Mégsem kell fizetniük a dolgozók utaztatását a munkaadóknak
A korábbi információkkal ellentétben várhatóan mégsem kell kifizetniük dolgozóik utaztatását a munkaadóknak, mondta el mindezt a Duna TV híradójának Manninger Jenő, a Fidesz országgyűlési képviselője.
Az új törvénytervezet első ízben úgy került be a köztudatba, mint egy olyan kötelező utazási támogatás, amelyet az ingázó és a helyi munkavállalóknak egyaránt, egyforma mértékben kell megfizetniük a cégeknek. A Fidesz képviselője szerint az elképzelés alapkoncepciója ugyan rendben lenne, mert így egyre többen használnák ki a tömegközlekedés nyújtotta előnyöket, de a költségtérítést ebben a formájában biztosan nem vezetik majd be, mert azzal túl sok extra teher hárulna a munkaadókra.
Az új személyszállítási tervezet szerint júliustól a dolgozók távolsági és helyi bérletét is állnia kellett volna a cégeknek. Eddig csak és kizárólag a távolsági utazások esetében fizették ki a munkaadók a bérletek 86 százalékát, de a parlamenthez benyújtott legutóbbi javaslat szerint a jövőben a helyi tömegközlekedés árának nagy részét is meg kellene téríteniük a munkáltatóknak.
A jogszabályt a nemzeti fejlesztési miniszter nyújtotta be, ám azt megelőzően egyetlen érintett érdekképviselettel sem egyeztetett az intézkedés hatásairól. Pataky Péter, a Magyar Szakszervezetek Országos Szövetségének elnöke az esettel kapcsolatban elmondta, hogy habár ő maga örülne a tervezet elfogadásának, biztosan tudja, hogy megint az alkalmazottakon csattanna az ostor.
Dávid Ferenc, a Vállalkozók Országos Szövetségének főtitkára a Duna TV híradójának elmondta, hogy a munkaadók semekkora részét sem tudják átvállalni dolgozóik helyi bérleteinek árából, hiszen ezzel alkalmazottanként irreális mértékű kiadások terhelnék a legtöbb céget.
Az új törvénytervezet első ízben úgy került be a köztudatba, mint egy olyan kötelező utazási támogatás, amelyet az ingázó és a helyi munkavállalóknak egyaránt, egyforma mértékben kell megfizetniük a cégeknek. A Fidesz képviselője szerint az elképzelés alapkoncepciója ugyan rendben lenne, mert így egyre többen használnák ki a tömegközlekedés nyújtotta előnyöket, de a költségtérítést ebben a formájában biztosan nem vezetik majd be, mert azzal túl sok extra teher hárulna a munkaadókra.
Az új személyszállítási tervezet szerint júliustól a dolgozók távolsági és helyi bérletét is állnia kellett volna a cégeknek. Eddig csak és kizárólag a távolsági utazások esetében fizették ki a munkaadók a bérletek 86 százalékát, de a parlamenthez benyújtott legutóbbi javaslat szerint a jövőben a helyi tömegközlekedés árának nagy részét is meg kellene téríteniük a munkáltatóknak.
A jogszabályt a nemzeti fejlesztési miniszter nyújtotta be, ám azt megelőzően egyetlen érintett érdekképviselettel sem egyeztetett az intézkedés hatásairól. Pataky Péter, a Magyar Szakszervezetek Országos Szövetségének elnöke az esettel kapcsolatban elmondta, hogy habár ő maga örülne a tervezet elfogadásának, biztosan tudja, hogy megint az alkalmazottakon csattanna az ostor.
Dávid Ferenc, a Vállalkozók Országos Szövetségének főtitkára a Duna TV híradójának elmondta, hogy a munkaadók semekkora részét sem tudják átvállalni dolgozóik helyi bérleteinek árából, hiszen ezzel alkalmazottanként irreális mértékű kiadások terhelnék a legtöbb céget.
Hozzászólások