Az Ohio folyó szellemhajójának története
Az Ohio folyón néhány turista kajakos, kalandos kirándulásakor különös hajóra bukkant.
Kentucky, Ohio és Indiana állam találkozásnak környékén a kis kalandvágyó csapat egy mellékágon evezett be egy rejtett ágba, ahol ráleltek a múlt században épült hajó roncsaira.
A hatvan méter hosszú Circle Line V felfedezése után a csapatnak a roncs felkeltette érdeklődését. Amikor nyomozásba kezdtek furcsa történetre jöttek rá. A talált hajóroncs eredeti neve „Celt” (azaz kelta) volt, amelyet 1902-ben építettek a Delaware-i hajógyárban. A gőzhajó első tulajdonosa J. Rogers Maxwell volt. A hajó utána Manton B. Metcalf birtokába került, aki átkeresztelte „Sachem”-re, ami annyit tesz: törzsfőnök.
1917-ben a hajót a haditengerészet lefoglalta és a Sachem SP-192 nevet adták neki, majd a híres Thomas Alva Edison feltaláló kapta meg, hogy kommunikációs kísérleteket hajtson rajta végre. Egyesek szerint azonban azért kapta meg a hajót, hogy a tengeralattjárók elleni védelmi technológiákat dolgozzon rajta ki. Később vitákba keveredett Edison a hadi tengerészettel, majd a háború után leváltották. Ezt követően a hajót visszaadták tulajdonosának, akitől lefoglalták.
Thomas Alva EdisonMetcalf a visszakapott hajót egy philadelphiai bankárnak Roland L. Taylornak adta el. Itt még mindig nem ér véget a hajó kézről-kézre adása, hiszen ez a bankár Martin kapitánynak adta el, aki a gőz hajtóművet diesel üzemű motorra váltotta fel.
A második világháború idején a haditengerészet újfent lefoglalta a hajót és még kártérítést is fizetett érte, ami 65 ezer dollár volt. Ekkor a hajót újra átkeresztelték és a „Phenakite” nevet kapta. Florida vizein jól felfegyverzett hadihajóként szolgált. A második világháború után Martin kapitány a hajót visszakapta, aztán gyorsan túladott rajta.
A végtelen történet áldozataként szereplő hajót most New Yorkban székelő Circle Line társaság vette meg. Az intézmény a hajót turistaszállóvá alakította. Ettől kezdve a hajónak egy különös hosszabb békés korszaka kezdődött, hiszen fedélzetén turistákat szállított Circle Line V néven egészen az 1980-as évek elejéig.
Ennek a hajónak, ha lelke lenne, rengeteget tudna mesélni nekünk és talán sokat tanulhatnánk is tőle. Azonban a történet még mindig nem ért véget, hiszen a 80-as retró években szolgált hajót kivonták a fogalomból és minden nemesfémet eltávolítottak belőle. Hosszú éveken keresztül a Hudson folyón várakozott, hogy végre az új tulajdonos birtokba vegye.
Végül 1986-ban egy Robert Miller nevű Cincinattiben élő ember vásárolta meg a lecsupaszított hajót. Robert eredetileg gőzhajót akart vásárolni. A Circle Line V-t 7500 dollárért vette meg.
Robert miközben a munkálatokat végezte a hajón, egy napon Madonna menedzsere megkereste egy limuzinból kiszállva és azt kérte tőle, hogy engedje meg, hogy egy klipet forgathassanak a hajón.
Miller a kérésbe belement, így a Papa dont’ Preach klipjét itt forgathatták.
Robert eredeti terve soha nem valósult meg a hajó felújításával kapcsolatban, hiszen Madonna stábja a hajót a jelenlegi helyére szállította, ahol 20 esztendőn át érintetlen maradt.
Amikor a fent említett turista csapat a hajót felfedezte, már csak a fémszerkezetet találták meg. A természet, az erdő benőtte a hajót és most úgy tűnik, hogy sírjába került.
Vagy mégse, talán újra lehetne építeni, hogy ismét elkezdődhessen a végtelen története a sokat megélt hajónak?
Forrás: erdekesvilag.hu
Hozzászólások