Varánusz és ember járt a szingapúri pályán
Nico Rosberg megnyerte a 200. versenyét, de távolról sem ez volt a hétvége legizgalmasabb eseménye.
Aligha lenne túlzás kijelenteni, hogy Szingapúr a legeseménydúsabb pálya a Forma-1 versenynaptárjában, hiszen évek óta mindig történik valami meghökkentő, amiről még évekig beszélhetünk.
A Forma-1 egyik legnagyobb botránya is ehhez a pályához kapcsolódik, hiszen 2008-ban itt törte össze szándékosan az autóját Nelson Piquet Jr., hogy ezzel kierőszakolja a Renault a biztonsági autó beküldését, ami hozzásegítette Fernando Alonsót a győzelemhez.
Törés most is történt, de aligha szándékosan, ám nem a vasárnapi rajt okozta az igazi beszédtémát, hanem a harmadik szabadedzés vendége, akinek láttán még a Forma-1 veteránjainkat is elkerekedett a szeme, ugyanis egy varánusz szökött be a pályára.
A Forma-1 múltjában korában macska, mormota, sirályok és galambok megfordultak az aszfalton, de ekkora állat még soha nem tette tiszteletét a pályán, ahol Max Verstappennek volt szerencséje közelebbről szemügyre vennie a nem mindennapi gyíkot.
A Red Bull hollandja elmondta, hogy normál esetben csak azt állatkertben láthatna varánuszt, ami szép volt, de igencsak nagy, úgyhogy a fiatal pilóta próbálta elkerülni a találkozást, mert az valószínűleg nem lett volna vicces szituáció.
Verstappen bevallotta, hogy megijedt, amikor meglátta, hogy közeledik hozzá az állat, mert attól tartott, hogy sprintelni kezd felé, de szerencsére keresztülment a pályán, úgyhogy nem okozott balesetet.
Az állatot Felipe Massa is látta. Ő éppen a bokszba tartott, amikor megpillantotta az akkor már a falnál járó varánuszt. A Williams brazilja először azt hitte, hogy egy krokodil szökött be a pályára. Elmondása szerint, ha Indiában lettek volna, akkor nem lepődik meg ennyire, de a város közepén nagyon furcsa volt a látvány.
Nem a varánusz volt az egyetlen, aki meglepte a mezőnyt, ugyanis vasárnap egy pályabíró okozott riadalmat a célegyenesben, aki annak ellenére tartózkodott még a pályán, hogy az FIA már újraindította a versenyt.
A rajt után azért kellett beküldeni a biztonsági autót, mert Nico Hülkenberg és Carlos Sainz összeakadt a lámpák kialvása után. A baleset miatt a Force India németje indulhatott nyilatkozni, ugyanis a Toro Rosso spanyoljával ellentétben, ő nem tudta folytatni a közel 2 órás versenyt.
Hülkenberg az újságíróknak elmondta, hogy szerinte Sainz semmiféle résbe nem akart bebújni, ugyanis a spanyol rajtja azért nem volt tökéletes, mert az előtte álló Verstappen nehezen indult el, ezért a holland volt csapattársának ki kellett kerülnie a Red Bull pilótáját.
A német érthetően nagyon csalódott, mert ő remekül kapta el a rajtot, és az élmezőnyben találhatta volna magát, ha elfér a két Toro Rosso között, ám éppen az okozta vesztét, hogy az egész szezonban most indult el a legjobban. Hülkenberg tehát senkit se hibáztat a rajtbalesetért, amiért senki se kapott büntetést.
A célegyenesben maradt pályabíró ügye azonban már nem ilyen megbocsátható. Nico Rosberg ezzel kapcsolatban elmondta, hogy egy hajszálon múlott, hogy nem lett nagyobb baj. A Mercedes németje az esettel kapcsolatban arról beszélt, hogy szerinte, ahogy a mezőny, úgy a pályabírák se számítottak arra, hogy ilyenkor gyorsan újraindítják a versenyt.
Az FIA szóvivője azzal magyarázta a jelenetet, hogy a pálya tisztviselője és annak csapata nem végezte pontosan a munkáját. A szóvivő leszögezte, hogy nagyon komolyan veszik az ügyet, és mindent megtesznek azért, hogy többé ne fordulhasson elő hasonló eset, ami különösen azért kínos a rendezők számára, mert tavaly egy részeg néző keltett riadalmat.
Alighogy újraindult a futam, máris érkezett a következő nem mindennapi esemény, ugyanis Carlos Sainz kénytelen volt kiállni a boxba, mert a sérült autóját baleset veszélyesnek ítélték. A Toro Rosso spanyolja, aki szombat este még abban reménykedett, hogy megtartja a hatodik pozíciót, kénytelen volt megelégedni a 14. hellyel, ugyanis később 160 lóerő egyszerűen eltűnt az autójából az energia-visszanyerő rendszer hibája miatt.
Míg a 200. futamát teljesítő Toro Rosso egyik fele dühös volt a verseny után, addig a másik felének volt miért örülnie, hiszen a kilencedik helyen végző Daiil Kvjat végre újra a régi formáját hozta. A Red Bulltól visszafokozott orosz az Orosz Nagydíj óta nem volt önmaga, de ez tegnap megváltozott, amikor azt a Verstappent tartotta körökig maga mögött, aki elfoglalta az ülését.
Habár a Red Bull és a Toro Rosso amolyan féltestvér csapat, mégse kapott utasított Kvjat, hogy engedje el a hollandot, aki szerint ez így volt rendjén, mert az ő feladata volt, hogy megelőzze az oroszt, aki jól védekezett, és harcolt a pozíciójáért.
A futam után Kvjat is úgy látta, hogy senkinek se volt semmi oka arra, hogy azt kérje tőle, hogy engedje el a Red Bull pilótáját. A Toro Rosso versenyzője ráadásul próbálta megelőzni az előtte autózó Sergio Pérezt, ami nem volt könnyű, mert a Force India sebesség előnyt élvezett az egyenesben.
Később Kvjat megpróbálkozott egy fékezési manőverrel, de akkor négykerékkel elhagyta a pályát, ezért vissza kellett engednie maga elé Pérezt, mert ellenkező esetben tízhelyes rajtbüntetést kapott volna, ezt pedig kihasználta a holland, aki elment az orosz mellett. Habár Kvjat nem tudta örökké maga mögött tartani a hollandot, mégis ezzel a csatával bebizonyított a Red Bull és a Toro Rosso vezetésének, hogy nem kell még leírni.
Kvjat mellett egy másik pilótának is sikerült javítania a megítélésén, és örömöt okozni a csapatának. Ő Kevin Magnussen, aki az Orosz Nagydíj óta nem szerzett pontot a Renault-nak, de ez most újra sikerült, míg a csapattársa, Jolyon Palmer ismét egy felejthető versenyt zárt. A francia istálló az elmúlt időben csak azért kerül szóba, hogy vajon jövőre kik fognak náluk versenyezni. A lista nagyon hosszú, de Magnussen a pontszerzéssel talán megerősítette a helyét.
A Ferrari se zárt annyira rossz hétvégét, bár az időmérő után, ahol Sebastian Vettel az autója meghibásodása miatt a 22. rajzpozíciót szerezte meg, még nem így nézett ki. A németek négyszeres világbajnoka, akit a futam legjobbjának választottak, végül az ötödik helyen ért célba, közvetlenül a csapattársa mögött, aki egy darabig a dobogó legalsó fokáért harcolhatott.
A végül negyedik Kimi Raikkönen a verseny leintése után elmondta, hogy a csapatával látniuk kell, hogy mit csinálhattak volna jobban, mert a háromkiállásos taktika végül nem hozta meg a hozzáfűzött reményeket.
A 2007-es világbajnok finn az ellenfelekhez hasonlítva a teljesítményüket elmondta, hogy szerinte nem voltak messze a Red Bulltól és Hamiltontól, de a futam legnagyobb részében beragadt mögéjük, míg Rosberg mindenkinél gyorsabb volt.
Ez azonban nem teljesen igaz, hiszen a Mercedes németje megizzadt azért, hogy megnyerje a 200. versenyét, ugyanis az utolsó körben Daniel Ricciardo már Rosberg nyakában lihegett, ha pedig még lett volna egy-két kör, akkor lehet, hogy meg is előzte volna, ám az ausztrál kénytelen volt beérni a második hellyel, míg Rosberg az újabb győzelemmel 8 pontra növelte az előnyét Hamiltonnal szemben.
A Szingapúri Nagydíj után a legtöbb csapat teljesen, vagy legalább félig örült az eredménynek, ám a Haas és a Williams nem tartózik ezek közé. A grove-i csapat esetében se Massa, se Bottas nem szerzett pontot, ezért a Force India mögé estek vissza a konstruktőrök világbajnokságában.
A mezőny legidegesebb pilótája kétségkívül Romain Grosjean volt, aki pénteken és szombaton is frusztráltan beszélt, a rádión pedig nem egyszer káromkodva adott hangot annak, hogy az egész karrierje során nem vezetett még olyan rossz autót, mint a Haas.
A francia a pénteki és a szombati szabadedzésen megpördült, a falnak csapódott, majd vasárnap el sem tudott indulni a versenyen. A pilóta gyötrődését fokozza, hogy azt se tudta, hogy pontosan mi okozta a problémát, de abban biztos, hogy az önbizalma a béka feneke alatt, közel a nullához áll.
Az eseményekben gazdag Szingapúri Nagydíjat Nico Rosberg nyerte, Daniel Ricciardo és Lewis Hamilton előtt. Mivel a verseny után a mezőny egyetlen pilótája se kapott büntetést, ezért a végeredmény és a világbajnokság állása immár hivatalos.
A Forma-1 mezőnye legközelebb jövőhéten, Malajziában áll rajthoz.
A Szingapúri Nagydíj hivatalos végeredménye
1. Nico Rosberg, Mercedes, 1 ó 55 p 48,950 mp
2. Daniel Ricciardo, Red Bull-TAG Heuer, +0,488 mp
3. Lewis Hamilton, Mercedes, +8,038 mp
4. Kimi Räikkönen, Ferrari, +10,219 mp
5. Sebastian Vettel, Ferrari, +27,694 mp
6. Max Verstappen, Red Bull-TAG Heuer, +1 p 11,197 mp
7. Fernando Alonso, McLaren-Honda, +1 p 29,198 mp
8. Sergio Pérez, Force India-Mercedes, +1 p 51,062mp
9. Danyiil Kvjat, Toro Rosso-Ferrari, +1 p 51,557mp
10. Kevin Magnussen, Renault, +1 p 59,952 mp
11. Esteban Gutiérrez, Haas-Ferrari, +1 kör
12. Felipe Massa, Williams-Mercedes, +1 kör
13. Felipe Nasr, Sauber-Ferrari, +1 kör
14. Carlos Sainz, Toro Rosso-Ferrari, +1 kör
15. Jolyon Palmer, Renault, +1 kör
16. Pascal Wehrlein, Manor-Mercedes, +1 kör
17. Marcus Ericsson, Sauber-Ferrari, +1 kör
18. Esteban Ocon, Manor-Mercedes, +2 kör
19. Jenson Button, McLaren-Honda, kiesett
20. Valtteri Bottas. Williams-Mercedes, kiesett
21. Nico Hülkenberg, Force India-Mercedes, kiesett
22. Romain Grosjean, Haas-Ferrari, nem indult
A pilóták bajnokságának állása tizenöt versenyt követően
1. Nico Rosberg, Mercedes, 273 pont
2. Lewis Hamilton, Mercedes, 265 pont
3. Daniel Ricciardo, Red Bull-TAG Heuer, 179 pont
4. Sebastian Vettel, Ferrari, 153 pont
5. Kimi Räikkönen, Ferrari, 148 pont
6. Max Verstappen, Toro Rosso-Ferrari/Red Bull-TAG Heuer, 129 pont
7. Valtteri Bottas, Williams-Mercedes, 70 pont
8. Sergio Pérez, Force India-Mercedes, 66 pont
9. Nico Hülkenberg, Force India-Mercedes, 46 pont
10. Felipe Massa, Williams-Mercedes, 41 pont
11. Fernando Alonso, McLaren-Honda, 36 pont
12. Carlos Sainz, Toro Rosso-Ferrari, 30 pont
13. Romain Grosjean, Haas-Ferrari, 28 pont
14. Danyiil Kvjat, Red Bull-TAG Heuer/Toro Rosso-Ferrari, 25 pont
15. Jenson Button, McLaren-Honda, 17 pont
16. Kevin Magnussen, Renault, 7 pont
17. Stoffel Vandoorne, McLaren-Honda, 1 pont
18. Pascal Wehrlein, Manor-Mercedes, 1 pont
A gyártók bajnokságának állása tizenöt versenyt követően
1. Mercedes, Mercedes, 538 pont
2. Red Bull, TAG Heuer (Renault), 316 pont
3. Ferrari, Ferrari, 301 pont
4. Force India, Mercedes, 112 pont
5.Williams, Mercedes, 111 pont
6. McLaren, Honda, 54 pont
7. Toro Rosso, Ferrari, 47 pont
8. Haas, Ferrari, 28 pont
9. Renault, Renault, 7 pont
10. Manor, Mercedes, 1 pont
(Forrás: m4sport.hu, formula.hu)
Aligha lenne túlzás kijelenteni, hogy Szingapúr a legeseménydúsabb pálya a Forma-1 versenynaptárjában, hiszen évek óta mindig történik valami meghökkentő, amiről még évekig beszélhetünk.A Forma-1 egyik legnagyobb botránya is ehhez a pályához kapcsolódik, hiszen 2008-ban itt törte össze szándékosan az autóját Nelson Piquet Jr., hogy ezzel kierőszakolja a Renault a biztonsági autó beküldését, ami hozzásegítette Fernando Alonsót a győzelemhez.
Törés most is történt, de aligha szándékosan, ám nem a vasárnapi rajt okozta az igazi beszédtémát, hanem a harmadik szabadedzés vendége, akinek láttán még a Forma-1 veteránjainkat is elkerekedett a szeme, ugyanis egy varánusz szökött be a pályára.
A Forma-1 múltjában korában macska, mormota, sirályok és galambok megfordultak az aszfalton, de ekkora állat még soha nem tette tiszteletét a pályán, ahol Max Verstappennek volt szerencséje közelebbről szemügyre vennie a nem mindennapi gyíkot.
A Red Bull hollandja elmondta, hogy normál esetben csak azt állatkertben láthatna varánuszt, ami szép volt, de igencsak nagy, úgyhogy a fiatal pilóta próbálta elkerülni a találkozást, mert az valószínűleg nem lett volna vicces szituáció.
Verstappen bevallotta, hogy megijedt, amikor meglátta, hogy közeledik hozzá az állat, mert attól tartott, hogy sprintelni kezd felé, de szerencsére keresztülment a pályán, úgyhogy nem okozott balesetet.
Az állatot Felipe Massa is látta. Ő éppen a bokszba tartott, amikor megpillantotta az akkor már a falnál járó varánuszt. A Williams brazilja először azt hitte, hogy egy krokodil szökött be a pályára. Elmondása szerint, ha Indiában lettek volna, akkor nem lepődik meg ennyire, de a város közepén nagyon furcsa volt a látvány.
Nem a varánusz volt az egyetlen, aki meglepte a mezőnyt, ugyanis vasárnap egy pályabíró okozott riadalmat a célegyenesben, aki annak ellenére tartózkodott még a pályán, hogy az FIA már újraindította a versenyt.A rajt után azért kellett beküldeni a biztonsági autót, mert Nico Hülkenberg és Carlos Sainz összeakadt a lámpák kialvása után. A baleset miatt a Force India németje indulhatott nyilatkozni, ugyanis a Toro Rosso spanyoljával ellentétben, ő nem tudta folytatni a közel 2 órás versenyt.
Hülkenberg az újságíróknak elmondta, hogy szerinte Sainz semmiféle résbe nem akart bebújni, ugyanis a spanyol rajtja azért nem volt tökéletes, mert az előtte álló Verstappen nehezen indult el, ezért a holland volt csapattársának ki kellett kerülnie a Red Bull pilótáját.
A német érthetően nagyon csalódott, mert ő remekül kapta el a rajtot, és az élmezőnyben találhatta volna magát, ha elfér a két Toro Rosso között, ám éppen az okozta vesztét, hogy az egész szezonban most indult el a legjobban. Hülkenberg tehát senkit se hibáztat a rajtbalesetért, amiért senki se kapott büntetést.
A célegyenesben maradt pályabíró ügye azonban már nem ilyen megbocsátható. Nico Rosberg ezzel kapcsolatban elmondta, hogy egy hajszálon múlott, hogy nem lett nagyobb baj. A Mercedes németje az esettel kapcsolatban arról beszélt, hogy szerinte, ahogy a mezőny, úgy a pályabírák se számítottak arra, hogy ilyenkor gyorsan újraindítják a versenyt.
Az FIA szóvivője azzal magyarázta a jelenetet, hogy a pálya tisztviselője és annak csapata nem végezte pontosan a munkáját. A szóvivő leszögezte, hogy nagyon komolyan veszik az ügyet, és mindent megtesznek azért, hogy többé ne fordulhasson elő hasonló eset, ami különösen azért kínos a rendezők számára, mert tavaly egy részeg néző keltett riadalmat.
Alighogy újraindult a futam, máris érkezett a következő nem mindennapi esemény, ugyanis Carlos Sainz kénytelen volt kiállni a boxba, mert a sérült autóját baleset veszélyesnek ítélték. A Toro Rosso spanyolja, aki szombat este még abban reménykedett, hogy megtartja a hatodik pozíciót, kénytelen volt megelégedni a 14. hellyel, ugyanis később 160 lóerő egyszerűen eltűnt az autójából az energia-visszanyerő rendszer hibája miatt.Míg a 200. futamát teljesítő Toro Rosso egyik fele dühös volt a verseny után, addig a másik felének volt miért örülnie, hiszen a kilencedik helyen végző Daiil Kvjat végre újra a régi formáját hozta. A Red Bulltól visszafokozott orosz az Orosz Nagydíj óta nem volt önmaga, de ez tegnap megváltozott, amikor azt a Verstappent tartotta körökig maga mögött, aki elfoglalta az ülését.
Habár a Red Bull és a Toro Rosso amolyan féltestvér csapat, mégse kapott utasított Kvjat, hogy engedje el a hollandot, aki szerint ez így volt rendjén, mert az ő feladata volt, hogy megelőzze az oroszt, aki jól védekezett, és harcolt a pozíciójáért.
A futam után Kvjat is úgy látta, hogy senkinek se volt semmi oka arra, hogy azt kérje tőle, hogy engedje el a Red Bull pilótáját. A Toro Rosso versenyzője ráadásul próbálta megelőzni az előtte autózó Sergio Pérezt, ami nem volt könnyű, mert a Force India sebesség előnyt élvezett az egyenesben.
Később Kvjat megpróbálkozott egy fékezési manőverrel, de akkor négykerékkel elhagyta a pályát, ezért vissza kellett engednie maga elé Pérezt, mert ellenkező esetben tízhelyes rajtbüntetést kapott volna, ezt pedig kihasználta a holland, aki elment az orosz mellett. Habár Kvjat nem tudta örökké maga mögött tartani a hollandot, mégis ezzel a csatával bebizonyított a Red Bull és a Toro Rosso vezetésének, hogy nem kell még leírni.
Kvjat mellett egy másik pilótának is sikerült javítania a megítélésén, és örömöt okozni a csapatának. Ő Kevin Magnussen, aki az Orosz Nagydíj óta nem szerzett pontot a Renault-nak, de ez most újra sikerült, míg a csapattársa, Jolyon Palmer ismét egy felejthető versenyt zárt. A francia istálló az elmúlt időben csak azért kerül szóba, hogy vajon jövőre kik fognak náluk versenyezni. A lista nagyon hosszú, de Magnussen a pontszerzéssel talán megerősítette a helyét.
A Ferrari se zárt annyira rossz hétvégét, bár az időmérő után, ahol Sebastian Vettel az autója meghibásodása miatt a 22. rajzpozíciót szerezte meg, még nem így nézett ki. A németek négyszeres világbajnoka, akit a futam legjobbjának választottak, végül az ötödik helyen ért célba, közvetlenül a csapattársa mögött, aki egy darabig a dobogó legalsó fokáért harcolhatott.A végül negyedik Kimi Raikkönen a verseny leintése után elmondta, hogy a csapatával látniuk kell, hogy mit csinálhattak volna jobban, mert a háromkiállásos taktika végül nem hozta meg a hozzáfűzött reményeket.
A 2007-es világbajnok finn az ellenfelekhez hasonlítva a teljesítményüket elmondta, hogy szerinte nem voltak messze a Red Bulltól és Hamiltontól, de a futam legnagyobb részében beragadt mögéjük, míg Rosberg mindenkinél gyorsabb volt.
Ez azonban nem teljesen igaz, hiszen a Mercedes németje megizzadt azért, hogy megnyerje a 200. versenyét, ugyanis az utolsó körben Daniel Ricciardo már Rosberg nyakában lihegett, ha pedig még lett volna egy-két kör, akkor lehet, hogy meg is előzte volna, ám az ausztrál kénytelen volt beérni a második hellyel, míg Rosberg az újabb győzelemmel 8 pontra növelte az előnyét Hamiltonnal szemben.
A Szingapúri Nagydíj után a legtöbb csapat teljesen, vagy legalább félig örült az eredménynek, ám a Haas és a Williams nem tartózik ezek közé. A grove-i csapat esetében se Massa, se Bottas nem szerzett pontot, ezért a Force India mögé estek vissza a konstruktőrök világbajnokságában.
A mezőny legidegesebb pilótája kétségkívül Romain Grosjean volt, aki pénteken és szombaton is frusztráltan beszélt, a rádión pedig nem egyszer káromkodva adott hangot annak, hogy az egész karrierje során nem vezetett még olyan rossz autót, mint a Haas.
A francia a pénteki és a szombati szabadedzésen megpördült, a falnak csapódott, majd vasárnap el sem tudott indulni a versenyen. A pilóta gyötrődését fokozza, hogy azt se tudta, hogy pontosan mi okozta a problémát, de abban biztos, hogy az önbizalma a béka feneke alatt, közel a nullához áll.
Az eseményekben gazdag Szingapúri Nagydíjat Nico Rosberg nyerte, Daniel Ricciardo és Lewis Hamilton előtt. Mivel a verseny után a mezőny egyetlen pilótája se kapott büntetést, ezért a végeredmény és a világbajnokság állása immár hivatalos.
A Forma-1 mezőnye legközelebb jövőhéten, Malajziában áll rajthoz.
A Szingapúri Nagydíj hivatalos végeredménye1. Nico Rosberg, Mercedes, 1 ó 55 p 48,950 mp
2. Daniel Ricciardo, Red Bull-TAG Heuer, +0,488 mp
3. Lewis Hamilton, Mercedes, +8,038 mp
4. Kimi Räikkönen, Ferrari, +10,219 mp
5. Sebastian Vettel, Ferrari, +27,694 mp
6. Max Verstappen, Red Bull-TAG Heuer, +1 p 11,197 mp
7. Fernando Alonso, McLaren-Honda, +1 p 29,198 mp
8. Sergio Pérez, Force India-Mercedes, +1 p 51,062mp
9. Danyiil Kvjat, Toro Rosso-Ferrari, +1 p 51,557mp
10. Kevin Magnussen, Renault, +1 p 59,952 mp
11. Esteban Gutiérrez, Haas-Ferrari, +1 kör
12. Felipe Massa, Williams-Mercedes, +1 kör
13. Felipe Nasr, Sauber-Ferrari, +1 kör
14. Carlos Sainz, Toro Rosso-Ferrari, +1 kör
15. Jolyon Palmer, Renault, +1 kör
16. Pascal Wehrlein, Manor-Mercedes, +1 kör
17. Marcus Ericsson, Sauber-Ferrari, +1 kör
18. Esteban Ocon, Manor-Mercedes, +2 kör
19. Jenson Button, McLaren-Honda, kiesett
20. Valtteri Bottas. Williams-Mercedes, kiesett
21. Nico Hülkenberg, Force India-Mercedes, kiesett
22. Romain Grosjean, Haas-Ferrari, nem indult
A pilóták bajnokságának állása tizenöt versenyt követően1. Nico Rosberg, Mercedes, 273 pont
2. Lewis Hamilton, Mercedes, 265 pont
3. Daniel Ricciardo, Red Bull-TAG Heuer, 179 pont
4. Sebastian Vettel, Ferrari, 153 pont
5. Kimi Räikkönen, Ferrari, 148 pont
6. Max Verstappen, Toro Rosso-Ferrari/Red Bull-TAG Heuer, 129 pont
7. Valtteri Bottas, Williams-Mercedes, 70 pont
8. Sergio Pérez, Force India-Mercedes, 66 pont
9. Nico Hülkenberg, Force India-Mercedes, 46 pont
10. Felipe Massa, Williams-Mercedes, 41 pont
11. Fernando Alonso, McLaren-Honda, 36 pont
12. Carlos Sainz, Toro Rosso-Ferrari, 30 pont
13. Romain Grosjean, Haas-Ferrari, 28 pont
14. Danyiil Kvjat, Red Bull-TAG Heuer/Toro Rosso-Ferrari, 25 pont
15. Jenson Button, McLaren-Honda, 17 pont
16. Kevin Magnussen, Renault, 7 pont
17. Stoffel Vandoorne, McLaren-Honda, 1 pont
18. Pascal Wehrlein, Manor-Mercedes, 1 pont
A gyártók bajnokságának állása tizenöt versenyt követően1. Mercedes, Mercedes, 538 pont
2. Red Bull, TAG Heuer (Renault), 316 pont
3. Ferrari, Ferrari, 301 pont
4. Force India, Mercedes, 112 pont
5.Williams, Mercedes, 111 pont
6. McLaren, Honda, 54 pont
7. Toro Rosso, Ferrari, 47 pont
8. Haas, Ferrari, 28 pont
9. Renault, Renault, 7 pont
10. Manor, Mercedes, 1 pont
(Forrás: m4sport.hu, formula.hu)
Hozzászólások