuer, kiesett

18. Jolyon Palmer, Renault, kiesett

19. Romain Grosjean, Haas-Ferrari, kiesett

20. Fernando Alonso, McLaren-Honda, nem indultA pilóták bajnokságának állása

1. Sebastian Vettel, Ferrari, 86 pont

2. Lewis Hamilton, Mercedes, 73 pont

3. Valtteri Bottas, Mercedes, 63 pont

4. Kimi Räikkönen, Ferrari, 49 pont

5. Max Verstappen, Red Bull-TAG Heuer, 35 pont

6. Daniel Ricciardo, Red Bull-TAG Heuer, 22 pont

7. Sergio Pérez, Force India-Mercedes, 22 pont

8. Felipe Massa, Williams-Mercedes, 18 pont

9. Carlos Sainz, Toro Rosso-Renault, 11 pont

10. Esteban Ocon, Force India-Mercedes, 9 pont

11. Nico Hülkenberg, Renault, 6 pont

12. Romain Grosjean, Haas-Ferrari, 4 pont

13. Kevin Magnussen, Haas-Ferrari, 4 pont

14. Danyiil Kvjat, Toro Rosso-Renault, 2 pontA gyártók bajnokságának állása

1. Mercedes, Mercedes, 136 pont

2. Ferrari, Ferrari, 135 pont

3. Red Bull, TAG Heuer (Renault), 57 pont

4. Force India, Mercedes, 31 pont

5. Williams, Mercedes, 18 pont

6. Toro Rosso, Renault, 13 pont

7. Haas, Ferrari, 8 pont

8. Renault, Renault, 6 pont

(Forrás: m4sport.hu)