Hamilton győzelmével tért vissza a Forma-1

A holland szurkolók hoppon maradtak, a Force Indiánál pedig betelt a pohár.A nyári szünet után a Belga Nagydíjjal folytatódott a Forma-1 2017-es szezonja. A visszatérés legfontosabb hírei mindenképpen azok voltak, hogy Kimi Räikkönen újabb egy évvel, míg Sebastian Vettel 2020-ig meghosszabbította a Ferrarival kötött szerződését, a McLaren-Honda pedig Stoffel Vandoorne maradását jelentette be.

A hétvége elején még úgy tűnt, hogy a hosszabbítás hírére megtáltosodott a Ferrari finnje, ám a vasárnapi feszült futam végén mégsem őt intették le elsőként, hanem Lewis Hamiltont, aki Sebastian Vettel és Daniel Ricciardo előtt ért célba.

Abba a célba, ahol a rengeteg holland szurkoló Max Verstappent várta volna, ám a holland 8 körrel a rajt után kénytelen volt félreállni, ugyanis az idén műszaki hibákkal sújtott csodagyerek alatt megint megállt a Red Bull.

A holland frusztrációja azonban aligha rontotta el Lewis Hamilton örömét, aki győzelemmel ünnepelhette a 200. Forma-1-es futamát:

„Elképesztő volt a közönség. Köszönöm mindenkinek a támogatást, a szurkolást! Ez a hétvége számomra és a csapat számára is nagyon erős volt. Nagyon hálás vagyok az elképesztő munkáért, amit végeztek.

Ez most egészen más volt így, hogy ennyi brit szurkolót és zászlót láttam a narancssárga lelátón. Sebastian keményen harcolt, de megmondtam, hogy győzni jövök, és megcsináltam! 21 éve itt voltam gyerekként és azóta az volt az álmom, hogy itt lehessek a dobogón. Mindenkinek azt üzenem, aki ezt nézi, hogy az álmotok valóra válhat, ha keményen dolgoztok érte.”

Érthetően Vettel már nem volt ennyire lelkes, hiszen hiába vezeti még mindig a világbajnokságot, Hamilton már ott liheg a nyakába:

„Nagyon élvezetes és feszült csata volt. Minden körben azt vártam, hogy Lewis hibázzon, de nem tette. Valószínűleg ő arra várt, hogy én rontsak, de ez sem történt meg. Szoros volt az újraindítás, és nem vagyok teljesen elégedett azzal, ahogy az sikerült.

Attól féltem, hogy nem vagyok elég közel Lewishoz, de végül túl közel voltam, emiatt a domb tetején ki kellett húzódnom a pálya szélére, mert nem maradt helyem. Ha összevetjük ezt a futamot Silverstone-nal, akkor látjuk, hogy nagyot léptünk előre. Jövő héten pedig vár minket a haza futam.”A harmadik helyre felálló Ricciardo, bár mindig mosolyog, most még több oka volt az örömre, hiszen a Force Indiák újabb ütközése miatt beküldött biztonsági autó kiállását követően vakmerő és nagyon szép előzéssel kaparintotta meg a harmadik helyet.

Az ausztrál szavai így hangzottak:

„Max elég hamar kiesett. Tudom, hogy a legtöbben, akik kijöttek hollandok, ezért szeretném nekik megköszönni, hogy ennek ellenére maradtak és megnézték a versenyt. Kimi büntetése után megörököltük a negyedik helyet, majd a biztonsági autóval esélyt kaptunk, amiből sikerült a legtöbbet kihozni, és meg tudtam előzni Valtterit az újraindítás után.”

A Belga Nagydíj után Räikkönen arra panaszkodott, hogy túlságosan szigorúak voltak a bírák, akik azért büntették meg 10 másodperces stop-and-góval, mert Verstappen kiesésekor figyelmen kívül hagyott egy dupla sárga zászlós jelzést.

A finn így kommentálta a szigorú büntetést:

„Az én véleményen az, hogy túlzás volt, de a bírák láthatóan másképpen gondolták. Az autó már rég a fal mögött volt, emiatt nem hiszem, hogy bármiféle veszély fennállt volna, de ők úgy érezték, hogy büntetést kell adniuk. Ez most engem érintett rosszul, legközelebb talán mást fog. Néha elég értelmetlen büntetéseket osztanak itt-ott.”

Ezzel szemben a Ferrari csapatfőnöke, Maurizio Arrivabene arról beszélt, hogy a Red Bul tényleg nem volt veszélyes helyen, de a sárga zászlókat akkor is lengették:

„Kiminek kicsit óvatosabbnak kellett volna lennie, de ez egy nagyon szigorú büntetés volt, mert bár 10 másodpercről beszélünk, ahhoz mégis hozzá kell adni a boxutcában töltött időt. Talán a büntetés nélkül másképpen alakult volna a versenyünk.”

Räikkönen végül ugyanúgy kihasználta a biztonsági autós fázis, ahogy Ricciardo, akivel egyszerre előzte meg Bottast, ám a finn az ausztrált már nem tudta befogni. A negyedik helyen célba érő Ferrari versenyzője azonban a futam után újabb rossz hírt kapott, ugyanis az időbüntetés mellé még 3 büntetőpontot is kapott.

Ez azért tűnhet igazságtalannak, mert Sergio Pérez az Esteban Oconnal történt első koccanásáért csak 5 másodperces büntetést és 1 büntetőpontot kapott, ami már csak azért is kevés, mert a két rózsaszín autós kétszer is összetalálkozott a pályán.

Mivel Esteban Ocon és Sergio Pérez Kanada óta folyamatosan összeér, ezért senkit sem ért meglepetésként, hogy a Force India vezetőinél végleg betelt a pohár. A csapatmenedzser, Otmar Szafnauer kijelentette, hogy a két pilótájuk többé nem versenyezhet egymással.Eközben Ocon és Pérez egyáltalán nem ért egyet abban, hogy ki a hibás, sőt, a francia most már keményen odaszólt a kollégájának, míg a mexikói próbált békülékenyebbnek tűnni:

„Be kell látnom, hogy az első koccanás teljes mértékben az én hibám volt, mert hibáztam a rajtnál. Túl későn választottam a rajtmódot. Amikor rájöttem, akkor sem a megfelelő módban voltam és 50 százalékkal kevesebb teljesítmény állt a rendelkezésemre.

Maga a rajt jó volt. Hülkenberg megérkezett belülről és valaki más is. Elég zavaros volt, én pedig nem a megfelelő energiamódban voltam. Amikor belenéztem a tükörbe, akkor eléggé messze voltam, de aztán Esteban mellettem volt. Egyáltalán nem láttam.

Ami a második incidensünket illeti, ott ő volt túl optimista. Nem volt elég hely két autó számára. Ott lett volna neki az egész egyenes a manőverhez. Kár, hogy összeértünk, mert ez elrontotta a versenyünket” – vélekedett Pérez, majd hozzátette, hogy csalódott magában, és ez az első eset, hogy ő is belátja, hogy helytelen volt, amit csinált.

A mexikói azonban csak a rajtnál történtekért vállalta a felelősséget, mert szerinte a második esetben a csapattársával együtt a határon voltak. Ocon azonban ennél keményebben fogalmazott:

„Az első incidens még elfogadható, még úgy is, hogy látott a tükrében. Három autó volt egymás mellett, engem pedig a falhoz szorította, ami veszélyes volt és nem profi.

A második incidens viszont már túl sok volt. Mi értelme volt 300 kilométer/órás sebességgel nekinyomni a falnak, ezzel veszélyeztetve az én és a saját életét? A csapat ráadásul sok pontot vesztett. Profinak kell lenni, de ma nem ezt mutatta.

Maximálisan megértem Otmart, hiszem mennyi pontot is veszítettünk ma emiatt? Remek pozícióban voltunk. Ostoba és teljesen szükségtelen manőver volt. Ha profin dolgozunk, akkor elérhetjük, hogy a főnökök ismét mögénk álljanak. Pérez 28 éves, 7 szezon óta a Forma-1-ben versenyez, úgyhogy gondolkodnia kellene azon, hogy mit csinált” – kritizálta a csapattársát a francia, aki csak a tavalyi Belga Nagydíj óta tagja a királykategóriának.

A Forma-1 mezőnye a futam után azonnal pakolhatott, hiszen ezen a héten rendezik az Olasz Nagydíjat. A Belga Nagydíj leintése után egyik pilóta sem kapott hátrasorolásos büntetést, tehát a végeredmény hivatalossá vált.A Belga Nagydíj végeredménye:

1. Lewis Hamilton, brit, Mercedes, 1:24:42.820

2. Sebastian Vettel, német, Ferrari, 2.358 mp h.

3. Daniel Ricciardo, ausztrál, Red Bull-TAG Heuer, 10.791 mp h.

4. Kimi Räikkönen, finn, Ferrari, 14.471 mp h.

5. Valtteri Bottas, finn, Mercedes, 16.456 mp h.

6. Nico Hülkenberg, német, Renault, 28.087 mp h.

7. Romain Grosjean, francia, Haas-Ferrari, 31.553 mp h.

8. Felipe Massa, brazil, Williams-Mercedes, 36.649 mp h.

9. Esteban Ocon, francia, Force India-Mercedes, 38.154 mp h.

10. Carlos Sainz Jr., spanyol, Toro Rosso-Renault, 39.447 mp h.

11. Lance Stroll, kanadai, Williams-Mercedes, 48.999 mp h.

12. Danyiil Kvjat, orosz, Toro Rosso-Renault, 49.940 mp h.

13. Jolyon Palmer, brit, Renault, 53.239 mp h.

14. Stoffel Vandoorne, belga, McLaren-Honda, 57.078 mp h.

15. Kevin Magnussen, dán, Haas-Ferrari, 1:07.262 p h.

16. Marcus Ericsson, svéd, Sauber-Ferrari, 1:09.711 p h.

17. Sergio Pérez, mexikói, Force India-Mercedes, + 2 kör

18. Fernando Alonso, spanyol, McLaren-Honda, kiesett

19. Max Verstappen, holland, Red Bull-TAG Heuer, kiesett

20. Pascal Wehrlein, német, Sauber-Ferrari, kiesettA pilóták bajnokságának állása:

1. Sebastian Vettel, Ferrari, 220 pont

2. Lewis Hamilton, Mercedes, 213 pont

3. Valtteri Bottas, Mercedes, 179 pont

4. Daniel Ricciardo, Red Bull-TAG Heuer, 132 pont

5. Kimi Räikkönen, Ferrari, 128 pont

6. Max Verstappen, Red Bull-TAG Heuer, 67 pont

7. Sergio Pérez, Force India-Mercedes, 56 pont

8. Esteban Ocon, Force India-Mercedes, 47 pont

9. Carlos Sainz, Toro Rosso-Renault, 36 pont

10. Nico Hülkenberg, Renault, 34 pont

11. Felipe Massa, Williams-Mercedes, 27 pont

12. Romain Grosjean, Haas-Ferrari, 24 pont

13. Lance Stroll, Williams-Mercedes, 18 pont

14. Kevin Magnussen, Haas-Ferrari, 11 pont

15. Fernando Alonso, McLaren-Honda, 10 pont

16. Pascal Wehrlein, Sauber-Ferrari, 5 pont

17. Danyiil Kvjat, Toro Rosso-Renault, 4 pont

18. Stoffel Vandoorne, McLaren-Honda, 1 pont

19. Jolyon Palmer, Renault, 0 pont

20. Marcus Ericsson, Sauber-Ferrari, 0 pont


21. Antonio Giovinazzi, Sauber-Ferrari, 0 pont

22. Jenson Button, McLaren-Honda, 0 pont

23. Paul di Resta, Williams-Mercedes, 0 pontA gyártók bajnokságának állása:


1. Mercedes, Mercedes, 392 pont

2. Ferrari, Ferrari, 348 pont

3. Red Bull, TAG Heuer (Renault), 199 pont

4. Force India, Mercedes, 103 pont

5. Williams, Mercedes, 45 pont

6. Toro Rosso, Renault, 40 pont

7. Haas, Ferrari, 35 pont

8. Renault, Renault, 34 pont

9. McLaren, Honda, 11 pont

10. Sauber, Ferrari, 5 pont

(Forrás: m4sport.hu, formula.hu)