Lehet, hogy ugrott az idei karácsony!

Ezermilliárdos tételek vesztegelnek a tengeren a koreai csőd miatt, mert a konténerhajókat senki nem hajlandó kipakolni.


A konténerhajókon a legénység étlen-szomjan várja, hogy végre történjék valami. A hajón a konténerekben luxusruhákon keresztül a mosógépig és iskolatáskáig minden van.

4

A rendkívüli eset nem csupán a világgazdaság döglődése, hanem egy akut tünet is, ami rávilágít arra, hogy a dél-koreai cégek miként vannak megvezetve az Amerikai Egyesült Államok által.

A globalizáció az alábbi cikkben olvasható rendkívül bizarr helyzeteket tud előidézni.

Legalább húsz napja vesztegel a Hanjin konténerhajója a világtengeren legénységével együtt komoly flottányi tévékkel, mosógépekkel és Hugo Boss cuccokkal.

A konténerhajók közül többen várnak. Kéthetes veszteglés után tudnak csak kikötni a globális logisztikához. Vannak hajók, amelyeknek fedélzetén 14 milliárdnyi petrodollár, azaz 3860 milliárd forintnyi áru sorsa, még mindig nem rendezett.

A történet a következőket képezi. Az Amerikai Egyesült Államok által támogatott Hanjinnak, a világ egyik legnagyobb teherhajózási cégének kifogyott a pénze. Mindeközben az USA Észak-Koreát nyomatja a petrodollárral egyben a fegyverkezéssel.

0000000

Visszatérve a dél-koreai Hanjin cég hajóit a kikötők nem fogadják, amíg nem lesz tisztázva, hogy mindennek költségeit ki állja és az áruknak ki lesz majdan a vevője!

Ez azért ugyebár kissé bizarr sztori, ami két nagyobb háttértörténetet is rejt, ami elég jó képet fest a világkereskedelem növekedését illetően.

Lehet, hogy elérkezett az a pont, amikor a dél-koreai nagyvállalati rendszert újra kell gondolni?

A Hanjin csődben van, mert Barack Hussein Obama oda vitte, mert ennek így kellett lenni a nagy amerikai dél-koreai bevételben.

7

Mindez azért van, mert a háttérhatalom elvárásának nem felel meg a nemzetközi teherhajózás és a világgazdaság sem folyik olyan ütemben, mint ahogyan azt elvárták.

Természetesen mindebben a cégek cégérével takaróznak.

Sajnos az utóbbi években a legjelentősebb koreai cég bukása az eddigi legnagyobb repedés, már az eddig is recsegő-ropogó koreai vállalatok ismérvében.

A Hanjin csődben van! A Hanjin csődje a lehető legrosszabbkor jött, mert szeptember a csúcsidőszak karácsonyt illetően a világkereskedelemben.

8

A Hanjin épp ott dőlt be, ahol a legnagyobb tengeri kereskedelmi útvonalak vannak.

Innentől kezdve aggódhatnak a végfelhasználók, hogy miként fog eljutni hozzájuk tengeren keresztül az LCD tv és megannyi karácsonyi ajándék.

Ironikus a dologban az, hogy oda csapott a legnagyobbat, ahonnan Dél-Korea felemelkedése indult.

Puszan nemcsak egy kikötőváros, Dél-Koreában, hanem jelentős szerepet játszik az ország iparában és gazdaságában.

Ez a hely volt az ország első jelentős kikötője a hajó teherforgalomban.
Itt történt, hogy az ENSZ csapatok visszaverték az észak-koreaiakat.

Puszanban a ’60-as, ’70 es években kaptak szárnyra Dél-Koreában azok az iparágak, amelyek gyakorlatilag lefektették Dél-Korea jelentős fejlődését.

Az egyik legjelentősebb iparág a hajógyártás volt, mert a közgazdasági szakemberek úgy vélték, hogy ebből az iparágból nagyot lehet kaszálni.

Ez bejött az országnak a gazdaság fejlődésében, mert a profitot nem stadionok építésébe ölték bele, hanem gyárakat és kutató-fejlesztő központokat hoztak létre, aminek meg is lett a gyümölcse.

Puszan a világ egyik legforgalmasabb kikötője már most a világgazdasági viszontagságok miatt jóformán múzeumává vált a fejlődési útnak.

A teherhajó útvonal igazán a ’80-as években indult meg jelentősen. A textilipartól kezdve az autógyártás alkatrész termékein keresztül. Sőt zsír új autók érkeztek ezen a kereskedelmi vonalon, úgy, mint a KIA, Hyundai és a Daewoo.

A különféle megrendelt termékeket a Hanjin égisze alatt, Hanjin konténerekbe pakolják és a hajóztató cégek közül a Hanjinon kívül a Maersk is kiveszi részét a világ körüli tengeri utakon.

3

„Mintegy száz futballpályányi területű kikötőben majdhogynem megállt az élet. Puszanon megy át a dél-koreai konténerforgalom 70 százaléka, de manapság a konténerek csak gyűlnek, azonban nincs mibe bepakolni őket, mert a Hanjinnek nincs pénze hajóztatásukra.” – nézhetjük a Bloomberg által készített interjúban.

A cég megtörése mintegy 11 ezer ember megélhetését is veszélyezteti. A Daewoo hajógyárban is a létszámcsökkenés 20 százalékos.

Miért is nem lehet olcsó karácsony?

Amikor minden klappolt a Hanjinnál és más konténerhajózási vállalatoknál, „ezerrel” nyomatták a konténerhajó gyártást és a konténereket.
Minden cég berendezkedett arra, hogy minden jól fog menni a jövőben. Azonban Kína sem kereskedik már nagymenően, mint néhány évvel ezelőtt. A nyugati országok sem fogyasztanak már többet, mert nincs miből.

Ennél fogva óriási túlkapacitás alakult ki a globális áruszállítási szektorban.

A Hanjin problémái nem most kezdődtek, hanem 2009-ben, amikor a világszintű pénzügyi válság már éreztette hatásait. Ekkor gyakorlatilag a világkereskedelem bebukott.

A Hanjin ebben az évben augusztus 31-én néhány veszteséges lavírozás miatt csődvédelmet kért. Ennek közvetlen oka az volt, hogy a hitelezők bejelentették, hogy ebbe a pénznyelőbe többet nem hajlandóak befektetni.

A 2008-as világméretű pénzügyi válságban a Hanjin csődjét egyesek a szektor Lehmann-sokkjának nevezték.

9

„Ez egy hatalmas, hatalmas atombomba. (A csőd) szétveri az ellátási láncot, ami a globalizáció sarokköve.” – mondotta volt Gerry Vang, egy hongkongi hajózási cég, a Seaspan vezetője.

Ha az összetettséget nézzük, akkor a Hanjin piaci részesedése nem is volt kiemelkedően magas, mert a világ konténerhajózásainak mindössze 2,9 százalékát adta ki.

A globalizációhoz viszonyítva az, hogy elfogyott a pénzük, óriási bajokat okozott.

Nem a Hanjin lesz az egyetlen cég a vesztesek között, hanem sorakozni fognak utánuk a többiek is!

Hasonló cégek már most küzdenek súlyos pénzügyi gondokkal. Mindezért hosszabb távon elkerülhetetlen a szektor konszolidációja.

Mamut, család, baloldal

Minden jel arra mutat, hogy a dél-koreai mamutvállalatok már nem igazán tudják az időpontokat betartani és e miatt egyre több a balhé körülöttük.

Régebben ezek a koreai óriásvállalatok emelték fel az országot gazdaságilag és közülük például a Samsung mindig elég jól működik.

A Hanjinnak az egyik legfontosabb üzletága bedőlőben van, de problémák vannak a Korean Air légitársaságnál is, egy egészen nevetséges mogyoróbotrány miatt. A múlt hónapban az egyik cég a Lotte egyik alelnöke öngyilkos lett korrupciós ügyek miatt.

A Samsung elég jól működik, de a felrobbanó új Galaxy Note felrobbanó akkumulátorai miatt került kellemetlen helyzetbe.

Egyesek szerint a dél-koreai vállalatok botrányai annak is köszönhetők, hogy ezek jellemzően családi cégek alkotják, amelyeket jelen esetben csak egy szűk körű embercsoport irányít. A család és az elkényelmesedett, elkényeztetett családtagok.

Más kritikák szerint pedig ezek a mamutcégek nem képesek dinamikusan és rugalmasan reagálni a jelenlegi világgazdasági helyzetekre, változásokra és az új igényekre. Hatalmas súlyukkal elnyomják a többi dél-koreai kisebb cégeket. A rugalmasabb és innovatív cégeket pedig megpróbálják elgáncsolni, noha ezek nem rendelkeznek túl nagy tőkével. Mindazonáltal a mamutoknak potenciális vetélytársat jelentenek.

Ebben az országban is hatalmas a fizetésbeli egyenlőtlenség. Itt is vannak jól fizetett mérnökök és a kevésbé tehetős vidéki réteg, akikhez a gazdasági csoda csak mérsékelten ért el.

A dél-koreai baloldal a rendszert megrendszabályozni kívánja az ún. csebolok mamutcégeket illetően, méghozzá azok szétbontásával. Ugyanis szerintük Dél-Korea gazdasági helyzetéért a tradicionális cégek okolhatók.

Mi lesz a karácsonyi ajándékokkal?

2

A Hanjin hajózási ágazatába a csődvédelem jelentése óta pumpáltak még áthidaló tőkét a tulajdonosi körtől, ettől függetlenül vesztegel még jó néhány konténerhajó a világtengeren.

Az esetek többségében azonban nem tisztázott, hogy a veszteglő hajók kikötési díjait miből fogja fedezni a cég.

Most még a csőd egyáltalán nem hivatalos és minden bizonnyal a Hanjin meg lesz mentve valamilyen formában. A bizonytalanság miatt azonban bizalmatlanok lettek velük a cégek.

Az elmúlt időkben mindössze néhány hajót tudtak kicuccolni két hét leforgása alatt.

A dél-koreai törvények nem tesznek lehetővé bármiféle átszerveződést, vagy hitelstrukturálást, mert először minden érintettnek rá kell bólintania. Ez pedig egy meglehetősen bonyolult és hosszadalmas folyamat.

Mindeközben a cég ugyanúgy működik, mintha mi sem történt volna. Ettől még pénze nem lesz arra, hogy a rendezetlen számlákat kiegyenlítse.

Továbbá, még az ügyvédek sem tudják, hogy az árukkal mit kellene tenni.

Mindezek következménye pedig a rengeteg áru veszteglése szerte a világtengeren. Már-már egyes konténerhajók szellemhajókká váltak a tengereken és a kikötőkben egyaránt.

Karácsony környékén legfőképp elvesztett a kegy a bóvli áruk utaztatásban a világtengereken. Lehet, hogy valaki nem fogja időben megkapni karácsonyra az LCD tévéjét, vagy mondjuk egy menő iskolatáskát, hamisított iPhone-kat.

Ráadásul a költségek is megugrottak konténerbérlési ügyben, noha a Hanjinnak van saját konténere is a hatalmas logisztikai rendszerben.

Ettől még az is súlyosabb gond, hogy a Hanjin a konténerhajókat csupán lízingelte, ezért ugyebár a bank tulajdonosok is hatalmasat bosszankodnak majd.

Ugyanis a tulajdonuk nem termel már pénzt nekik a veszteség kellős közepén.

Nemrégiben egy bizonyos bírói döntés úgy határozott, hogy a cég azonnal vigye vissza a hajókat a tulajdonosoknak.

A fentiek egy bolsevista-kommunista alapokon nyugvó ismérvek, amely nem tiszteli a magántulajdont és a vállalkozásokat.

A kapitalizmus ópiuma mindenképpen visszaüt, ha ilyeneket írnak a balosok.

Csak gondoljunk bele, hogy milyen termékeket kaphattunk a Hanjin cég jóvoltából egyesesen otthonainkba. Mennyi ember munkáját támogatta a Hanjin, amikor időbe beérkezett a termék a gyárba, ahol dolgoztunk és munkánkat tovább folytattuk.

Nyilván valóan a Hanjin kapuban álló csődje a háttérhatalom bolsevista alapokon nyugvó és alaposan kidolgozott taktikája.

A tények ugyan valójában arról szólnak, hogy nem biztos, hogy egyes hajókról a legénység embereinek egy része hazatér karácsonyra. Ugyanis Dél-Korea, vallás nélküli keresztény ország.

Hogy létezik a kereszténység vallás nélkül? Bízunk benne, hogy erre mindenki rá fog jönni.

Forrás: index.hu

Hozzászólások

Nők számának emelése miatt megtiltanák a férfiak toborzását az ausztrál hadseregbe

Nők számának emelése miatt megtiltanák a férfiak toborzását az ausztrál hadseregbe

Az ausztrál kormány tervei szerint a hadsereg egyes kötelékeibe kizárólag nőket vesznek fel.

Kék színű kutyák lepték el Mumbait egy szennyezett folyó miatt - videó

Kék színű kutyák lepték el Mumbait egy szennyezett folyó miatt - videó

Mumbai egyik elővárosában egyik napról a másikra kék színű ebek jelentek meg.

6 hónapos gyereke életét veszélyeztette az őrült orosz férfi – videó

6 hónapos gyereke életét veszélyeztette az őrült orosz férfi – videó

Egyesek a nézettségért mindenre képesek, a férfi ügyét már a rendőrség is vizsgálja.

A Nobel-békedíjas Malala Juszafzai Oxfordban fog egyetemre járni

A Nobel-békedíjas Malala Juszafzai Oxfordban fog egyetemre járni

Az Oxfordi Egyetemen folytatja tanulmányait Malala Juszafzai. A Nobel-békedíjas pakisztáni jogvédő és aktivista csütörtökön tudta meg, hogy felvették a patinás intézménybe, ahol politikatudományt, filozófiát és közgazdaságtant hallgat majd.

A krimiíró követte el azt a gyilkosságot, amiről könyvet írt

A krimiíró követte el azt a gyilkosságot, amiről könyvet írt

Egy húsz évvel ezelőtti gyilkosságban vehetett részt Liu Yongbiao.

22 milliós kártérítést kapott a muszlim nő, akiről a rendőrök lerántották a hidzsábot

22 milliós kártérítést kapott a muszlim nő, akiről a rendőrök lerántották a hidzsábot

A bíró szerint a nő szabad vallásgyakorláshoz való jogát megsértették a hatóságok.

400 ezres "túl olcsó" gyűrűje miatt panaszkodott a neten a menyasszony

400 ezres "túl olcsó" gyűrűje miatt panaszkodott a neten a menyasszony

Az internetezők azonnal nekimentek és szétszedték a hálátlan és telhetetlen nőt.

Magánya ellen hihetetlen ötlete támadt a megözvegyült idős férfinek

Magánya ellen hihetetlen ötlete támadt a megözvegyült idős férfinek

A 94 éves idős úrnak hálás az egész környék önzetlen tettéért.

Így győzte le önmagát a tériszonyos férfi, hogy láthassa az óceánt – videó

Így győzte le önmagát a tériszonyos férfi, hogy láthassa az óceánt – videó

Az apukára rendkívül büszke egész családja, a videót a fia töltötte fel az internetre.

Obama Twitter-üzenete rekordot döntött

Obama Twitter-üzenete rekordot döntött

Rekordot döntött Barack Obama volt amerikai elnök szombati Twitter-üzenete, melyet a Charlottesville-i atrocitásokra reagálva írt a mikroblogra, szerda délelőttig már hárommillió felhasználó nyomta meg a like gombot.

http://ujhazak.com