Így épült a földalatti Londonban 1861-ben

A viktoriánus város túlzsúfolt közlekedési problémáinak megoldására a honatyák úgy döntöttek, hogy a világ legelső földalatti vasútját megépítik.

Az építkezés során gondoltak a három legjelentősebb vasúti csomópont összekötésére, ez pedig a Paddington Station, King's Cross és a Farringdon Street összekapcsolása. Az építésnél a „cut & cover” technológiát alkalmazták, amelynek az volt a lényege, hogy a földalatti alagutakat nem fúrták, hanem ásták, majd azt befedték.



A hat kilométeres alagútban a szerelvényeket gőzmozdony húzta, így előfordulhatott az, hogy az utazók arcán kicsapódott a koromréteg.

A világújdonságnak számító alkotást London lakosai 1863. január tizedikén próbálták ki.

William Ewart Gladstone-t láthatjuk fekete cillinderben, a pénzügyminisztérium kancellárját, mérnökök, igazgatók társaságában

Az építkezést láthatjuk az alábbi képen a King’s Cross-nál. A kép a korabeli újságból a London News-ból származik.



További eredeti felvételek az építkezésről:



































Forrás: ritkanlathatotortenelem.blog.hu