Így aszfaltoznak az ausztrálok – videó
A Nyugat-Ausztrál Shire of Moora helyi önkormányzati területen villámgyors tempóban aszfaltozták le az 5 kilométeres szakaszt, amelyről drónfelvételt is készítettek.
Az útszakasz 443 ezer ausztrál dollárba, átszámítva nagyjából 95 millió forintba került. Az építés gyorsnak mondható, hiszen arra felé a technológiát így nevezik gyors aszfaltozás.
Csak hát ez nem gányolás, hanem benne van minden cucc, ami kell. A lényeg az alap. Maga az aszfalt, ami annyit tesz, hogy a kőolajtermelésnek a salakját képezi. Világszerte ez az anyag, amihez tapad a gumi. Ausztráliában nem sajnálják a jó minőségű aszfaltot, Magyarországgal ellentétben. Az ausztrál technológia abban rejlik, hogy először a gondosan kialakított úton a bitumen emulziót „pillanatok alatt” egy tartálykocsi végighúz az útszakaszon, majd billencsek ráöntik a zúzott kavicsot az aszfalt emulzióra.
Ezt az egészet utána lehengerlik. A tartósság abban rejlik, hogy az utóbb a jó minőségű aszfaltra leöntött zúzottkő lehengerelve (tömörítve) tartja össze az utat, amely kibírja a strapát és a hőmérsékleti viszontagságokat. Még egyszer! Az egész titka a jó minőségű aszfalt, amiből nem sajnálják ki az aszfaltot! Magyarországon ezt a tudományt pedig remek módon művelik. Nincs az aszfaltba aszfalt!
Mi a lényeg, hogy újra kelljen utat kátyúzgatni, foltozgatni selejtes aszfalttal!
Nos, Ausztráliával az a helyzet, hogy hatalmas területek vannak, de nem mindenhol vannak aszfaltos utak ott sem. Ha gond van, a vasutat helyettesítő a Road Train Australia rettentő gyorsasággal közlekedik a jó minőségű ausztrál utakon. Persze előfordul, hogy ők is aszfalt nélküli utakra kényszerülnek. Természetesen cikkünk csak erről a kis szakaszról szól, amely átszámítva csupán 95 millió forintba került.
Forrás: erdekesvilag.hu
Az útszakasz 443 ezer ausztrál dollárba, átszámítva nagyjából 95 millió forintba került. Az építés gyorsnak mondható, hiszen arra felé a technológiát így nevezik gyors aszfaltozás.
Csak hát ez nem gányolás, hanem benne van minden cucc, ami kell. A lényeg az alap. Maga az aszfalt, ami annyit tesz, hogy a kőolajtermelésnek a salakját képezi. Világszerte ez az anyag, amihez tapad a gumi. Ausztráliában nem sajnálják a jó minőségű aszfaltot, Magyarországgal ellentétben. Az ausztrál technológia abban rejlik, hogy először a gondosan kialakított úton a bitumen emulziót „pillanatok alatt” egy tartálykocsi végighúz az útszakaszon, majd billencsek ráöntik a zúzott kavicsot az aszfalt emulzióra.
Ezt az egészet utána lehengerlik. A tartósság abban rejlik, hogy az utóbb a jó minőségű aszfaltra leöntött zúzottkő lehengerelve (tömörítve) tartja össze az utat, amely kibírja a strapát és a hőmérsékleti viszontagságokat. Még egyszer! Az egész titka a jó minőségű aszfalt, amiből nem sajnálják ki az aszfaltot! Magyarországon ezt a tudományt pedig remek módon művelik. Nincs az aszfaltba aszfalt!
Mi a lényeg, hogy újra kelljen utat kátyúzgatni, foltozgatni selejtes aszfalttal!
Nos, Ausztráliával az a helyzet, hogy hatalmas területek vannak, de nem mindenhol vannak aszfaltos utak ott sem. Ha gond van, a vasutat helyettesítő a Road Train Australia rettentő gyorsasággal közlekedik a jó minőségű ausztrál utakon. Persze előfordul, hogy ők is aszfalt nélküli utakra kényszerülnek. Természetesen cikkünk csak erről a kis szakaszról szól, amely átszámítva csupán 95 millió forintba került.
Forrás: erdekesvilag.hu
Hozzászólások