Mire jó a dísztárcsa? Egyáltalán szükség van rá?

Sokan a dísztárcsának csak díszítő funkciót tulajdonítanak, főleg a nevéből kiindulva. Ugyanakkor nemcsak arra jó, hogy letakarja a hőálló festékkel kezeld acélfelniket. Ahhoz azonban, hogy megértsük, miért is van szükség dísztárcsára, kicsit jobban bele kell látnunk a kerék fejlődésébe. A kerekek a kezdet kezdetén kőből és fából készültek, később már elterjedt a bodnár által készített változat, a szekérkerék is, amit egy átmenő csap segítségével rögzítettek a tengelyhez. A kerék kezdeti szerepe mindössze annyi volt, hogy megkönnyítse a nagyobb tömegek mozgatását, és ahhoz ezek a kezdeti megoldások is megfeleltek a célnak.

  

A szállítás és a hadiipar fejlődése indokolta, hogy a kerék is fejlődön, ám ekkor még csak a funkció és a tartósság volt az elsődleges szempont, és nem az esztétika. A gumiabroncsok megjelenésével megváltozott a kerék felépítése is, ez pedig magával hozta, hogy megváltozzon a keréktárcsa is. Egy időben a keréktárcsa díszítést is kapott, elég csak a kerékpár küllőire gondolni, ám később a funkció és az esztétika elvált egymástól, így kezdtek elterjedni a könnyű fém díszítőtárcsák. Mivel az acélfelnik nem épp esztétikusak még a hőálló fekete festés ellenére sem, így kellett valami, amivel el lehet ezt fedni. Ugyanakkor nemcsak esztétikai, de védelmi szerep is jut manapság a dísztárcsának. A Fékmester csapata utána járt, hogy valóban véd-e?

Valóban védelmet nyújt a dísztárcsa?

Sokan nem is gondolnák, hogy a dísztárcsának valóban lenne védelmi szerepe, pedig jelentős védelmet nyújt a kosztól, piszoktól, kőfelverődéstől, homok csiszoló hatásától és nedvességtől egyaránt, vagyis segít csökkenteni az oxidációt. Ezek a környezeti tényezők jelentősen csökkentik a keréktárcsák és a rögzítő elemek tartósságát, vagyis érdemes tenni valamit, hogy kevésbé érjék negatív hatások ezeket az alkatrészeket.

Persze lehetne mondani, hogy az oxidáció nem akkora gond, hiszen megakadályozni úgysem lehet teljesen, és igaz, hogy nem szép egy oxidálódott keréktárcsa, de ettől még nem lesz baja az autónak. Nos, a helyzet az, hogy amellett, hogy egy oxidálódott kerékanya ronda, ráadásul még könnyebben törik is, ez pedig meglehetősen veszélyes is lehet. A dísztárcsa amellett, hogy eltakarja a fekete keréktárcsát, még a környezeti hatásokat is csökkenti, védve a kerékanyákat.

A felnit befolyásoló tényezőkről

Mielőtt legyintenénk, hogy egy kis víz nem árt meg senkinek, a kerékanyáknak meg pláne nem, akkor gondoljuk csak végig, hogy mi minden érheti a felniket. Az eső Magyarországon meglehetősen gyakran esik, télen a hó mellett pedig a sózott utakkal is számolnunk kell. A só felverődik, és marni fogja a kerékanyákat és a felnit. Emellett a kőfelverődéssel is számolhatunk, ami karcolni, koptatni fogja a felnit. A kutyák és macskák is előszeretettel jelölnek, sokszor a kocsik kerekén.

Ezek a tényezők mind károsítani fogják a keréktárcsát és a kerékanyákat, hanem védekezünk megfelelően. Egy törött kerékanya javítása, esetleg a kár, amit menet közben okoz majd jóval nagyobb lesz, mint venni mind a négy kerékre egy-egy dísztárcsát.


Hozzászólások

Az olajcsere nem várhat

Az olajcsere nem várhat

Az olajcsere fontosságára nem lehet elégszer felhívni a figyelmet, a Gumiszervizem időpontfoglalója az alábbiakban foglalta össze, hogy miért is fontos a rendszeres olajcsere.

Sebességtúllépés, amely még nem jár birsággal

Sebességtúllépés, amely még nem jár birsággal

Egyáltalán nem érdemes kockáztatni, de nem árt tudni, hogy ha figyelmetlenség miatt picivel gyorsabban hajtunk nem biztos, hogy kapjuk majd a csekket.

Az autó melyik ülése a kedvenced?

Az autó melyik ülése a kedvenced?

Egy dán pszichológuscsoport vizsgálata alapján megtudhatod, hogy melyik személyiségtípusba tartozol az alapján, hogy hol ülsz a kocsiban.

25 milliós BMW-be temette el az apját a nigériai férfi

25 milliós BMW-be temette el az apját a nigériai férfi

Azubuike úgy érezte, hogy többet jelent neki az apja annál, hogy egy szimpla koporsóba temesse el.

Ittak és drogoztak a BMW-gyár dolgozói

Ittak és drogoztak a BMW-gyár dolgozói

Leállt a gyártósor a munkások rosszulléte miatt.

Szakértő: még mindig sokan hagyják az utolsó pillanatra a téli gumik lecserélését

Szakértő: még mindig sokan hagyják az utolsó pillanatra a téli gumik lecserélését

Egyre jobban terjed Magyarországon a téli gumik használata, ám még mindig sokan hagyják az utolsó pillanatra a cserét - mondta Pausz Ferenc közlekedésbiztonsági szakértő az M1 aktuális csatornán hétfő...

Használtautó.hu: lelassult a hazai használtautó-piac növekedése a harmadik negyedévben

Használtautó.hu: lelassult a hazai használtautó-piac növekedése a harmadik negyedévben

Az év harmadik negyedévében jelentősen lelassult a hazai használtautó-piac növekedése: 157 ezer használt személygépkocsi cserélt gazdát Magyarországon, ami csaknem megegyezik az előző negyedévi 156 ez...

Légzsákok javítására hív vissza 1,9 millió autót a Fiat Chrysler

Légzsákok javítására hív vissza 1,9 millió autót a Fiat Chrysler

A Fiat Chrysler Automobiles (FCA) elővigyázatossági okokból 1,9 millió autót hív vissza légzsákok javítására - számolt be pénteken az FCA közleményére hivatkozva a német manager magazin hírportál.A vi...

Megkezdődhet a zalaegerszegi autóipari tesztpálya megvalósítása

Megkezdődhet a zalaegerszegi autóipari tesztpálya megvalósítása

Megkezdődhet Zalaegerszegen a mintegy negyvenmilliárd forintos beruházással tervezett autóipari tesztpálya megvalósítása a nemzetgazdasági tárca és az érintett egyetemek képviselőinek szerdai helyszín...

A Mercedes új autógyárat épít Magyarországon

A Mercedes új autógyárat épít Magyarországon

Új autógyárat épít a Mercedes kecskeméti gyára mellé - jelentette be Szijjártó Péter külgazdasági és külügyminiszter pénteken Budapesten sajtótájékoztatón.Hozzátette, az 1 milliárd eurós beruházással ...

http://ujhazak.com