Mintegy 250 főt bocsájt el a Budapest Airport
Amint arról korábban már néhány gazdasági szakértő is beszámolt, a Malév csődje várhatóan nem csak a légitársaság dolgozóit, hanem közvetett módon a cég leányvállalatait és egyéb kiszolgálóit is komolyabban érinteni fogja. Ennek első jele, hogy a Malév leállására hivatkozva a Budapest Airport csoportos létszámleépítésbe kezdett.
A repülőtér vezetősége ugyanis arról értesítette a munkaügyi központot és ezzel egy időben konzultációt is kezdeményezett a szakszervezetekkel, valamint a munkavállalók képviseletével, hogy mintegy 250 főt kívánnak elbocsájtani a közeljövőben.
Az esettel kapcsolatban kiadott sajtóközleményből megtudtuk, hogy a magyar légitársaság leállása miatt egyszerűen nem maradt más lehetősége a Budapest Airportnak, minthogy az alaposan megváltozott helyzethez igazítsa vállalati és üzemeltetési struktúráját. A fővárosi repülőtér ugyanis a Malév csődje miatt az átlagosan jellemző 3,2 millió utasból – ennyi volt a reptér tavalyi forgalma - azonnal elveszített 1,5 milliót és egészen mostanáig csak nagyjából évi 1 milliós utasforgalmat garantáltak azok a társaságok a légikikötő számára, akik a Malév-útvonalak átvétele mellett döntöttek. A helyzetet súlyosbítja, hogy ezeket az útvonalakat nem nagy nemzetközi légitársaságok, hanem többségében fapados cégek vették át.
A reptérnek azonban még ennél is nagyobb gondot okoz az a pénzügyi kiesés, amit a Malév által bérelt irodák, parkolók és javítóbázisok használatáért fizetett a cég a repülőtér számára. A Budapest Airport ennek köszönhetően számtalan takarékossági és költségcsökkentő lépésről határozott a közelmúltban, ennek köszönhetően a 250 munkavállaló elbocsájtásáról, valamint az idei évre tervezett közel 60 millió eurós beruházás teljes felfüggesztéséről is.
A repülőtér vezetősége ugyanis arról értesítette a munkaügyi központot és ezzel egy időben konzultációt is kezdeményezett a szakszervezetekkel, valamint a munkavállalók képviseletével, hogy mintegy 250 főt kívánnak elbocsájtani a közeljövőben.
Az esettel kapcsolatban kiadott sajtóközleményből megtudtuk, hogy a magyar légitársaság leállása miatt egyszerűen nem maradt más lehetősége a Budapest Airportnak, minthogy az alaposan megváltozott helyzethez igazítsa vállalati és üzemeltetési struktúráját. A fővárosi repülőtér ugyanis a Malév csődje miatt az átlagosan jellemző 3,2 millió utasból – ennyi volt a reptér tavalyi forgalma - azonnal elveszített 1,5 milliót és egészen mostanáig csak nagyjából évi 1 milliós utasforgalmat garantáltak azok a társaságok a légikikötő számára, akik a Malév-útvonalak átvétele mellett döntöttek. A helyzetet súlyosbítja, hogy ezeket az útvonalakat nem nagy nemzetközi légitársaságok, hanem többségében fapados cégek vették át.
A reptérnek azonban még ennél is nagyobb gondot okoz az a pénzügyi kiesés, amit a Malév által bérelt irodák, parkolók és javítóbázisok használatáért fizetett a cég a repülőtér számára. A Budapest Airport ennek köszönhetően számtalan takarékossági és költségcsökkentő lépésről határozott a közelmúltban, ennek köszönhetően a 250 munkavállaló elbocsájtásáról, valamint az idei évre tervezett közel 60 millió eurós beruházás teljes felfüggesztéséről is.
Hozzászólások