Így épült a földalatti Londonban 1861-ben
A viktoriánus város túlzsúfolt közlekedési problémáinak megoldására a honatyák úgy döntöttek, hogy a világ legelső földalatti vasútját megépítik.
Az építkezés során gondoltak a három legjelentősebb vasúti csomópont összekötésére, ez pedig a Paddington Station, King's Cross és a Farringdon Street összekapcsolása. Az építésnél a „cut & cover” technológiát alkalmazták, amelynek az volt a lényege, hogy a földalatti alagutakat nem fúrták, hanem ásták, majd azt befedték.
A hat kilométeres alagútban a szerelvényeket gőzmozdony húzta, így előfordulhatott az, hogy az utazók arcán kicsapódott a koromréteg.
A világújdonságnak számító alkotást London lakosai 1863. január tizedikén próbálták ki.
William Ewart Gladstone-t láthatjuk fekete cillinderben, a pénzügyminisztérium kancellárját, mérnökök, igazgatók társaságábanAz építkezést láthatjuk az alábbi képen a King’s Cross-nál. A kép a korabeli újságból a London News-ból származik.
További eredeti felvételek az építkezésről:
Forrás: ritkanlathatotortenelem.blog.hu
Hozzászólások