Nyílt levél és erős bírálat a Saubertől
Monisha Kaltenborn szerint igazságtalan a Forma-1 pénzelosztási rendszere.
A Forma-1-re jellemző, hogy mindig van egy-két csapat, amely a fennmaradásért küzd, így például két éve a Marussia, ami a mai Manor, vagy a tavalyi Lotus, amit végül a Renault vásárolt meg.
Idén újra a Sauber küzd pénzügyi problémákkal, éppen ezért volt különösen dühítő látvány, hogy két héttel ezelőtt a csapat két pilótája, Marcus Ericsson és Felipe Nasr összeütközött. A 48. körben bekövetkező incidenst az előzte meg, hogy a csapat arra utasította Nasrt, hogy engedje el a csapattársát, ám a brazil megtagadta a parancsot.
Ericsson látta, hogy Nasr nem hagyja magát, ezért úgy döntött, hogy a Rasscasse-ban megpróbálja megelőzni a csapattársát, ám a manőverhez nem volt elég hely, a baj pedig megtörtént.
A dupla kieséssel, és Ericsson megbüntetésével járó baleset után elszabadultak az indulatok a Sauber környékén. Nasr elpanaszolta, hogy tavaly kétszer kérték meg Ericssont, hogy engedje el a brazilt, ám ő ezt soha nem tette meg. A két eset után a csapat nem beszélt az érintettel, pedig Nasr szerint erre szükség lett volna, hogy újra meglegyen a tisztelet a csapattársak között.
A Saubert a szurkolók sem kímélték, hiszen nem értették, hogy miért volt szükség a csapatutasításra. Az istálló végül úgy döntött, hogy nyílt levélben válaszolnak a szurkolók panaszaira, és elmondják a csapatutasítás okát, illetve beszélnek a két versenyző közötti nézeteltérésről.
„Megértjük a frusztrációtokat. Tényleg, hiszen kiábrándító volt darabokban látni az autónkat a Rasscasse-ban. Felipe és Marcus szurkolói egymásra mutogattak, és azzal kapcsolatban is érkeztek kérdések, hogy szükség volt-e a csapatutasításra.”
A levélből az is kiderült, hogy a csapat szerint mind a két versenyző hibás az ütközésben, hiszen Ericsson a manőverrel, Nasr az utasítás figyelmen kívül hagyásában volt ludas. Az üzenet azonban azt is leszögezte, hogy a Forma-1 nem foci, de mégis egyet kell abban érteni, hogy addig nem számít, hogy ki rúgja a gólt, amíg a csapat nem nyer.
A Saubernél is tudják, hogy a csapatutasítás a múltban és most is viták forrása, hiszen a Mercedes ugyanezért kényszerült magyarázkodásra szintén Monacóban, ahol Rosbergre szóltak rá, hogy engedje el a gyorsabb Hamiltont, most pedig sokan attól tartanak, hogy ezzel megint elkezdődött a „vesztes Rosberg” időszak.
A Sauber megírta, hogy tudják, hogy sokan úgy gondolják, hogy a csapatutasítás nem tesz jót a sportágnak, mert a pilótákat hagyni kell versenyezni, de ez csapatjáték, ezért arra is oda kell figyelni, hogy a csapatnak mi a legjobb.
Sokan azt kifogásolták, hogy a 15. és a 16. helyen minek helyet cserélni. Ennek oka, hogy minél közelebb van egy pilóta a pontszerzéshez, annál jobb, ráadásul a konstruktőri bajnokságban a jobb pozíció is sokat számít, a csapat pedig mindig fontosabb, mint az egyén.
A Sauber végül arra kérte a szurkolókat, hogy tisztelettel drukkoljanak, hiszen a Forma-1-ben mindenki szurkoló. A csapat beszélt mind a két pilótájával, akikkel egyetértenek abban, hogy a Monacói Nagydíjon történt baleset nem történhet meg újra.
A csapatutasítás és a baleset mellett Monisha Kaltenborn, a Sauber csapatfőnöke az istálló helyzetéről is beszélt, ugyanis tavaly a Force Indiával közösen nyújtottak be panaszt az Európai Unió felé, mert úgy gondolták, hogy a Forma-1 pénzelosztó rendszere igazságtalan, és szembemegy az érvényben lévő versenyszabályokkal.
Az EU vizsgálni kezdte a sportág irányítói struktúráját, az érintettek pedig beszéltek a királykategória vezetőivel, változás mégsem történt, és valószínűleg 2020-ig marad a jelenlegi rendszer.
Kaltenborn szerint az, hogy a helyzet változatlan, frusztráló a Forma-1 kisebb csapatai számára, az pedig kifejezetten bosszantó, hogy az élcsapatok nemcsak több pénzt kapnak a kereskedelmi bevétel elosztásakor, hanem a Stratégiai Csoporton keresztül több beleszólásuk van a szabályalkotásba.
A szakember szerint az, hogy az élcsapatok az elmúlt években komoly befolyásra tettek szert, igazságtalanná tette a Forma-1-ben való versengést, ez ellen pedig Kaltenborn szeretne harcolni, valamint leszögezte, hogy ezt akkor is így gondolná, ha a Sauber az élcsapathoz tartózna. A csapatvezető később arról is beszélt, hogy ebben a környezetben az lenne a legfontosabb, hogy a mezőny csapatai egyenlők legyenek.
Kaltenborn azokra a pletykákra is reagált, amelyek szerint a Sauber anyagi helyzete annyira rossz, hogy a csapat jövője kérdésessé válhat. A csapatfőnök kijelentette, hogy a helyzetet mindenképpen elrendezik, még akkor is, ha ehhez sok idő kell.
A Sauber jelenleg arra koncentrál, hogy megoldja a gondjait, ám ez nem történik egyik napról a másikra. Kaltenborn végül hangsúlyozta, hogy a csapat helyezte nem olyan rossz, mint azt a sajtó lefesti.
(Forrás: m4sport.hu)
A Forma-1-re jellemző, hogy mindig van egy-két csapat, amely a fennmaradásért küzd, így például két éve a Marussia, ami a mai Manor, vagy a tavalyi Lotus, amit végül a Renault vásárolt meg.Idén újra a Sauber küzd pénzügyi problémákkal, éppen ezért volt különösen dühítő látvány, hogy két héttel ezelőtt a csapat két pilótája, Marcus Ericsson és Felipe Nasr összeütközött. A 48. körben bekövetkező incidenst az előzte meg, hogy a csapat arra utasította Nasrt, hogy engedje el a csapattársát, ám a brazil megtagadta a parancsot.
Ericsson látta, hogy Nasr nem hagyja magát, ezért úgy döntött, hogy a Rasscasse-ban megpróbálja megelőzni a csapattársát, ám a manőverhez nem volt elég hely, a baj pedig megtörtént.
A dupla kieséssel, és Ericsson megbüntetésével járó baleset után elszabadultak az indulatok a Sauber környékén. Nasr elpanaszolta, hogy tavaly kétszer kérték meg Ericssont, hogy engedje el a brazilt, ám ő ezt soha nem tette meg. A két eset után a csapat nem beszélt az érintettel, pedig Nasr szerint erre szükség lett volna, hogy újra meglegyen a tisztelet a csapattársak között.
A Saubert a szurkolók sem kímélték, hiszen nem értették, hogy miért volt szükség a csapatutasításra. Az istálló végül úgy döntött, hogy nyílt levélben válaszolnak a szurkolók panaszaira, és elmondják a csapatutasítás okát, illetve beszélnek a két versenyző közötti nézeteltérésről.
„Megértjük a frusztrációtokat. Tényleg, hiszen kiábrándító volt darabokban látni az autónkat a Rasscasse-ban. Felipe és Marcus szurkolói egymásra mutogattak, és azzal kapcsolatban is érkeztek kérdések, hogy szükség volt-e a csapatutasításra.”
A levélből az is kiderült, hogy a csapat szerint mind a két versenyző hibás az ütközésben, hiszen Ericsson a manőverrel, Nasr az utasítás figyelmen kívül hagyásában volt ludas. Az üzenet azonban azt is leszögezte, hogy a Forma-1 nem foci, de mégis egyet kell abban érteni, hogy addig nem számít, hogy ki rúgja a gólt, amíg a csapat nem nyer.A Saubernél is tudják, hogy a csapatutasítás a múltban és most is viták forrása, hiszen a Mercedes ugyanezért kényszerült magyarázkodásra szintén Monacóban, ahol Rosbergre szóltak rá, hogy engedje el a gyorsabb Hamiltont, most pedig sokan attól tartanak, hogy ezzel megint elkezdődött a „vesztes Rosberg” időszak.
A Sauber megírta, hogy tudják, hogy sokan úgy gondolják, hogy a csapatutasítás nem tesz jót a sportágnak, mert a pilótákat hagyni kell versenyezni, de ez csapatjáték, ezért arra is oda kell figyelni, hogy a csapatnak mi a legjobb.
Sokan azt kifogásolták, hogy a 15. és a 16. helyen minek helyet cserélni. Ennek oka, hogy minél közelebb van egy pilóta a pontszerzéshez, annál jobb, ráadásul a konstruktőri bajnokságban a jobb pozíció is sokat számít, a csapat pedig mindig fontosabb, mint az egyén.
A Sauber végül arra kérte a szurkolókat, hogy tisztelettel drukkoljanak, hiszen a Forma-1-ben mindenki szurkoló. A csapat beszélt mind a két pilótájával, akikkel egyetértenek abban, hogy a Monacói Nagydíjon történt baleset nem történhet meg újra.
A csapatutasítás és a baleset mellett Monisha Kaltenborn, a Sauber csapatfőnöke az istálló helyzetéről is beszélt, ugyanis tavaly a Force Indiával közösen nyújtottak be panaszt az Európai Unió felé, mert úgy gondolták, hogy a Forma-1 pénzelosztó rendszere igazságtalan, és szembemegy az érvényben lévő versenyszabályokkal.Az EU vizsgálni kezdte a sportág irányítói struktúráját, az érintettek pedig beszéltek a királykategória vezetőivel, változás mégsem történt, és valószínűleg 2020-ig marad a jelenlegi rendszer.
Kaltenborn szerint az, hogy a helyzet változatlan, frusztráló a Forma-1 kisebb csapatai számára, az pedig kifejezetten bosszantó, hogy az élcsapatok nemcsak több pénzt kapnak a kereskedelmi bevétel elosztásakor, hanem a Stratégiai Csoporton keresztül több beleszólásuk van a szabályalkotásba.
A szakember szerint az, hogy az élcsapatok az elmúlt években komoly befolyásra tettek szert, igazságtalanná tette a Forma-1-ben való versengést, ez ellen pedig Kaltenborn szeretne harcolni, valamint leszögezte, hogy ezt akkor is így gondolná, ha a Sauber az élcsapathoz tartózna. A csapatvezető később arról is beszélt, hogy ebben a környezetben az lenne a legfontosabb, hogy a mezőny csapatai egyenlők legyenek.
Kaltenborn azokra a pletykákra is reagált, amelyek szerint a Sauber anyagi helyzete annyira rossz, hogy a csapat jövője kérdésessé válhat. A csapatfőnök kijelentette, hogy a helyzetet mindenképpen elrendezik, még akkor is, ha ehhez sok idő kell.
A Sauber jelenleg arra koncentrál, hogy megoldja a gondjait, ám ez nem történik egyik napról a másikra. Kaltenborn végül hangsúlyozta, hogy a csapat helyezte nem olyan rossz, mint azt a sajtó lefesti.
(Forrás: m4sport.hu)
Hozzászólások