Pokoli út az arany miatt, avagy a világ legéletveszélyesebb útvonala a Léna

Az ember sok mindenre képes akkor, amikor el szeretné érni a céljait. Így tesznek ezek az emberek is, akik minden áron a világ legveszélyesebb útszakaszán akarnak közlekedni.

Az út 1235 kilométer hosszan fut. Jelzése az amcsi Route 66-os úttal ellentétbe ez bizony a Ruszki 360-as út, ami a Léna nevet kapta.



Az útszakasz Nyever folyótól egészen Jakutszkig vezet. 2006-ban a világ legveszélyesebb útjának nyilvánították, ami magasan túltesz az amerikai Route 66-on, amit felújítottak és a két sávos utat az Amerikai Egyesült Államok polgárai örömmel használnak verdáikkal.



A Léna azonban nem a konszolidációról híres, hanem inkább a pusztulatról. Az utat 1924-ben kezdték el építeni és bármennyire is hihetetlen ezt az utat bizony a kőolaj salakjának bizonyuló bitumenes műút borította. A lényeg már akkoriban is az volt, hogy az arany miatt az emberi bérencek bármire képesek voltak. Ugyanis az út kezdetben a transzszibériai vasútvonalat kötötte össze az aldani aranybányákkal, aminek a távolsága mindössze 683 kilométer volt. 1933-ban bővült még egy 100 kilométeres szakasszal és Jakutszkot 1962-ben az út elérte.

Az úttal igazán az a nagy probléma, hogy az örök fagy birodalmában van és így ez az ún. szövetségi út a legtöbb szakaszon nem más, mint egy 7 méter szélességű földút. A leghosszabb szakaszon a fagy, olvadás, heves esőzések és a belvíz miatt az egykori elpusztíthatatlannak hitt szovjet út is sárba fullad. Erre az útra már csak a Maz, Kamaz, Tátra terepjáró teherautók merészkednek, de ezek is többnyire a sártengerbe fulladnak. Azonban érthetetlennek tűnik, hogy az úton mit keresnek a személyautók, még akkor is, ha terepjárók azok.



A rendkívül hideg útszakaszon, üzemanyag fogytán már nagyon sok ember vesztette életét. A kihűlés és az éhhalál az útszakaszon könnyen végezhet az emberekkel.

Az úton lévő pánik következtében előfordult már az is, hogy az emberek járműveket gyújtottak fel, hogy megmelegedjenek. A kamionsofőrök öngyilkosok lettek, mert a lápos nyáron autójukba belerohadt a zöldség és gyümölcs. Azért vetettek véget az életüknek, mert nem tudták a szállítmányt eljuttatni egyik pontról a másikra a sártenger miatt.

A nagy hosszúságú útszakaszokon azért van még aszfaltozott rész is, de ezeken a helyeken is rengeteg baleset történik, ahol sok ember életét veszti. Ezeket a szerencsétlenségeket azzal magyarázzák, hogy az off-road útviszonyokat elhagyva a sofőrök figyelme jelentősen csökken.



A 780 kilométeres szakaszt a túlélő autósok nyáron személyutóval, vagy mikrobusszal maximum 26 óra alatt teszik meg, ami Nyerjungri és Jakutszk között van.

A gyilkos és nem legendás útszakasz romlását megmagyarázzák még a vasút állandó karbantartása miatti teherautók közlekedésével. Ezek miatt a karbantartások miatt romlott jelentősen az útszakasz minősége.

A szomorú az, hogy Jakusztkot ezen az egyetlen úton lehet elérni a köztársaság déli részén élőknek.

Párhuzamot vonva a Léna és a legendás amerikai Route 66 között a szakadék nagyon nagy és nyilván tükrözi a kelet és nyugat közötti érzést. Függetlenül a hajlandóság és az éghajlati viszonyokhoz képest, mert mindenre lenne megoldás.



























































Route 66 amcsi útról ITT olvashattok, amelyről írtunk már cikket.

Forrás: erdekesvilag.hu