Ebbe a Mercibe 3,4 millió kilométert tettek bele
Az autó boldog tulajdonosa Saele Magnus Norvégiából, aki egy autószerető rendkívüli ember.
Az idős férfi egy Mercedes-Benz E-osztály (W124) tulajdonosa, aki mindössze 3,4 millió kilométert tett bele a legendás Mercibe.
Minden mercis fan nagyon jól tudja, hogy a nevezett típus rendkívül tartós minden tekintetben, de, hogy ennyire, az egészen páratlan. Mondhatni azt, hogy tulaja a típus legjavát vette annak idején. A norvég úriember eleinte taxizott 1991-1997 között az autóval, ekkor kapta meg a járgány a Mercedes gyártól az 1 millió kilométeres dicséretet.
Az autóban a motor és váltó teljesen eredeti, mint ahogy 26 éve kigördült a gyárból. Azóta az autó kissé máshogy néz ki. Ugyanis a norvég környezeti körülmények ellenére a verda soha nem állt garázsban, de ezen kívül Magnus úr „szeme fénye”, aki el is árulta, hogy mi a titka autójának.
A titok nem különleges, hiszen ezt a lelkiismeretes autó tulajdonosok mindannyian tudják. A szervizelés. Olajcsere, akár a ciklus közben is, szervizelés és a karbantartás. Váltónál és motornál a karbantartás kimerül a megfelelő és a legjobb olajcserével. A Mercire nem vigyáztak különösképpen, mert munkaautó volt. A motorra és váltóra azonban nagy figyelmet szenteltek.
Természetesen ehhez hozzájön egy jó konstrukció kifogása és a gyári lelkiismeretes precíziós összeszerelés.
Forrás: hvg.hu
Az idős férfi egy Mercedes-Benz E-osztály (W124) tulajdonosa, aki mindössze 3,4 millió kilométert tett bele a legendás Mercibe.
Minden mercis fan nagyon jól tudja, hogy a nevezett típus rendkívül tartós minden tekintetben, de, hogy ennyire, az egészen páratlan.
Az autóban a motor és váltó teljesen eredeti, mint ahogy 26 éve kigördült a gyárból. Azóta az autó kissé máshogy néz ki. Ugyanis a norvég környezeti körülmények ellenére a verda soha nem állt garázsban, de ezen kívül Magnus úr „szeme fénye”, aki el is árulta, hogy mi a titka autójának.
A titok nem különleges, hiszen ezt a lelkiismeretes autó tulajdonosok mindannyian tudják. A szervizelés. Olajcsere, akár a ciklus közben is, szervizelés és a karbantartás. Váltónál és motornál a karbantartás kimerül a megfelelő és a legjobb olajcserével. A Mercire nem vigyáztak különösképpen, mert munkaautó volt. A motorra és váltóra azonban nagy figyelmet szenteltek.
Természetesen ehhez hozzájön egy jó konstrukció kifogása és a gyári lelkiismeretes precíziós összeszerelés.
Forrás: hvg.hu
Hozzászólások