Viharos időjárás és hangulat az Osztrák Nagydíjon
Hirtelen leszakadó eső, felfüggesztést gyilkoló rázókövek, Manor pontszerzés, McLaren-Honda második hely és újabb Mercedes ütközés tette emlékezetessé a Forma-1 hétvégi versenyét.
A Red Bull otthonába, az ausztriai Spielbergbe érkezett a Forma-1 mezőnye, akiknek ismételten nem volt sima versenye, hiszen a problémák már a szabadedzéseken elkezdődtek. A hétvége első kritizálója az a Max Verstappen lett, aki az első edzésen törte ki az autója kerekét, aminek következményeként kiesett.
A 18 éves holland később az újonnan letett, sárgára festett rázóköveket tette felelőssé az esetért, mert szerinte még az is jobb lenne, ha falat tettek volna a helyükre. A Red Bull pilótájával azonban nem értettek egyet az idősebb, tapasztaltabb kollégái, ugyanis ők annyit mondtak, hogy nem kell rámenni.
A rázóköveket egyébként azért tették le az újraaszfaltozott pályára, hogy a pilótáknak ne legyen kedve levágni a kanyarokat, hanem tartsák tiszteletben a határokat. Ennek ellenére a második, a harmadik szabadedzésen, illetve az időmérőn, többen kiesetek egy-egy eltört felfüggesztés miatt.
A legnagyobb balesetet Nico Rosberg és Danyiil Kvjat szenvedte el, aminek következményeként a Mercedes német pilótáját öt rajthellyel hátrasorolták, mert váltót kellett csernél az autójában, míg a Toro Rosso orosz versenyzője a bokszból indult, amiért új karosszériás kapott.
Habár sokan azt hihették, hogy a balesetek hatására az FIA el fogja tüntetni a sárga rázóköveket, azok mégis maradtak, mert többekben felmerült a gyanú, hogy nem azok miatt nem bírja a terhelést az autók felfüggesztése, hanem a régi, piros rázókő okoz valamiféle vibrációt, ami túl sok a versenygépeknek.
Az Osztrák Nagydíjon az időjárás is okozott némi kavarodást. A második szabadedzésen az egyik pillanatról a másikra szakadt le az ég, de csak a pálya egyik felét változtatta úszópályává. Az időmérőn is esett, ami hozzájárult ahhoz, hogy a rajtrács kicsit megkavarodjon.
A büntetések és az eső eredményeként, a szabadedzéseken sokat hibázó, Lewis Hamilton indult az élről, ám nem ez jelentette a meglepetést, hanem az, hogy mellőle a Force Indiát hajtó Nico Hülkenberg rajtolt, míg Jenson Button a harmadik pozíciót szerezte meg, aminek a McLaren-Honda szurkolói nagyon örülhettek, hiszen a csapat a visszatérése óta nem szerepelt ennyire jól a kvalifikáción.
Az Osztrák Nagydíj rajtjánál a Manor versenyzője okozott kisebb fennakadást, ugyanis Pascal Wehrlein a Massa miatt üresen maradt rajtkockában állt fel, ezért vissza kellett gurulnia a saját helyére, ám ezt a kis bakit mindenki megbocsátotta neki, hiszen az újonc a tizedik helyen végzett.
A DTM bajnoka ezzel a második, aki pontot szerzett a sereghajtó csapattal. Az első a közel egy éve elhunyt Jules Bianchi volt, aki a 2014-es Monacói Nagydíjon, az akkor még Marussia néven futó autóval ért be a kilencedik helyen, ami két pontot jelentett a csapat számára.
Míg az Osztrák Nagydíj legnagyobb nyertese Wehrlein lett, addig a honfitársai nem zárhatták szívükbe a 2016-os Osztrák Nagydíjat. A német versenyzők közül először Sebastian Vettel bosszankodhatott, ugyanis a 27. körben, a célegyenesben robbant szét a Ferrari gumija, aminek következményeként Vettel a falnak csapta az autót.
A négyszeres világbajnok elmondta, hogy látták, hogy mindenkinek sokkal tovább kitart a gumija, mint azt az elvárás diktálta volna, ezért úgy döntöttek, hogy még nem cserélik le az abroncsot, ami hiba volt.
Az, hogy miért adta meg magát a gumi, elég kérdéses Vettel szerint, aki elárulta, hogy 27 kör nem számított soknak az adott keveréken, hiszen a csapattársa több, mint 20 kört teljesített az ultralágyon, illetve voltak, akik ennél is többet mentek a szuperlágyakon.
Vettel azt is elmondta, hogy a semmiből robbant szét a gumi, ugyanis semmi előjele nem volt annak, hogy be fog következni a baj. A Ferrari szerint minden normálisnak tűnt, Vettel tempója nem változott egy körrel korábban, és a pilóta sehol sem hagyta el a pályát.
Vettel kiesése a mögötte autózó Rosbergnek sem tett jót, hiszen a német Mercedese rendesen kapott a törmelékből, ám mégsem ez okozta a világbajnokság éllovasának legnagyobb problémáját, hiszen az igazi drámát most az utolsó körre hagyta a Mercedes.
Az Osztrák Nagydíj utolsó köreiben Hamilton felért Rosberg nyakára, ezért sejthető volt, hogy a brit megpróbálja megelőzni a csapattársát. Erre az utolsó kör második kanyarjában került sor, amikor Hamilton a külső ívről próbálta megelőzni Rosberget, aki nekiütközött a britnek.
Az incidensből Rosberg jött ki rosszabbul, hiszen végül be kellett érnie a negyedik hellyel, ugyanis Max Verstappen és Kimi Räikkönen is elhúzott a német mellett. Az eset után Rosberg elmondta, hogy egészen az utolsó körig biztos volt benne, hogy győzni fog, de aztán kénytelen volt Hamiltonnal csatázni.
A britnek lehetősége volt az előzésre, amit kihasznált, de a német remélte, hogy védeni tudja a pozícióját, ám Rosberg Mercedesének a fékjei felforrtak, a gumijai pedig elfogytak. Rosberg kicsit mélyre ment, ami normális, mert az diktálja a tempót, aki belső íven van, ezért meglepetésként érte, hogy Hamilton befordult, aminek ütközés lett a vége.
Az incidens miatt azonnal vizsgálni kezdték Rosberget a versenybírák, akik végül megbüntették a németet baleset okozásért, illetve azért, mert a sérült autóval nem húzódott félre, hanem befejezte az utolsó kört. A maximálisan vétkesnek talált Rosberg végül begyűjtött 2 büntetőpontot, egy megrovást, valamint hozzáírtak 10 másodpercet a versenyidejéhez, de ez nem változtatott azon, hogy a negyedik helyen ért célba.
Az ütközést azonban nem intézte el ennyivel a Mercedes, hiszen Toto Wolff, a Mercedes motorsportfőnöke megunta, hogy a két pilótája képtelen koccanás nélkül elmenni egymás mellett.
A dühös Wolff elmondta, hogy gyűlöli a csapatutasítást, és úgy gondolja, hogy tartóznak annyival a szurkolóknak, hogy engedik versenyezni a pilótákat, de amikor minden futam a csapattársak ütközésével ér véget, akkor muszáj közbelépni.
Wolff hozzátette, hogy a barcelonai rajtnál történt ütközést még lenyelték, mert előtte harminc versenyen nem történt ilyesmi Hamilton és Rosberg között, ráadásul Wolff azt hitte, hogy a két versenyzője tanul az esetből, de most láthatta, hogy naiv volt, ezért el kell gondolkodniuk, hogy milyen lehetősége van a Mercedesnek arra, hogy ilyesmi ne történjen meg a jövőben.
A csapatfőnök felvetette, hogy az egyik opció az, hogy befagyasztják a sorrendet, ami nem népszerű megoldás, és személy szerint hányingere van a gondolattól is, mert versenyezni szeretné látni a pilótáit, ám akkor elkerülhetetlen az ütközés, ha nem találnak ki valamilyen szankciót.
Amikor Wolffot arról kérdezték, hogy szerinte Hamilton és Rosberg betartaná-e a csapatutasítást, akkor a szakember azt válaszolta, hogy szerinte igen, de egyelőre le kell nyugodniuk, hogy hidegfejjel hozhassanak döntést, amire nincs sok idejük, mivel a hétvégén ismét verseny van.
Az Osztrák Nagydíj után Hamilton és Rosberg egymásra mutogatott, de a helyszínen tartózkodó szurkolók a britet fütyülték ki a pódiumceremóniánál. Mint kiderült, ez az osztrák kommentátornak volt köszönhető, hiszen ő Hamiltont tartotta az ütközés vétkesének.
A háromszoros világbajnok a viadal után elmondta, hogy szerinte nincs szükség csapatutasításra, mert ő versenyezni akar, méghozzá a legjobbakkal. Hozzátette, hogy anno nagyon elkeseredett, amikor szurkolóként látta, hogy Barrichello látványosan elengedte Schumachert a cél előtt.
Az Osztrák Nagydíj utolsó vesztes németje Nico Hülkenberg lett, aki az időmérő után örülhetett, hogy kivételesen nem a csapattársát, Sergio Pérezt éltetik, hanem őt, ám sokáig úgy tűnt, hogy mégis a mexikói marad a Force India hőse, mert Hülkenbergből antihős vált.
Hülkenberg a rajt után sorra vesztette a pontokat érő pozíciókat, míg végül kénytelen volt feladni a versenyt. A német versenyző csalódottan és döbbenten beszélt arról, hogy nagyon nehéz versenye volt, ami azzal kezdődött, hogy nem rajtolt jól, majd az első körben vesztett néhány pozíciót, majd a nyitó etapon a Force India csúszkált, a gumik pedig szemcsésedtek.
A verseny vége felé Hülkenberg vibrációt érzékelt, a fékek állapota kritikussá vált, úgyhogy nem volt mit tenni, a német versenyzőnek fel kellett adnia a versenyt, amit a csapattársának sem sikerült befejeznie.
A Force Indiával idén már kétszer dobogóra álló Pérez a hetedik helyen autózott, amikor az utolsó körben, fékhiba miatt, a gumifalnak ütközött. A mexikói nagyon sajnálta a csapatot, mert megérdemelték volna a pontokat, ám szombaton és vasárnap is balszerencsések voltak, ami frusztráló, mert versenyképes tempóval rendelkeztek.
Míg a legtöbb német versenyző nem zárja szívébe a 2016-os Osztrák Nagydíjat, addig Hamilton mellett egy másik brit, Jenson Button is boldog lehet, hiszen a McLaren-Honda versenyzője amellett, hogy a harmadik helyről kezdte a versenyt, még annak is örülhet, hogy a hatodik helyen végzett úgy, hogy a Williams és a Force India is mögötte végzett.
A Forma-1 2009-es világbajnoka, akinek csapattársa kiesett, boldogan nyilatkozta, hogy a rajt utáni első hét körben két brit pilóta haladt az első két helyen, de aztán jöttek az üldözők, akik sorban elmentek Button mellett, akit ez frusztrált, de végül ez a hatodik hely is több annál, mint amibe eredetileg reménykedtek.
Button a most hétvégi versenyről is beszélt, amit Silverstone-ban rendeznek meg. A McLaren-Honda britje szerint borzalmas körülmények várnak majd rájuk Angliában, ám ez a McLaren-Honda malmára hajthatja a vizet. Button viccesen még azt is megjegyezte, hogy szerinte nyerni fognak.
Az Osztrák Nagydíj során repkedtek a büntetések, hiszen többen is túl gyorsan haladtak a biztonsági autós fázisban, valamint Rosberg is időbüntetést kapott. A kilencedik verseny után az alábbiak szerint alakult a végleges sorrend, illetve a világbajnoki tabellák állása.
Az Osztrák Nagydíj végeredménye
1. Lewis Hamilton, Mercedes, 1 ó 27 p 38,107
2. Max Verstappen, Red Bull-TAG Heuer, +05,719
3. Kimi Räikkönen, Ferrari, +06,024
4. Nico Rosberg, Mercedes, +26,710
5. Daniel Ricciardo, Red Bull-TAG Heuer, +30,981
6. Jenson Button, McLaren-Honda, +37,706
7. Romain Grosjean, Haas-Ferrari, +44,668
8. Carlos Sainz, Toro Rosso-Ferrari, +47,400
9. Valtteri Bottas, Williams-Mercedes, +1 kör
10. Pascal Wehrlein, Manor-Mercedes, +1 kör
11. Esteban Gutiérrez, Haas-Ferrari, +1 kör
12. Jolyon Palmer, Renault, +1 kör
13. Felipe Nasr, Sauber-Ferrari, +1 kör
14. Kevin Magnussen, Renault, +1 kör
15. Marcus Ericsson, Sauber-Ferrari, +1 kör
16. Rio Haryanto, Manor-Mercedes, +1 kör
17. Sergio Pérez, Force India-Mercedes, +2 kör
18. Fernando Alonso, McLaren-Honda, +7 kör
19. Nico Hülkenberg, Force India-Mercedes, +7 kör
20. Felipe Massa, Williams-Mercedes, +8 kör
21. Sebastian Vettel, Ferrari, kiesett
22. Danyiil Kvjat, Toro Rosso-Ferrari, kiesett
A pilóták bajnokságának állása
1. Nico Rosberg, Mercedes, 153 pont
2. Lewis Hamilton, Mercedes, 142 pont
3. Sebastian Vettel, Ferrari, 96 pont
4. Kimi Räikkönen, Ferrari, 96 pont
5. Daniel Ricciardo, Red Bull-TAG Heuer, 88 pont
6. Max Verstappen, Toro Rosso-Ferrari/Red Bull-TAG Heuer, 72 pont
7. Valtteri Bottas, Williams-Mercedes, 54 pont
8. Sergio Pérez, Force India-Mercedes, 39 pont
9. Felipe Massa, Williams-Mercedes, 38 pont
10. Romain Grosjean, Haas-Ferrari, 28 pont
11. Danyiil Kvjat, Red Bull-TAG Heuer/Toro Rosso-Ferrari, 22 pont
12. Carlos Sainz, Toro Rosso-Ferrari, 22 pont
13. Nico Hülkenberg, Force India-Mercedes, 20 pont
14. Fernando Alonso, McLaren-Honda, 18 pont
15. Jenson Button, McLaren-Honda, 13 pont
16. Kevin Magnussen, Renault, 6 pont
17. Stoffel Vandoorne, McLaren-Honda, 1 pont
18. Pascal Wehrlein, Manor-Mercedes, 1 pont
A gyártók bajnokságának állása
1. Mercedes, Mercedes, 295 pont
2. Ferrari, Ferrari, 192 pont
3. Red Bull, TAG Heuer (Renault), 168 pont
4. Williams, Mercedes, 92 pont
5. Force India, Mercedes, 59 pont
6. Toro Rosso, Ferrari, 36 pont
7. McLaren, Honda, 32 pont
8. Haas, Ferrari, 28 pont
9. Renault, Renault, 6 pont
10. Manor, Mercedes, 1 pont
(Forrás: m4sport.hu, formula.hu, f1vilag.hu)
A Red Bull otthonába, az ausztriai Spielbergbe érkezett a Forma-1 mezőnye, akiknek ismételten nem volt sima versenye, hiszen a problémák már a szabadedzéseken elkezdődtek. A hétvége első kritizálója az a Max Verstappen lett, aki az első edzésen törte ki az autója kerekét, aminek következményeként kiesett.A 18 éves holland később az újonnan letett, sárgára festett rázóköveket tette felelőssé az esetért, mert szerinte még az is jobb lenne, ha falat tettek volna a helyükre. A Red Bull pilótájával azonban nem értettek egyet az idősebb, tapasztaltabb kollégái, ugyanis ők annyit mondtak, hogy nem kell rámenni.
A rázóköveket egyébként azért tették le az újraaszfaltozott pályára, hogy a pilótáknak ne legyen kedve levágni a kanyarokat, hanem tartsák tiszteletben a határokat. Ennek ellenére a második, a harmadik szabadedzésen, illetve az időmérőn, többen kiesetek egy-egy eltört felfüggesztés miatt.
A legnagyobb balesetet Nico Rosberg és Danyiil Kvjat szenvedte el, aminek következményeként a Mercedes német pilótáját öt rajthellyel hátrasorolták, mert váltót kellett csernél az autójában, míg a Toro Rosso orosz versenyzője a bokszból indult, amiért új karosszériás kapott.
Habár sokan azt hihették, hogy a balesetek hatására az FIA el fogja tüntetni a sárga rázóköveket, azok mégis maradtak, mert többekben felmerült a gyanú, hogy nem azok miatt nem bírja a terhelést az autók felfüggesztése, hanem a régi, piros rázókő okoz valamiféle vibrációt, ami túl sok a versenygépeknek.
Az Osztrák Nagydíjon az időjárás is okozott némi kavarodást. A második szabadedzésen az egyik pillanatról a másikra szakadt le az ég, de csak a pálya egyik felét változtatta úszópályává. Az időmérőn is esett, ami hozzájárult ahhoz, hogy a rajtrács kicsit megkavarodjon.
A büntetések és az eső eredményeként, a szabadedzéseken sokat hibázó, Lewis Hamilton indult az élről, ám nem ez jelentette a meglepetést, hanem az, hogy mellőle a Force Indiát hajtó Nico Hülkenberg rajtolt, míg Jenson Button a harmadik pozíciót szerezte meg, aminek a McLaren-Honda szurkolói nagyon örülhettek, hiszen a csapat a visszatérése óta nem szerepelt ennyire jól a kvalifikáción.
Az Osztrák Nagydíj rajtjánál a Manor versenyzője okozott kisebb fennakadást, ugyanis Pascal Wehrlein a Massa miatt üresen maradt rajtkockában állt fel, ezért vissza kellett gurulnia a saját helyére, ám ezt a kis bakit mindenki megbocsátotta neki, hiszen az újonc a tizedik helyen végzett.
A DTM bajnoka ezzel a második, aki pontot szerzett a sereghajtó csapattal. Az első a közel egy éve elhunyt Jules Bianchi volt, aki a 2014-es Monacói Nagydíjon, az akkor még Marussia néven futó autóval ért be a kilencedik helyen, ami két pontot jelentett a csapat számára.Míg az Osztrák Nagydíj legnagyobb nyertese Wehrlein lett, addig a honfitársai nem zárhatták szívükbe a 2016-os Osztrák Nagydíjat. A német versenyzők közül először Sebastian Vettel bosszankodhatott, ugyanis a 27. körben, a célegyenesben robbant szét a Ferrari gumija, aminek következményeként Vettel a falnak csapta az autót.
A négyszeres világbajnok elmondta, hogy látták, hogy mindenkinek sokkal tovább kitart a gumija, mint azt az elvárás diktálta volna, ezért úgy döntöttek, hogy még nem cserélik le az abroncsot, ami hiba volt.
Az, hogy miért adta meg magát a gumi, elég kérdéses Vettel szerint, aki elárulta, hogy 27 kör nem számított soknak az adott keveréken, hiszen a csapattársa több, mint 20 kört teljesített az ultralágyon, illetve voltak, akik ennél is többet mentek a szuperlágyakon.
Vettel azt is elmondta, hogy a semmiből robbant szét a gumi, ugyanis semmi előjele nem volt annak, hogy be fog következni a baj. A Ferrari szerint minden normálisnak tűnt, Vettel tempója nem változott egy körrel korábban, és a pilóta sehol sem hagyta el a pályát.
Vettel kiesése a mögötte autózó Rosbergnek sem tett jót, hiszen a német Mercedese rendesen kapott a törmelékből, ám mégsem ez okozta a világbajnokság éllovasának legnagyobb problémáját, hiszen az igazi drámát most az utolsó körre hagyta a Mercedes.
Az Osztrák Nagydíj utolsó köreiben Hamilton felért Rosberg nyakára, ezért sejthető volt, hogy a brit megpróbálja megelőzni a csapattársát. Erre az utolsó kör második kanyarjában került sor, amikor Hamilton a külső ívről próbálta megelőzni Rosberget, aki nekiütközött a britnek.
Az incidensből Rosberg jött ki rosszabbul, hiszen végül be kellett érnie a negyedik hellyel, ugyanis Max Verstappen és Kimi Räikkönen is elhúzott a német mellett. Az eset után Rosberg elmondta, hogy egészen az utolsó körig biztos volt benne, hogy győzni fog, de aztán kénytelen volt Hamiltonnal csatázni.
A britnek lehetősége volt az előzésre, amit kihasznált, de a német remélte, hogy védeni tudja a pozícióját, ám Rosberg Mercedesének a fékjei felforrtak, a gumijai pedig elfogytak. Rosberg kicsit mélyre ment, ami normális, mert az diktálja a tempót, aki belső íven van, ezért meglepetésként érte, hogy Hamilton befordult, aminek ütközés lett a vége.
Az incidens miatt azonnal vizsgálni kezdték Rosberget a versenybírák, akik végül megbüntették a németet baleset okozásért, illetve azért, mert a sérült autóval nem húzódott félre, hanem befejezte az utolsó kört. A maximálisan vétkesnek talált Rosberg végül begyűjtött 2 büntetőpontot, egy megrovást, valamint hozzáírtak 10 másodpercet a versenyidejéhez, de ez nem változtatott azon, hogy a negyedik helyen ért célba.Az ütközést azonban nem intézte el ennyivel a Mercedes, hiszen Toto Wolff, a Mercedes motorsportfőnöke megunta, hogy a két pilótája képtelen koccanás nélkül elmenni egymás mellett.
A dühös Wolff elmondta, hogy gyűlöli a csapatutasítást, és úgy gondolja, hogy tartóznak annyival a szurkolóknak, hogy engedik versenyezni a pilótákat, de amikor minden futam a csapattársak ütközésével ér véget, akkor muszáj közbelépni.
Wolff hozzátette, hogy a barcelonai rajtnál történt ütközést még lenyelték, mert előtte harminc versenyen nem történt ilyesmi Hamilton és Rosberg között, ráadásul Wolff azt hitte, hogy a két versenyzője tanul az esetből, de most láthatta, hogy naiv volt, ezért el kell gondolkodniuk, hogy milyen lehetősége van a Mercedesnek arra, hogy ilyesmi ne történjen meg a jövőben.
A csapatfőnök felvetette, hogy az egyik opció az, hogy befagyasztják a sorrendet, ami nem népszerű megoldás, és személy szerint hányingere van a gondolattól is, mert versenyezni szeretné látni a pilótáit, ám akkor elkerülhetetlen az ütközés, ha nem találnak ki valamilyen szankciót.
Amikor Wolffot arról kérdezték, hogy szerinte Hamilton és Rosberg betartaná-e a csapatutasítást, akkor a szakember azt válaszolta, hogy szerinte igen, de egyelőre le kell nyugodniuk, hogy hidegfejjel hozhassanak döntést, amire nincs sok idejük, mivel a hétvégén ismét verseny van.
Az Osztrák Nagydíj után Hamilton és Rosberg egymásra mutogatott, de a helyszínen tartózkodó szurkolók a britet fütyülték ki a pódiumceremóniánál. Mint kiderült, ez az osztrák kommentátornak volt köszönhető, hiszen ő Hamiltont tartotta az ütközés vétkesének.
A háromszoros világbajnok a viadal után elmondta, hogy szerinte nincs szükség csapatutasításra, mert ő versenyezni akar, méghozzá a legjobbakkal. Hozzátette, hogy anno nagyon elkeseredett, amikor szurkolóként látta, hogy Barrichello látványosan elengedte Schumachert a cél előtt.
Az Osztrák Nagydíj utolsó vesztes németje Nico Hülkenberg lett, aki az időmérő után örülhetett, hogy kivételesen nem a csapattársát, Sergio Pérezt éltetik, hanem őt, ám sokáig úgy tűnt, hogy mégis a mexikói marad a Force India hőse, mert Hülkenbergből antihős vált.Hülkenberg a rajt után sorra vesztette a pontokat érő pozíciókat, míg végül kénytelen volt feladni a versenyt. A német versenyző csalódottan és döbbenten beszélt arról, hogy nagyon nehéz versenye volt, ami azzal kezdődött, hogy nem rajtolt jól, majd az első körben vesztett néhány pozíciót, majd a nyitó etapon a Force India csúszkált, a gumik pedig szemcsésedtek.
A verseny vége felé Hülkenberg vibrációt érzékelt, a fékek állapota kritikussá vált, úgyhogy nem volt mit tenni, a német versenyzőnek fel kellett adnia a versenyt, amit a csapattársának sem sikerült befejeznie.
A Force Indiával idén már kétszer dobogóra álló Pérez a hetedik helyen autózott, amikor az utolsó körben, fékhiba miatt, a gumifalnak ütközött. A mexikói nagyon sajnálta a csapatot, mert megérdemelték volna a pontokat, ám szombaton és vasárnap is balszerencsések voltak, ami frusztráló, mert versenyképes tempóval rendelkeztek.
Míg a legtöbb német versenyző nem zárja szívébe a 2016-os Osztrák Nagydíjat, addig Hamilton mellett egy másik brit, Jenson Button is boldog lehet, hiszen a McLaren-Honda versenyzője amellett, hogy a harmadik helyről kezdte a versenyt, még annak is örülhet, hogy a hatodik helyen végzett úgy, hogy a Williams és a Force India is mögötte végzett.
A Forma-1 2009-es világbajnoka, akinek csapattársa kiesett, boldogan nyilatkozta, hogy a rajt utáni első hét körben két brit pilóta haladt az első két helyen, de aztán jöttek az üldözők, akik sorban elmentek Button mellett, akit ez frusztrált, de végül ez a hatodik hely is több annál, mint amibe eredetileg reménykedtek.
Button a most hétvégi versenyről is beszélt, amit Silverstone-ban rendeznek meg. A McLaren-Honda britje szerint borzalmas körülmények várnak majd rájuk Angliában, ám ez a McLaren-Honda malmára hajthatja a vizet. Button viccesen még azt is megjegyezte, hogy szerinte nyerni fognak.
Az Osztrák Nagydíj során repkedtek a büntetések, hiszen többen is túl gyorsan haladtak a biztonsági autós fázisban, valamint Rosberg is időbüntetést kapott. A kilencedik verseny után az alábbiak szerint alakult a végleges sorrend, illetve a világbajnoki tabellák állása.
Az Osztrák Nagydíj végeredménye1. Lewis Hamilton, Mercedes, 1 ó 27 p 38,107
2. Max Verstappen, Red Bull-TAG Heuer, +05,719
3. Kimi Räikkönen, Ferrari, +06,024
4. Nico Rosberg, Mercedes, +26,710
5. Daniel Ricciardo, Red Bull-TAG Heuer, +30,981
6. Jenson Button, McLaren-Honda, +37,706
7. Romain Grosjean, Haas-Ferrari, +44,668
8. Carlos Sainz, Toro Rosso-Ferrari, +47,400
9. Valtteri Bottas, Williams-Mercedes, +1 kör
10. Pascal Wehrlein, Manor-Mercedes, +1 kör
11. Esteban Gutiérrez, Haas-Ferrari, +1 kör
12. Jolyon Palmer, Renault, +1 kör
13. Felipe Nasr, Sauber-Ferrari, +1 kör
14. Kevin Magnussen, Renault, +1 kör
15. Marcus Ericsson, Sauber-Ferrari, +1 kör
16. Rio Haryanto, Manor-Mercedes, +1 kör
17. Sergio Pérez, Force India-Mercedes, +2 kör
18. Fernando Alonso, McLaren-Honda, +7 kör
19. Nico Hülkenberg, Force India-Mercedes, +7 kör
20. Felipe Massa, Williams-Mercedes, +8 kör
21. Sebastian Vettel, Ferrari, kiesett
22. Danyiil Kvjat, Toro Rosso-Ferrari, kiesett
A pilóták bajnokságának állása1. Nico Rosberg, Mercedes, 153 pont
2. Lewis Hamilton, Mercedes, 142 pont
3. Sebastian Vettel, Ferrari, 96 pont
4. Kimi Räikkönen, Ferrari, 96 pont
5. Daniel Ricciardo, Red Bull-TAG Heuer, 88 pont
6. Max Verstappen, Toro Rosso-Ferrari/Red Bull-TAG Heuer, 72 pont
7. Valtteri Bottas, Williams-Mercedes, 54 pont
8. Sergio Pérez, Force India-Mercedes, 39 pont
9. Felipe Massa, Williams-Mercedes, 38 pont
10. Romain Grosjean, Haas-Ferrari, 28 pont
11. Danyiil Kvjat, Red Bull-TAG Heuer/Toro Rosso-Ferrari, 22 pont
12. Carlos Sainz, Toro Rosso-Ferrari, 22 pont
13. Nico Hülkenberg, Force India-Mercedes, 20 pont
14. Fernando Alonso, McLaren-Honda, 18 pont
15. Jenson Button, McLaren-Honda, 13 pont
16. Kevin Magnussen, Renault, 6 pont
17. Stoffel Vandoorne, McLaren-Honda, 1 pont
18. Pascal Wehrlein, Manor-Mercedes, 1 pont
A gyártók bajnokságának állása1. Mercedes, Mercedes, 295 pont
2. Ferrari, Ferrari, 192 pont
3. Red Bull, TAG Heuer (Renault), 168 pont
4. Williams, Mercedes, 92 pont
5. Force India, Mercedes, 59 pont
6. Toro Rosso, Ferrari, 36 pont
7. McLaren, Honda, 32 pont
8. Haas, Ferrari, 28 pont
9. Renault, Renault, 6 pont
10. Manor, Mercedes, 1 pont
(Forrás: m4sport.hu, formula.hu, f1vilag.hu)
Hozzászólások