A Baleseti Fórum jelentése Jules Bianchi balesetéről

A Motorsport Világtanács ülésén ismertették, hogy mi derült ki a japán balesetről.BianchijpgA Forma-1-es szezonnak vége, de ez csak azt jelenti, hogy márciusig nincs versenyhétvége, hiszen a munka nem áll meg. Javában folynak a fejlesztések, tesztek, a tanácskozások, és természetesen senki sem feledkezett el Jules Bianchi balesetéről, ami után a francia pilóta még mindig kritikus, de stabil állapotban fekszik most már egy francia kórházban.

A baleset kivizsgálására októberben állt össze egy Baleseti Fórum, melynek a feladata az volt, hogy kiderítsék, milyen biztonsági intézkedésekkel lehetett volna megelőzni a szerencsétlenséget.

A Baleseti Fórum a Motorsport Világtanács ülésén vezette elő, hogy mi mindent derítettek ki. A végeredmény az lett, hogy Bianchi túl gyorsan hajtott a Marussiaval a dupla sárga zászló mellett, majd esélye sem volt az ütközés kikerülésére.

Az FIA-nak átnyújtott 396 oldalas jelentést két részre lehet tagolni. Az első a tényekkel és a körülményekkel foglalkozik, míg a második javaslatok, fejlesztéseket tartalmaz.

A Baleseti Fórum tagjai a következők voltak:

Elnök: Peter Wright, a Biztonsági Bizottság irányítója
Ross Brawn, a Mercedes és a Brawn GP korábbi csapatfőnöke, a Ferrari korábbi technikai igazgatója
Stefano Domenicali, a Ferrari korábbi csapatfőnöke
Gerd Ennser, a sportfelügyelők képviselője
Emerson Fittipaldi, az FIA Pilóták Bizottsági elnöke, F1-es sportfelügyelő
Eduardo de Freitas, a World Endurance Championship versenyigazgatója
Roger Peart, a Versenypályák Bizottságának elnöke, a Kanadai Motorsport Szövetség elnöke, F1-es sportfelügyelő
Antonio Rigozzi, jogi tanácsos, az FIA Nemzetközi Fellebbviteli Bíróságának csapatok által választott bírója
Gérard Saillant, az FIA Orvosi Tanácsának elnöke
Alexander Wurz, a GPDA (Grand Prix Drivers' Association – Versenyzők Érdekvédelmi Szövetsége) elnöke

Jules-BianchicrashingMegállapítások:

A Baleseti Fórum azzal kezdte a beszámolót, hogy a 7-es kanyarnál a félig száraz ideális ívet hirtelen leszűkítette egy vízátfolyás, ami az ív mellett folyt tovább. Ez volt az a rész, ahol először Sutil, majd egy körrel később Bianchi is elvesztette az uralmát az autója felett.

A jelentésben kiemelték, hogy Sutil autóját szabályosan mentették, és folyamatot dupla sárga zászlóval jelezték a mezőnynek, hogy lassítsanak, tehát a biztonsági autó beküldése szükségtelen volt.

A jelzés ellenére, Bianchi nem lassított megfelelő mértékben, és túlreagálta a kocsi túlkormányozottságát, ami ahhoz vezetett, hogy a mentés helyszíne felé száguldott. A vizsgálatból az is kiderült, hogy abban a 2 másodpercben, míg a Marussia a munkagép felé haladt, Bianchi egyszerre nyomta a féket és a gázt.
Az ilyen esetekre tervezték a FailSafe algoritmust, aminek az a feladata, hogy ilyenkor felülírja a gázadást, és leállítsa a motort, ám ezt meggátolta a nyomatékszabályozó, ami a Brake-by-Wire rendszert irányítja.

Ez utóbbi egyedi tervezésű volt a francia autójában, és inkompatibilisnek bizonyult a FailSafe beállításaival. Emellett a Marussia kerekei blokkoltak, így tehát elkerülhetetlen volt a baleset. A jelentés arra is kitért, hogy Bianchi mentése szakszerű volt, és megfelelt a szabályoknak, ez pedig nagyban hozzájárult, hogy a pilóta életben maradt.

A Baleseti Fórum tagjai megvizsgálták a baleset után felvetett lehetőségeket, amelyekkel elkerülhetőek lennének a hasonló balesetek. A jelentés azonban hangsúlyozta, hogy se a zárt cockpit, sem a „szoknyás” daru nem lenne megoldás. Az egyetlen lehetőség tehát az, ha a jövőben megpróbálják elkerülni az ilyen eseteket.

jules2Javaslatok:

A Baleseti Fórum javaslatokat is felvázolt. A tagok szerint módosítani kell a dupla sárga zászlóra vonatkozó szabályokon úgy, hogy a pályafőnök feladata legyen az, hogy minden egyes pályaszakaszra meghatározzon egy dupla sárga zászló esetében érvényben lévő sebességlimitet.

Emellett szükség lenne a pályák és a hozzájuk tartozó szervizutak vízelvezető képességének vizsgálatára is, valamint be kéne vezetni, hogy egy futam még megszakításokkal se léphesse túl a 4 órát. Ezzel el lehetne kerülni azt, hogy romló látási viszonyok vezessenek balesethez.

Mivel több olyan nagydíj is van a versenynaptárban, amelynek időpontja olyan évszakra esik, amikor sokat esik az eső, ezért azokat más hétvégékre kéne tenni. Anno a Brazil Nagydíj éppen emiatt került át egy másik időpontra.

A Baleseti Fórum végül azt is felvetette, hogy a szuperlicencet igénylők egy külön oktatáson vegyenek részt. Ezen minden leendő pilóta megtanulhatná a Forma-1-es folyamatokat, és magabiztos tudást szerethetnének a szabályokról.

(Forrás: a5.hu)

Hozzászólások

A vakbélműtétből visszatért Sainz nyerte az Ausztrál Nagydíjat

A vakbélműtétből visszatért Sainz nyerte az Ausztrál Nagydíjat

A Ferrari spanyolja győzött a csapattársa és Lando Norris előtt.

Koronavírus miatt törölték az Ausztrál Nagydíjat

Koronavírus miatt törölték az Ausztrál Nagydíjat

Az első szabadedzés előtt két órával jelentette be az FIA, az Forma-1 és a verseny szervezői, hogy nem tartják meg a szezonnyitót.

Ricciardo nevetve nyerte meg a Kínai Nagydíjat

Ricciardo nevetve nyerte meg a Kínai Nagydíjat

A két Toro Rosso és Verstappen okozott némi galibát a szezon harmadik versenyén, amelyen a Red Bull ausztrál pilótája diadalmaskodott.

Lábtöréssel szállították kórházba a Ferrari elütött szerelőjét

Lábtöréssel szállították kórházba a Ferrari elütött szerelőjét

Keserédes győzelmet aratott Sebastian Vettel Bahreinben, ahol a csapattársa elütötte az egyik szerelőjét.

Nem lesz több rajtrácslány a Forma-1-ben; később kezdődnek a futamok

Nem lesz több rajtrácslány a Forma-1-ben; később kezdődnek a futamok

Kér komoly változást jelentett be a Liberty Media.

A Forma-1 várható újításai a 2018-as szezonban

A Forma-1 várható újításai a 2018-as szezonban

Arculat, biztonság, versenynaptár és más szegmensekben változik a száguldó cirkusz a következő szezonban.

Bottas győzelmével és új logóval búcsúzott a Forma-1

Bottas győzelmével és új logóval búcsúzott a Forma-1

Eseménytelen futammal zárta az az évet a királykategória mezőnye.

Újabb támadás miatt törölték a Pirelli és a McLaren közös tesztjét

Újabb támadás miatt törölték a Pirelli és a McLaren közös tesztjét

Vajon veszélybe került-e a Brazil Nagydíj jövője a rossz közbiztonság miatt?

Rablás, sárdobálás és Massa búcsúja Brazíliában

Rablás, sárdobálás és Massa búcsúja Brazíliában

Vettel győzelmével ért véget a zűrös Forma-1-es hétvége.

Kilencedik hellyel lett világbajnok Hamilton

Kilencedik hellyel lett világbajnok Hamilton

Eldőlt az egyéni bajnoki cím sorsa a Renault-erőforrás gyilkos Mexikói Nagydíjon.

http://ujhazak.com