A túlsúlyos utasok többet fizessenek?
Amennyibe az utóbbi időben a légitársaságok között keringő, többek által vitathatónak tartott javaslat bevett gyakorlattá válik, elképzelhető, hogy a testsúlyunk alapján kell fizetnünk a repülőjegyünkért.Nemrég a Samoa Air, egy kis oceániai utasszállító társaság amiatt került a címoldalakra, mert elsőként vezette be a repülőjegyek testsúly alapján történő értékesítését. Az elsősorban belföldi utasforgalmat bonyolító társaság politikája érdekes módon épp egybeesett egy norvég közgazdász publikációjával, aki azt javasolta, hogy a túlsúlyos utasoknak többet kellene fizetnie az utazásért.
Az úgynevezett "kövér adó" bevezetése melletti érvelés szerint az üzemagyag ára az utóbbi időben elképesztő mértékben emelkedett, s ez az, ami a légitársaságok részéről a legnagyobb kiadást jelenti.
Mindennek eredményeként az érintett iparág most azon tanakodik, hogy vajon a testsúly alapján történő díjszabás kárpótolná-e őket a veszteségekért. Egy ilyen lépésnek természetesen lennének nyertesei is: a nők, a kisgyerekes családok és az alacsony növésűek egyértelműbben kevesebbet költenének ezentúl a repülőjegyre. Méltánytalanul bűnhődnének ugyanakkor a magas illetve a túlsúlyos utasok. Az iparág szakértői szerint azonban egyáltalán nem valószínűtlen, hogy ez ellentmondásos politika ténylegesen bevezetésre kerül.
A gyakorlati alkalmazáshoz ugyanis meg kellene oldani néhány felmerülő logisztikai problémát. A légitársaságoknak először is minden jegykiadó ponton egy mérleget kellene elhelyeznie, valamint a check-in-nél is le kellene mérni az utasokat. Ez változtatás minden bizonnyal több személyzetet és időt igényel, amely nagy valószínűséggel késésekhez vezet. Ezen túl, a légitársaságoknak az utas súlyát fel kellene venni tényezőként a jegyárazási rendszerbe, amely a már így is elég komplex algoritmust még bonyolultabbá tenné. Egyesek szerint mindez egyenlő lenne egy logisztika rémálommal s az sem biztos, hogy ez a megoldás költséghatékony.A legfontosabb következmény azonban mégis az lenne, hogy a légitársaságoknak szembe kellene néznie a feldühödött utasokkal, s minden bizonnyal akadnának olyan felháborodott emberek is, aki bojkottálnák azt a légitársaságot, amelyik ilyen árszabást vezet be. S akkor még arról nem is beszéltünk, hogy a diszkrimináció vádjából születő peres ügyek nagy valószínűséggel elszaporodnának.
Ezek után azonban felmerül a kérdés, hogy a Samoa Air hogy úszta meg mindezt? A lehetséges magyarázat szerint ez a Csendes-óceáni utasszállító egy rendkívül kicsi, regionális vállalat, amely nagyjából 30 embert szállít járatonként, így a súlymérés logisztikailag megolthatóvá válik. A történethez még az is hozzátartozik, hogy a régióban az utasoknak nincs sok választási lehetőségük a légitársaságokat illetően, így a Samoa Air biztos pozíciót tudhat magáénak. A kis légitársaságok tehát valószínűleg meg fogják tudni valósítani ezt az elképzelést. Annak ellenére, hogy a rakomány és a poggyász szállításáért is súly alapján fizetünk, a szakértők nem sok esélyt látnak arra, hogy a testsúly alapján történő díjszabás elfogadott gyakorlattá válna a közeljövőben.
Forrás: www.bbc.com
Hozzászólások