Hatalmas baki – Túl nagyok a vonatok a peronokhoz képest
50 millió eurót (több mint 15 milliárd forintot) kell költenie az SNCF vasúttársaságnak az 1300 peron átalakítására, mert nem vették észre, hogy a rendelt szerelvények túl szélesek.
Alighanem a nap balekja a francia vasúttársaság, az SNFC, ugyanis a figyelmetlenségük miatt kemény pénzt, 50 millió eurót, kell fizetniük. A társaság ugyanis vonatokat rendelt. A 182 francia Alstom, és a 159 kanadai Bombardier 2016-ig áll forgalomban.
Eddig nincs is probléma, ám az SNCF felkérte az RFF regionális vasútüzemeltető céget, hogy határozzák meg, hogy az új szerelvényeknek milyen legyen a pontos mérete. A cég ezt meg is tette, de azzal nem számoltak, hogy 1300, ötven évnél régebbi vágány szűkebb a hatályos szabványnál.
Erre a problémára a Franciaországi Régiók Szövetsége mutatott rá, akik azt is megemlítették, hogy emiatt az új szerelvények beszorulhatnak. Az RFF, a legnagyobb diszkrécióval, elkezdte az érintett peronok átalakítását, amiből eddig 300 elkészült.
Az SNCF és az RFF azonban mégis beismerte, hogy a 8700 franciaországi peron közül 1300-at muszáj korszerűsíteni, hogy "az utazóközönség várakozásait kielégítsék". Egyes politikusok máris azt akarják, hogy a vasúttársaság elnökét menesszék.
(Forrás: vezess.hu)
Alighanem a nap balekja a francia vasúttársaság, az SNFC, ugyanis a figyelmetlenségük miatt kemény pénzt, 50 millió eurót, kell fizetniük. A társaság ugyanis vonatokat rendelt. A 182 francia Alstom, és a 159 kanadai Bombardier 2016-ig áll forgalomban.Eddig nincs is probléma, ám az SNCF felkérte az RFF regionális vasútüzemeltető céget, hogy határozzák meg, hogy az új szerelvényeknek milyen legyen a pontos mérete. A cég ezt meg is tette, de azzal nem számoltak, hogy 1300, ötven évnél régebbi vágány szűkebb a hatályos szabványnál.
Erre a problémára a Franciaországi Régiók Szövetsége mutatott rá, akik azt is megemlítették, hogy emiatt az új szerelvények beszorulhatnak. Az RFF, a legnagyobb diszkrécióval, elkezdte az érintett peronok átalakítását, amiből eddig 300 elkészült.
Az SNCF és az RFF azonban mégis beismerte, hogy a 8700 franciaországi peron közül 1300-at muszáj korszerűsíteni, hogy "az utazóközönség várakozásait kielégítsék". Egyes politikusok máris azt akarják, hogy a vasúttársaság elnökét menesszék.
(Forrás: vezess.hu)
Hozzászólások